VW Arteon Strålkastarströmbrytarfel & Reparationsguide

Hade samma problem med min VW Passat 2020. Symtomen med helljusomkopplaren var identiska, ovanlig aktivering och felkoder dök upp på instrumentpanelen. Efter noggrann diagnos visade det sig att problemet inte var själva omkopplaren utan korroderade kabelanslutningar vid säkringsdosan. Fukt hade tagit sig in i huvudbelysningskablaget, vilket orsakade intermittenta fel i hela belysningssystemet, inklusive bakljus. Reparationen krävde: Rengöring av alla kontaktterminaler, Byte av skadade kabelavsnitt, Montering av nya vädertätningar, Uppdatering av belysningskontrollmodulen. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till totalt belysningsfel om det lämnats åtgärdat. Problemet uppträder ofta efter 80 000–100 000 km när de ursprungliga tätningarna börjar försämras. För att kontrollera om du har samma problem, kolla om bilens omkopplare känns normal när du vrider den, men lamporna fortfarande beter sig oregelbundet. Om så är fallet är det troligtvis kabeldragningen snarare än den fysiska helljusomkopplarens mekanism. Jag rekommenderar starkt att en certifierad elektriker diagnostiserar detta snarare än en allmän mekaniker, eftersom korrekt elektrisk diagnos kräver specialiserad testutrustning.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret. Det låter exakt som vad jag upplever med min Arteon, dimmerknappen känns bra mekaniskt men bilens belysningssystem fortsätter att krångla. Jag ska definitivt undersöka att få de anslutningarna kontrollerade av en elektriker. Jag undrar bara över kostnaderna, hur mycket fick du betala för den kompletta reparationen? Har också allt fungerat korrekt sedan reparationen eller har du märkt några andra elektriska problem?

(Översatt från Engelska)

Sedan mitt ursprungliga svar om mina Passat-belysningsproblem har jag besökt en certifierad elektriker som hittade och löste problemet helt. Helljusomkopplaren har fungerat felfritt de senaste månaderna utan några fler ovanliga aktiveringar eller felkoder. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte spårning och reparation av en felaktig kabelanslutning i elsystemet. Problemet liknade det jag ursprungligen misstänkte, fukt hade påverkat kabelanslutningarna nära säkringsdosan, vilket orsakat de periodiska elproblemen med både bakljusen och helljusen. Reparationen har visat sig vara pålitlig utan att några andra elproblem har dykt upp sedan dess. Bilens omkopplare fungerar nu precis som den ska, och alla ljuskontroller svarar konsekvent. I efterhand var en korrekt eldiagnos nyckeln till att lösa problemet utan att behöva byta ut onödiga delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Fick äntligen problemet löst hos en certifierad elektriker förra veckan. Diagnosen bekräftade vad du nämnde, korroderade kabelanslutningar vid säkringsdosan orsakade problemen med instrumentbrädan och helljusomkopplaren. Reparationen kostade totalt 120 €, vilket inkluderade rengöring av anslutningarna, byte av vissa skadade kablar och uppdatering av kontrollmodulen. Mycket bättre än de 400 € som min tidigare mekaniker offererade bara för att byta dimljusomkopplaren. Alla elektriska problem är nu åtgärdade, inga fler ovanliga ljusaktiveringar eller felkoder. Spezialisten applicerade även extra väderskydd runt anslutningarna för att förhindra framtida fuktskador. Verkligen glad att jag valde en elektriker istället för en vanlig mekaniker den här gången.

(Översatt från Engelska)