VW Beetle Startproblem | Problem med tändningslås

Hade ett liknande problem med min VW Golf TDI 2014 i somras. Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer påminde dessa symtom mig omedelbart om vad jag gick igenom. Instrumentpanelens lampor flimrade innan motorn stängdes av, och startmotorn hade ibland svårt att ingripa. Efter några frustrerande försök att starta gick bilen så småningom, men ganska ryckigt. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en blåst säkring i tändningsströmkretsen. Hela diagnos- och reparationsprocessen var förvånansvärt snabb, totalkostnaden var 52 € inklusive den nya säkringen och arbetskostnaden. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? Händer detta oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt några elektriska problem med andra komponenter? Vad är din aktuella körsträcka? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det potentiellt är något annat i bilens elektroniksystem. Symtomen du beskriver är ganska lika, men VW-modeller kan ha olika egenheter även inom samma generation.

(Översatt från Engelska)

Gjort min senaste service i januari, kör aktuellt 114842 km. När detta hände mig visade det sig vara en trasig tändspole. Symtomen var identiska, ovanligt stendöd, ojämn gång och startproblem. Mekanikern testade bilens elektronik och fann att tändspolen skickade oregelbundna signaler till motorstyrenheten. Varningslampan på instrumentpanelen blinkade ibland, men inga permanenta varningslampor lyste. Reparationen var okomplicerad, bytte två tändspolar och problemet löstes helt. Totalkostnaden var cirka 280 € för delar och arbete. Värt att kontrollera om bränslefiltret är rent också, eftersom smutsiga filter kan orsaka liknande symtom i TDI-motorer. En diagnostisk scan skulle snabbt identifiera om det är spolrelaterat eller något annat i tändsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din reparationsupplevelse. Din diagnos av tändspolen är faktiskt mer logisk än min ursprungliga säkringsteori, särskilt med tanke på de liknande symptomen i våra VW TDI:er. Efter att du nämnde detta kom jag ihåg att min Golf från 2014 hade ett efterföljande problem några månader efter säkringsbytet. Motorstarten blev opålitlig igen och den ojämna gången återkom. Det visade sig att det ursprungliga säkringsproblemet maskerade en trasig tändspole. Verkstaden hittade oregelbundna spänningsavläsningar från spolarna under testningen. Startmotorn vevade normalt, men motorn antingen startade inte eller gick väldigt ojämnt. Alla spolar byttes förebyggande eftersom de tenderar att gå sönder vid ungefär samma körsträcka. Kostnaden var cirka 320 € för delar och arbete, lite mer än din men inkluderade en extra spole. Har du märkt om startproblemet förbättras när motorn blir varm? I mitt fall var kallstarter märkbart sämre, vilket tydligen är typiskt för trasiga tändspolar. Nyckelvridningen fungerade bra, men motorn ville helt enkelt inte tända ordentligt förrän den värmdes upp.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken. Dina erfarenheter med tändspolarna stämmer överens med vad jag ser. Kalla starter är definitivt sämre, ibland tar det 3-4 nyckelvarv innan motorn startar. När den väl är varm startar den vanligtvis på första försöket men går fortfarande ojämt ibland. Jag ska boka in den för en diagnostisk scan nästa vecka. Startproblemet blir allt vanligare och jag vill inte riskera att bli strandsatt. Din reparationskostnad på 320 € ger mig en bra riktmärke för vad jag kan förvänta mig om det visar sig vara tändspolarna. Kontrolllampan på instrumentpanelen flimrar kort under dessa episoder, liknande vad du beskrev. Inga andra elektriska problem dock, strålkastare, radio, fönster fungerar alla perfekt. Bortsett från problem med motorstart verkar allt annat i bilens elektronik normalt. Intressant att du nämnde att förebyggande byta ut alla spolar. Jag kommer att diskutera det alternativet med verkstaden, särskilt eftersom min bil har gått 114842 km. Bättre att fixa allt medan de ändå håller på än att en spole går sönder några månader senare.

(Översatt från Engelska)