VW Beetle Diesel Startproblem - Behöver råd

Hej alla, jag äger en 2001 VW Beetle med dieselmotor och 180 000 km på mätaren. Jag upplever problem med start och skulle behöva lite råd. Initialt hade jag problem med bränslefiltret, vilket jag bytte och fyllde, men bilen startade fortfarande inte. Sedan dog startmotorn när jag försökte starta bilen, så jag bytte den, men problemet kvarstår. Jag har kontrollerat vätskorna, säkerställt att de är på rätt nivåer och blött ur bränslesystemet. Jag försökte också använda startvätska, vilket fick motorn att gå i några sekunder, men den vill inte hålla igång. Jag har inte råd med en mekaniker och har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inte så mycket med dieslar. Jag var ASC-certifierad för 20 år sedan, men saker och ting har förändrats sedan dess. Alla råd om vad jag ska försöka nästa gång skulle uppskattas!

(Översatt från Engelska)

10 kommentar(er)

Kontrollera glödstiftena för att säkerställa att de fungerar korrekt, eftersom de är avgörande för att starta en dieselmotor, särskilt i kallare förhållanden. Du kan testa dem med en multimeter för att se om de får ström och har rätt resistans. Om någon är defekt, byt ut dem. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Kontrollera glödstiftena för att säkerställa att de fungerar korrekt, eftersom de är avgörande för att starta en dieselmotor, särskilt i kallare förhållanden. Du kan testa dem med en multimeter för att se om de får ström och har rätt resistans. Om någon är defekt, byt ut dem. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

den startar men "tänder" inte, för att uttrycka det enkelt. Jag fick alltid höra att den inte skulle starta om glödstiften var dåliga eller felaktiga

(Översatt från Engelska)

Offert:
@KrazieKarB skrev på
den startar men "tänder" inte, för att uttrycka det enkelt. Jag fick alltid höra att den inte skulle starta om glödstiften var dåliga eller felaktiga

Även om glödstift är nödvändiga för att starta en dieselmotor, särskilt i kallt väder, kan det, om motorn startar men inte går igång, också bero på problem med bränslesystemet. Kontrollera bränslepumpen för att säkerställa att den fungerar korrekt och levererar bränsle till motorn. Lyssna efter pumpens funktion när du vrider på tändningen. Om du misstänker att den inte fungerar kan du behöva testa eller byta ut den. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Även om glödstift är nödvändiga för att starta en dieselmotor, särskilt i kallt väder, kan det, om motorn startar men inte går igång, också bero på problem med bränslesystemet. Kontrollera bränslepumpen för att säkerställa att den fungerar korrekt och levererar bränsle till motorn. Lyssna efter pumpens funktion när du vrider på tändningen. Om du misstänker att den inte fungerar kan du behöva testa eller byta ut den. Håll mig uppdaterad om dina framsteg eller om du har fler frågor!

Det verkar som om bränslet når bränslefiltret och bränslerampen. Men motorn vill fortfarande inte gå. Vi försökte lufta systemet genom att öppna varje port och vrida på motorn tills bränsle droppar ur muttern på bränslerampen. (Jag tror att jag förklarar det korrekt) men den startar och går en stund. Kan det vara ett relä eller någon form av säkring?

(Översatt från Engelska)

Offert:
@KrazieKarB skrev på
Det verkar som om bränslet når bränslefiltret och bränslerampen. Men motorn vill fortfarande inte gå. Vi försökte lufta systemet genom att öppna varje port och vrida på motorn tills bränsle droppar ur muttern på bränslerampen. (Jag tror att jag förklarar det korrekt) men den startar och går en stund. Kan det vara ett relä eller någon form av säkring?

Kontrollera bränslepumpsreläet och tillhörande säkringar för att säkerställa att de fungerar korrekt. Ett felaktigt relä eller en trasig säkring kan förhindra att bränslepumpen fungerar konsekvent, vilket leder till startproblem. Byt om möjligt reläet mot ett annat av samma typ för att testa det. Låt mig veta om detta löser problemet eller om du behöver ytterligare hjälp!

(Översatt från Engelska)

Försöker byta reläet men jag visas två olika stilar, en har 4 stift och den andra har 7, men båda säger kontrollmoduler. Vilken ska jag byta ut?

(Översatt från Engelska)

Vad är också numren på reläerna som behövs för glödstift och bränslepumpsreläerna?

(Översatt från Engelska)

Offert:
@KrazieKarB skrev på
Försöker byta reläet men jag visas två olika stilar, en har 4 stift och den andra har 7, men båda säger kontrollmoduler. Vilken ska jag byta ut?

För din 2001 VW Beetle är bränslepumpreläet vanligtvis märkt med numret "409" eller "167", och glödstiftsreläet är ofta märkt "180" eller "103". Dessa nummer kan dock variera, så det är bäst att hänvisa till din bilmanual eller reläpanelens lock för korrekt identifiering. Om du är osäker på vilket relä du ska byta, kolla reläpanelens diagram för vägledning. Låt mig veta om du har fler frågor eller behöver ytterligare hjälp!

(Översatt från Engelska)

Jag känner till två säkringsdosor, en under huven och en i bilen, men finns det fler som jag inte känner till? I så fall, var är de placerade? Jag kunde inte hitta något schema i handboken.

(Översatt från Engelska)

Offert:
@KrazieKarB skrev på
Jag känner till två säkringsdosor, en under huven och en i bilen, men finns det fler som jag inte känner till? I så fall, var är de placerade? Jag kunde inte hitta något schema i handboken.

I Volkwagens bubbla från 2001 är de huvudsakliga säkringsboxarna vanligtvis placerade under huven och inuti bilen på förarsidan. Det finns dock även en reläpanel placerad under instrumentbrädan på förarsidan, som kan innehålla ytterligare reläer och säkringar. Du kan behöva ta bort en panel eller ett lock för att komma åt den. Kontrollera där efter de reläer du letar efter. Låt mig veta om du hittar vad du behöver eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: