VW Atlas-problem med tändfel pekar på problem med insugningsgrenröret

Jag upplevde nästan identiska problem med min VW Tiguan diesel från 2020 förra vintern. Med viss erfarenhet av VW-dieslar gjorde dessa symptom att jag omedelbart misstänkte ett problem med insugningsgrenröret. Motorlampan och ojämn tomgång var mina första indikatorer. Efter att en genomsökning av grenrörsgivaren visade flera vakuumläckagevarningar, bekräftade verkstaden brännskador på insugningsgrenröret, vilket orsakade betydande luftläckor. Den kompletta reparationen inkluderade: Komplett byte av grenrör, Nya luftintagsgivare, Systemdiagnostik och omkalibrering, Kontroll av vakuumsystemets integritet. Total reparationstid var cirka 6 timmar och kostade 1180 €. Sedan reparationen går motorn smidigt utan misslyckanden eller effektminskning. Innan jag föreslår mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Detaljer om servicehistoriken, Eventuella nyligen utförda reparationer, Specifika felkoder om de har scannats, När symptomen först uppträdde. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din Atlas har liknande underliggande problem. Problem med bilens grenrör uppvisar ofta konsekventa mönster i VW-dieselmodeller från dessa år.

(Översatt från Engelska)

Senast servad vid 19259 km för bara två veckor sedan, så underhållet är aktuellt. Symtomen började visa sig kort därefter. Skanningen visade felkod P2015 relaterad till insugningskanalens tryckreglering. Jag kontrollerade luftintagssystemet visuellt och upptäckte en liten reva i en av vakuumslangarna nära insuget, vilket sannolikt förklarar luftsläppsymtomen som orsakar problem med motorprestandan. Med tanke på den senaste tidpunkten efter service undrar jag om något blev stört under underhållet. Insugstrycksavläsningarna är definitivt instabila enligt OBD-avläsningarna. Skulle det vara vettigt att först byta ut bara den skadade vakuumslangen innan man överväger ett komplett insugsbyte?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav mig den informationen. När jag hade liknande problem med grenröret på min Atlas försökte jag först bara byta vakuumslangen. Även om det tillfälligt förbättrade situationen, återkom de underliggande problemen med grenröret snabbt inom en vecka. Felkoden P2015 tillsammans med instabila avläsningar av grenrörets tryck tyder starkt på en trasig insugsgrenrörsenhet, inte bara vakuumslangarna. I mitt fall hittade verkstaden mikroskopiska sprickor i själva grenrörets hölje, vilket orsakade vakuumläckor som en enkel slangbyte inte kunde åtgärda. Tidsaspekten efter din service är intressant, samma sak hände mig. Grenröret höll förmodligen redan på att utveckla problem, och servicearbetet kan ha förvärrat problemet genom att störa åldrande komponenter. Detta är ganska vanligt med dessa VW-dieselgrenrör. Om du vill prova att byta vakuumslangen först kan det ge lite extra tid, men baserat på min erfarenhet med samma symptom bör du vara beredd på att byta hela grenröret snart. Kontrollmotorlampan och missbrandsmönstret är nästan identiska med vad jag upplevde innan den fullständiga reparationen blev nödvändig. Övervaka detta noggrant om du bara byter slangen: Grenrörets tryckavläsningar, tomgångsstabilitet, accelerationsrespons, avgasröksvolym

(Översatt från Engelska)

Min körsträcka är faktiskt 25000 km nu, och symptomen på packningsläckan har definitivt blivit värre sedan mitt förra inlägg. Enligt ditt råd bytte jag ut vakuumslangen, men motorproblemen kvarstår. De instabila avläsningarna av manifoldtrycket fortsätter, och motorstoppningarna är ännu vanligare nu. Jag ringde verkstaden som gjorde min senaste service, och de bekräftade att de sett liknande fall där mindre reparationer av vakuumslangen bara gav tillfällig lindring. De gav en offert på 1250 € för ett komplett byte av insuget inklusive nya sensorer och omkalibrering. Baserat på din erfarenhet och andras på forumet verkar detta vara rätt väg framåt trots kostnaden. Jag kommer att boka in det nästa vecka och uppdatera forumet om detta löser alla symtom. Jag hoppas verkligen att detta åtgärdar problemet med ojämn tomgång och motorstopp, eftersom de gör bilen praktiskt taget okörbar vid det här laget. Tack för att du delade din liknande erfarenhet, det hjälpte mig att bekräfta min diagnos och sparade mig tid med att försöka andra delvisa lösningar.

(Översatt från Engelska)