100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

dieter_fox1

VW Beetle tändfel: Varningstecken för dåliga tändstift/tändspolar

Min Beetle krånglar med ojämn tomgång och ryckig acceleration. Motorlampan har tänts och det finns felkoder lagrade. Jag har redan haft en dålig erfarenhet med min förra mekaniker, så jag söker råd innan jag lämnar in den någonstans. Biluppgifter: 2018 VW Beetle, bensinmotor, 124572 km på mätaren. Någon som har haft liknande symtom? Vad var lösningen och vad kostade det? Jag är särskilt intresserad av om det kan vara relaterat till tändstift eller tändspolar eftersom det verkar vara vanligt på dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

patrick_shadow1

Ett liknande problem uppstod med min Volkswagen Golf GTI från 2015. Symptomen stämde exakt överens: ojämn tomgång, ryckig acceleration och motorlampan tändes. Den första diagnosen visade på ett avgassystemläckage nära grenröret, vilket orsakade felaktiga avläsningar från lambdasonden. Avgassystemläckaget skapade falska luftmätningar, vilket gjorde att motorn gick för fet och orsakade den ojämna tomgången. Dessutom förvirrade de felaktiga avläsningarna från lambdasonden motorstyrenheten (ECU), vilket ledde till dålig bränsletillförsel genom bränslesprutarna. Denna kombination utlöste flera felkoder. Reparationen krävde: Komplett inspektion av avgassystemet, Byte av sprucken grenrörspakning, Installation av ny lambdasond, Test av bränslesprutarnas funktion, Kontroll av tändstiftens skick. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd, eftersom körning med för fet blandning kan skada katalysatorn. Efter reparationerna försvann den ojämna tomgången helt, och accelerationen blev återigen jämn. Motorlampan slocknade och har inte återkommit. Det är värt att notera att VW-motorer från denna generation ofta utvecklar liknande symptom när avgassystemet börjar ge upp. Att få det kontrollerat tidigt förhindrar mer omfattande skador på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

dieter_fox1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med GTI:n. Jag hade nästan identiska problem med min Beetle förra vintern, ojämn tomgång, ryckningar, motorfel, allt. Kontrollerade din mekaniker tändspolarna också? När min bil krånglade hittade de två felaktiga spolar tillsammans med avgassystemproblemen. Jag är bara nyfiken på vad den totala kostnaden blev för dina reparationer? Min räkning blev ungefär 650 € för allt inklusive arbete, men priserna varierar ganska mycket. Har allt fungerat smidigt sedan reparationen? Inga motorvarningslampor eller andra problem som dyker upp? Vevaxelgivaren kan också orsaka liknande symptom på dessa VW, så det kan vara värt att låta dem kolla det samtidigt om problemen återkommer.

(Översatt från Engelska)

patrick_shadow1

Glad att jag kunde dela med mig av min erfarenhet. Avgassystemets reparation fungerade perfekt, min GTI har gått smidigt sedan jag fick den lagad förra månaden. Den totala kostnaden blev 265 € inklusive delar och arbete, vilket främst var för att åtgärda avgassläppet och byta grenrörspackningen. Min mekaniker kontrollerade tändspolarna, men de testades som felfria. Den ojämna motorfunktionen löstes helt när de åtgärdade avgassläppet som störde syresensorsavläsningarna. Inga motorvarningslampor eller andra problem har uppstått sedan reparationen. Bra poäng om vevaxelgivaren, det är definitivt en annan vanlig felpunkt på dessa motorer som kan orsaka liknande symtom. I mitt fall var avgassläppet den främsta boven som påverkade syresensorsavläsningarna, men det är smart att låta dem kontrollera flera komponenter när man diagnostiserar problem med ojämn gång.

(Översatt från Engelska)

dieter_fox1 (Författare)

Slutligen fick jag min Beetle lagad efter att ha kämpat med de irriterande symptomen. Tog den till en ny mekaniker som faktiskt lyssnade och gjorde en ordentlig diagnos. Visade sig att syresensorn var slut och två bränsleinsprutare var igensatta, vilket orsakade ojämn tomgång och ryckig acceleration. Reparationen tog cirka 4 timmar totalt. De bytte den felaktiga syresensorn, rengjorde alla bränsleinsprutare och gjorde en fullständig diagnostisk scan för att försäkra sig om att inget annat var fel. Räkningen blev 480€ inklusive delar och arbete. Bilen går perfekt nu, jämn tomgång, stark acceleration och ingen motorvarningslampa längre. Verkligen glad att jag bad om råd här först och visste vad jag skulle diskutera med mekanikern. Den kunskapen hjälpte till att undvika att bli överladdad eller få onödigt arbete utfört. Bästa delen är att hitta en pålitlig mekaniker som förklarade allt tydligt. De visade mig till och med de gamla delarna och gick igenom hur syresensorn påverkar motorns prestanda. Kommer definitivt att gå tillbaka till dem för framtida underhåll.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: