VW Beetle HVAC-fel: Felsignaler för temperatursensor

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Golf TSI 2015. Eftersom jag har viss erfarenhet av reparationer av HVAC-system kände jag igen dessa symtom omedelbart. Kalibreringen av temperatursensorn var helt fel, och kontrollenheten visade sig vara defekt. Verkstaden diagnostiserade flera fel i HVAC-systemets kontrollmodul. Efter byte av kontrollenheten började allt fungera perfekt igen. Den totala reparationskostnaden var 980 €, inklusive diagnostik och delar. Innan du drar några slutsatser om din Beetle skulle det dock vara bra att veta: Vilket exakt felmeddelande visas i instrumentpanelen? Fungerar fläkten fortfarande i någon hastighet? Får du någon luftflöde, bara inte temperaturreglerat? Har du märkt några ovanliga ljud från kylsystemet? Bilens underhållshistorik kan också vara relevant här, specifikt: När utfördes den senaste AC-servicen? Har kylsystemet kontrollerats nyligen? Finns det några andra elektriska problem? Dessa detaljer skulle hjälpa till att jämföra om ditt problem matchar det jag upplevde. Symtomen låter väldigt lika, men VW-modeller kan ha olika kontrollenhetskonfigurationer även inom samma årsmodell.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 115000 km. Jag körde diagnostik och fick felkod P0116. Felmeddelandet säger Motorsystemfel. Fläkten fungerar på alla hastigheter, men det kommer ingen kall luft, bara omgivningstemperatur. Inga konstiga ljud från kylsystemet som jag kan upptäcka. Min största oro är att temperaturmätningarna är inkonsekventa och visar både höga och låga värden inom loppet av minuter. Jag har redan kontrollerat kylvätskenivån och det finns inga synliga kylvätskeläckor runt motorn. AC:n fungerade bra för ungefär en vecka sedan innan dessa problem började uppstå. Med tanke på dessa symtom lutar jag mot att det är temperatursensorn som är problemet snarare än hela styrenheten. Skulle det vara ett bra första steg att kontrollera kabelanslutningarna till sensorn?

(Översatt från Engelska)

Baserat på P0116-koden och din beskrivning av fluktuerande temperaturmätningar låter det definitivt som samma problem med temperatursensorn som jag hade med min Golf. Symtomen stämmer exakt överens med vad som hände i mitt fall innan jag fick det åtgärdat. Motorns kylvätsketemperaturgivare orsakar falska avläsningar, vilket förklarar varför AC-systemet förblir avaktiverat. Styrenheten får felaktiga data och går in i ett säkert läge för att skydda systemet. I mitt fall trodde jag också initialt att det bara var sensorn, och att kontrollera kablarna är ett smart första steg. Men efter att ha kontrollerat anslutningarna upptäckte verkstaden att långvarig exponering för felaktiga sensordata hade skadat styrenheten själv. Några tekniska punkter om felkoden P0116: Den är specifikt relaterad till motorns kylvätsketemperaturgivarens krets, De varierande temperaturmätningarna är ett klassiskt tecken på en felaktig givare eller skadade kablar, Värmväxlarens temperaturgivare arbetar med kylsystemet för att hantera motortemperaturen. Med tanke på din körsträcka och det plötsliga uppkomsten av problem kan det räcka med att byta ut sensorn. Sensorn i sig kostar runt 60 €, betydligt mindre än ett komplett byte av styrenheten. Men om styrenheten har komprometterats kan du behöva byta ut båda delarna, precis som jag gjorde. Den goda nyheten är att fläkten fortfarande fungerar, vilket tyder på att den grundläggande HVAC-hårdvaran är funktionell. Detta pekar ytterligare på ett sensor- eller kontrollproblem snarare än ett mekaniskt problem i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om felkoden och symptomen. Efter att ha övervägt din erfarenhet och dina förslag tror jag att jag börjar med att kontrollera kabelanslutningarna till temperatursensorn. De fluktuerande avläsningarna och koden P0116 pekar starkt mot ett sensorproblem snarare än ett komplett styrenhetsfel. Att min AC fungerade perfekt för bara en vecka sedan gör mig hoppfull om att det här kan vara en enklare reparation. Om det att byta sensorn för 60 € skulle lösa både temperaturmätarens inkonsekvens och AC-problemen, vore det idealiskt. Även om jag förstår att jag kan upptäcka fler problem när den första reparationen börjar, liknande din Golf-reparation, kommer jag att låta kontrollera temperatursensorn först och låta verkstaden testa styrenheten innan jag fortsätter med några större reparationer. Nu vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig och kan fatta ett mer informerat beslut när jag diskuterar reparationsalternativ med mekanikern. Bilunderhåll handlar verkligen om att åtgärda dessa problem innan de övergår i större problem.

(Översatt från Engelska)