VW Atlas startar inte efter nyligen utförd tändningsreparation

Hade en liknande situation med min VW Tiguan 2019. Symptomen stämde exakt, ingen start efter reparation av tändningslåset. Problemet visade sig vara mer komplext än initialt diagnostiserat. Den bakomliggande orsaken var en skadad startmotor-solenoidkabelhärva som klämdes under den tidigare reparationen. Batteripolklämmorna var säkra, men strömförsörjningen var inkonsekvent på grund av denna skadade kabeldragning. Ett komplett kretsbrott inträffade intermittent. Reparationen krävde: Fullständig testning av reläsystemet, utbyte av den skadade kabelhärvan, verifiering av alla elektriska anslutningar, omkalibrering av startmotorn. Detta var verkligen ett allvarligt problem som kunde ha lett till ett komplett elsystemfel om det lämnats obehandlat. Problemet berodde inte nödvändigtvis på dåligt utfört arbete, utan snarare en vanlig förbiseende under återmontering. Jag skulle rekommendera att ta den till en annan verkstad för en andra åsikt, specifikt begära en komplett diagnos av startkretsen och elsystemet. Dessa symtom indikerar ofta djupare problem utöver bara tändningslåset.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din Tiguan-reparation. Verkligen hjälpsamt eftersom mitt Atlas-problem verkar vara ganska likt. Säkringsdosan och tändningslåsets konfiguration ser identiska ut mellan våra modeller, så det här ger mig en bra utgångspunkt. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några elektriska problem sedan den reparerades? Min största oro är att se till att alla strömförsörjningsanslutningar är ordentligt säkrade den här gången för att undvika framtida problem.

(community_translated_from_language)

Sedan mitt förra inlägg tog jag tillbaka bilen för att den skulle kollas och jag hade rätt om strömförsörjningsanslutningarna. Mekanikern upptäckte att terminal 15 tändnings plus var avbruten, vilket orsakade startproblemen. De upptäckte en lös anslutning i kabelhärvan som skapade ett spänningsfall. Reparationen var enkel, 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen. Det bästa är att jag inte har haft några elektriska problem sedan dess. Startern går perfekt varje gång nu, och alla anslutningar i säkringsdosan är ordentligt säkrade. Efter att ha sett båda situationerna rekommenderar jag starkt att du får din Atlas grundligt kontrollerad för liknande anslutningsproblem. Dessa VW-modeller kan vara känsliga för även mindre kabelproblem, särskilt runt tändningsströmbrytaren. Se till att de testar alla strömförsörjningsvägar för att upptäcka eventuella spänningsfall.

(community_translated_from_language)

Tack alla för inputen, jag ville dela med mig av hur det hela slutade. Tog bilen till en annan mekaniker som specialiserar sig på VW:s elektriska system. Smart drag, eftersom de omedelbart upptäckte problem med den tidigare reparationen. Den ursprungliga verkstaden hade skadat reläkontakten under återmontering, vilket orsakade ett intermittent kretsbrott. Den nya mekanikern hittade flera klämda kablar nära tändningslåset som skapade spänningsfall. De fick byta ut en del av kabelhärvan och återställa startreläet. Totala kostnaden landade på 280€ för delar och arbete. Har kört i två veckor nu utan några problem. Bilen startar perfekt varje gång. Den nya verkstaden gav mig också en detaljerad rapport som visar alla tester de gjorde på det elektriska systemet. Lärdom: ibland är det värt att betala lite mer för att få det fixat ordentligt av någon som verkligen kan dessa system. Den ursprungliga billiga reparationen slutade kosta mer i längden.

(community_translated_from_language)