VW Arteons växellåda problem kopplade till felaktigt oljetryck

Med viss erfarenhet av VW-växellådor har jag hanterat liknande symptom på min VW Passat 2017. Problem med kylsystemet kan definitivt påverka växellådans prestanda, eftersom korrekt oljetryck och temperaturkontroll är avgörande. I mitt fall visade ett läckagedetekteringstest att problemet faktiskt var relaterat till en felaktig tryckgivarkoppling. Växellådan fick felaktiga avläsningar, vilket fick den att gå in i nödläge. Verkstaden hittade en skadad kabelhärva som ansluter till växellådans tryckgivare, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Reparationen innebar att byta ut kabelhärvan och kontakten, vilket kostade 95 €. Efter att ha åtgärdat detta återgick växellådan till normal drift, och både den ryckiga växlingen och problemen med nödläge löstes. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka, När började dessa symptom första gången, Eventuell historik över senaste service av växellådan, Finns det några synliga läckor av växellådsolja, Förvärras problemet när motorn är varm? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara relaterat till andra komponenter i kylsystemet. Medan du väntar på ditt svar rekommenderar jag att du får en ordentlig diagnostisk skanning av växellådan utförd, eftersom kylfläktens funktion och växellådans temperaturgivare bör kontrolleras för att utesluta relaterade problem.

(community_translated_from_language)

Tack för den hjälpsamma informationen. Jag hade precis bilen servad förra månaden vid 118105 km. Symptomen började gradvis dyka upp under de senaste veckorna. Jag märkte några fläckar av transmissionsvätska på min uppfart, och problemen blir definitivt värre efter att ha kört i cirka 20 minuter när motorn är varm. Kylfläkten verkar också gå oftare än vanligt. Jag gjorde ett tryckmätaretest som visade oregelbundna avläsningar. Min mekaniker nämnde att kylsystemet kanske behöver en grundlig inspektion för att identifiera om reparation av kylaren skulle kunna åtgärda dessa problem. Jag hoppas kunna undvika ett komplett byte av transmissionen om möjligt. Har någon annan upplevt transmissionsproblem som blir värre med värme? Ska jag vara orolig för att kylfläkten går oftare än normalt?

(community_translated_from_language)

Baserat på din beskrivning låter detta väldigt likt det jag upplevde med min VW Passat. Kombinationen av fläckar av vätska, värmerelaterade symptom och oregelbundna tryckavläsningar tyder starkt på ett problem med kylsystemet som påverkar transmissionen. När min bil visade dessa symptom avslöjade en grundlig inspektion att transmissionens oljekylare hade fått mikroskopiska sprickor. Detta orsakade inkonsekvent tryck och otillräcklig kylning, vilket ledde till överhettning av transmissionen och liknande läckor av vätska. Den ökade driften av kylfläkten är en tydlig varningssignal, systemet försöker kompensera för minskad kylningseffektivitet. I mitt fall blev bilens överhettningsproblem mer uttalade under längre körningar, precis som dina. Reparationen krävde: Byte av transmissionens oljekylare (480 €), Installation av nya kylledningar (150 €), Spolning och påfyllning av systemet. Efter dessa reparationer fungerade transmissionen normalt igen, och kylfläkten återgick till normal drift. Läcksökningsstestet efteråt visade korrekta tryckavläsningar, vilket bekräftade åtgärden. Eftersom dina symptom stämmer så väl överens med min erfarenhet rekommenderar jag att du får komponenterna i kylsystemet inspekterade, särskilt transmissionens oljekylare och ledningar, innan du överväger mer omfattande arbete med transmissionen. En specialist på reparation av kylare bör kunna diagnostisera dessa problem korrekt med hjälp av trycktestutrustning.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din Passat-upplevelse. Likheterna mellan våra fall är verkligen till hjälp. Jag kommer att låta kontrollera mitt kylsystem och transmissionens oljekylare noggrant först, eftersom symptomen stämmer överens med vad du beskrev, särskilt kopplingen mellan motortemperatur och transmissionens prestanda. Vätskefläckarna och den ökade kylfläktens aktivitet verkar definitivt peka mot ett problem med kylsystemet snarare än intern skada på transmissionen. De reparationskostnader du nämnde (480 € för oljekylaren och 150 € för kylledningar) är mycket mer hanterbara än ett komplett byte av transmissionen. Jag kommer att boka ett trycktest som specifikt fokuserar på transmissionens kylkomponenter och låta dem inspektera efter mikroskador i oljekylaren. Verkstaden som reparerar kylare borde kunna diagnostisera detta korrekt med hjälp av deras tryckmätaren. En sista fråga, efter att dina reparationer var slutförda, hur länge väntade du innan du körde tungt för att säkerställa att kylsystemet fungerade korrekt? Jag vill säkerställa att allt är helt tätt och fungerar korrekt när jag får min reparerad.

(community_translated_from_language)