ralfjohnson10
VW Beetle Växellådsvarningssignaler Nödläge
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
ralfjohnson10 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Dina symptom låter identiska med vad som hände med min Beetle förra året. En ordentlig spolning av transmissionen och oljebyte löste problemet för mig, även om jag undrar om jag behöver hålla koll på spänningsregulatorn du nämnde. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har transmissionen fungerat normalt sedan reparationen? Jag försöker budgetera för potentiella reparationer och skulle vilja veta vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt om min automatväxellåda behöver liknande arbete.
(Översatt från Engelska)
ellaraven1
Den fullständiga reparationen löste alla transmissionsproblem helt och hållet, min Golf GTI har växlat perfekt de senaste 8 månaderna. Varningslampan för transmissionen har aldrig återkommit efter att undervoltproblemet åtgärdades och transmissionsoljan byttes. Den totala kostnaden blev 240 € för diagnos och reparation av spänningsregulatorproblemet. Den automatiska växellådan behövde den nya transmissionsoljan för att återgå till normal drift, men den elektriska reparationen var överraskande prisvärd jämfört med vad jag ursprungligen befarade. Regelbundet underhåll av transmissionen är värt varenda krona när man beaktar hur dyrt ett helt byte av bilens transmission skulle bli. Sedan reparationen har jag haft noll problem med växlingar eller varningslampor. Bilens transmission känns som ny. Jag skulle definitivt rekommendera att man kontrollerar eventuella spänningsrelaterade problem tidigt snarare än att vänta på potentiell skada på komponenterna i den automatiska växellådan. Investering i korrekt diagnos och reparation räddade mig från mycket dyrare problem längre fram.
(Översatt från Engelska)
ralfjohnson10 (Författare)
Tack för rådet. Jag tog min bubbla till en annan mekaniker som specialiserar sig på automatväxellådor, och upplevelsen var mycket bättre än mina tidigare verkstadsbesök. Diagnosen visade att min bilväxellåda hade både låg vätskenivå och försämrad oljekvalitet. De utförde ett komplett växellådsoljebyte med rätt specifikationsvätska, vilket kostade 180 € inklusive arbete. Mekanikern kontrollerade också spänningsregulatorn men fann att den fungerade normalt. Efter servicen kändes automatlådan omedelbart mjukare. Varningslampan försvann och växellådans prestanda återgick till det normala. Nödlägesproblemet har inte återkommit under de senaste två veckorna. Vilken lättnad att det bara var ett underhållsproblem snarare än en större reparation. Mekanikern rekommenderade att schemalägga regelbundna växellådsoljebyten var 60 000 km för att förhindra liknande problem. Jag kommer definitivt att hålla mig till det schemat från och med nu för att skydda automatlådan. Bra att veta om att hålla koll på potentiella problem med spänningsregulatorn. Jag kommer att hålla ett öga på eventuella elektriska symptom som kan påverka växellådan i framtiden.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
ellaraven1
Jag hade ett liknande problem med min VW Golf GTI 2015 när den automatiska växellådan började visa exakt samma symptom. Växellådans varningslampa tändes under körning på motorväg, och bilen gick in i limp mode med begränsade växlingar. Rotorsaken visade sig vara mer än bara gammal transmissionsolja. Transmissionsstyrningsmodulen fick för låg spänning på grund av en defekt spänningsregulator. Enbart en spolning av transmissionen hade inte löst problemet. Reparationen krävde: 1. Fullständig diagnostisk scan 2. Byte av spänningsregulatorn 3. Komplett byte av transmissionsolja med vätska av rätt specifikation 4. Återställning och anpassning av styrenheten Detta var ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet eftersom fortsatt körning kunde ha orsakat permanent skada på transmissionen. Efter reparationen återgick den automatiska växellådan till att växla smidigt utan varningslampor. Spolning av transmissionen och ny hydraulvätska var nödvändiga delar av reparationen, men det elektriska problemet var den främsta boven. Jag skulle starkt rekommendera att göra en ordentlig diagnos istället för att anta att det bara är gammal vätska. Dessa symptom i VW-transmissioner pekar ofta på elektriska problem eller styrproblem utöver rutinunderhåll.
(Översatt från Engelska)