VW Atlas Överhettning + Kraftförlust: Problem med Bypassventil

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett mycket liknande problem med min VW Tiguan 2016. Symtomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: överhettning, reducerad motoreffekt och motorlampan tändes. Rotorsaken i mitt fall var faktiskt en felaktig termostatkåpa som skapade problem med kylsystemet, vilket sedan påverkade vakuumsystemet under acceleration. Vad som verkade som ett problem med bypassventilen var faktiskt ett felaktigt fel från termostatens fel. Jag fick det åtgärdat under garantin eftersom termostatkåpans fel var ett känt problem. Totalkostnaden var 0 € eftersom det täcktes helt. Reparationen löste både överhettning och effektbortfall. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Exakta felkoder från avläsningen, Uppstår överhettningen mer under stadskörning eller motorvägshastigheter, Ovanliga ljud från motorrummet, Har du märkt några kylvätskeläckage eller låga kylvätskenivåer? Luftintaget och hela vakuumsystemet bör inspekteras eftersom effektbortfallet under acceleration ofta pekar på vakuumrelaterade problem. Men baserat på min erfarenhet skulle jag rekommendera att kontrollera termostatkåpan först för att förbättra bränsleeffektiviteten och förhindra motorstopp. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag ge mer specifik vägledning för din Atlas.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen utfördes vid 105520 km, för ungefär två veckor sedan. Jag angav de exakta felkoderna under forumchatten igår, men P0597 och P0118 är de främsta som visas. Motoröverhettningen sker mestadels under körning i stan efter att motorn värmts upp, vanligtvis inom 15-20 minuter. Inga ovanliga ljud, men jag märkte små kylvätskeläckage nära termostatens hus. Det konstiga är att återförsäljaren kontrollerade termostaten under den senaste servicen men inte hittade några problem. Med motorstopp och effektbortfall som blir allt vanligare överväger jag att ta den till en annan verkstad för en andra åsikt om avgassystemet och vakuumkomponenterna. Viktigt att notera att kylvätskeläckaget verkar bli värre, särskilt efter längre körningar. Kan detta indikera ett allvarligare problem med kylsystemet?

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. Eftersom jag har hanterat samma problem på min Tiguan, tyder dessa felkoder (P0597 och P0118) starkt på ett problem med termostatens styrkrets i kombination med problem med motorns kylvätsketemperaturgivare, precis vad jag upplevde innan min reparation. Kylvätskeläckaget nära termostaten är en stor varningssignal, särskilt eftersom det blir värre. Även om återförsäljaren inte upptäckte några problem under servicen, stämmer kombinationen av symtom överens med ett klassiskt termostatfel: Kylvätskeläckage som blir värre, Överhettning vid körning i stadstrafik, Kraftförlust och avstängning, Läckets läge. Oro över bypassventilen är giltig, men bevisen pekar på termostaten som den främsta boven. Kraftförlusten du upplever är troligen en skyddande åtgärd från ECU som svarar på överhettningen, snarare än ett problem med vakuumsystemet. Med tanke på min erfarenhet rekommenderar jag: Få en andra åsikt så snart som möjligt, med fokus på termostaten, Övervaka kylvätskenivåerna dagligen, Håll koll på temperaturmätaren under korta resor, Överväg att låta insugningssystemet kontrolleras medan den är på verkstaden. Reparationskostnaden på en oberoende verkstad var cirka 450 € för delar och arbete när jag hade liknande problem utanför garantin. Bränsleekonomin och effekten bör återgå till det normala när det är åtgärdat. Det försämrade kylvätskeläckaget kräver definitivt omedelbar uppmärksamhet för att förhindra allvarligare motorskador.

(community_translated_from_language)

Baserat på ditt svar behöver jag få detta kontrollerat omedelbart. Det förvärras kylvätskeläckaget oroar mig verkligen, särskilt eftersom motoröverhettningen blir värre och värre under min dagliga pendling. Jag ska boka en tid hos en annan verkstad den här veckan för en andra åsikt. Kostnadsförslaget på 450 € verkar rimligt jämfört med vad jag var initialt orolig för. Åtminstone är det inte hela kylsystemet som behöver bytas ut. Det är logiskt att ECU:n begränsar effekten för att skydda motorn när den överhettas. Medan jag väntar på tiden ska jag definitivt övervaka kylvätskenivåerna dagligen som föreslagits. Jag hoppas verkligen att det bara är termostatboet som orsakar dessa problem och inte något allvarligare som påverkar motorn. Bränsleekonomin har definitivt tagit en törn på sistone, så att få detta åtgärdat bör hjälpa till med det också. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med det liknande Tiguan-problemet. Att felkoderna stämmer överens med ditt tidigare problem hjälper till att bekräfta vad jag har att göra med. Jag uppdaterar forumet när jag fått rätt diagnos och reparation klar.

(community_translated_from_language)