VW Beetles motorvibrationer pekar på trasig fäste

Som hobbymekaniker med viss erfarenhet av att arbeta med VWs, har jag hanterat väldigt liknande vibrationsproblem på min VW Golf från 2011. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, ojämn tomgång och motorlampan tändes. Initialt misstänkte jag också en trasig motorfäste, men när jag tog den till min verkstad upptäckte de att den verkliga orsaken var en lös kontakt på tändspolen. Fästet och motorfästena kontrollerades noggrant men var i gott skick. Reparationen innebar att säkra anslutningen och byta ut en skadad kabel, vilket kostade 95 € inklusive diagnostid. Vibrationen försvann helt efter att den elektriska anslutningen åtgärdats. Slitage på motorfästena kan säkert orsaka liknande symptom, men det är värt att kontrollera de elektriska systemen först eftersom de ofta är boven i dramat när det gäller ojämn gång. Skulle du kunna dela med dig av några ytterligare detaljer för att hjälpa till att begränsa problemet: Ändras vibrationen med motortemperaturen? Finns det några missljud? Hur många kilometer har din Beetle kört? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall stämmer överens med vad jag upplevde eller om du kanske har ett faktiskt fel på motorfästet.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Min Beetle har 52857 km och fick sin årliga service förra månaden. Vibrationerna blir definitivt värre när motorn är varm och jag hör ibland missljud. Det började för ungefär två veckor sedan och har blivit successivt värre. Ursprungligen kände jag bara vibrations problemen vid tomgång, men nu skakar ratten lite även under körning. Jag kollade spolarna visuellt och de verkar alla vara korrekt anslutna, även om jag förstår att en korrekt diagnos kräver testning. Transmissionsfästet visar mörka fläckar vilket kan indikera ett trasigt fäste, men jag kommer att låta det kontrolleras professionellt. Jag uppskattar ditt tips om att kolla elsystemet först. Jag kommer att be verkstaden att inspektera både tändkomponenterna och motorfästena när jag lämnar in den nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. De symptom du beskriver är faktiskt ganska olika från vad min Golf initialt visade, trots liknande vibrationsproblem. Den mörka missfärgningen nära transmissionens fäste och den gradvisa försämringen av symptomen tyder starkt på ett felaktigt fäste snarare än det elektriska problem jag stötte på. När min tändspoleanslutning var lös var problemen mer omedelbara och konsistenta, inte gradvis försämrade som dina. Efter din beskrivning lät jag min verkstad inspektera min bil igen förra månaden på grund av liknande missfärgning, och de bekräftade ett försämrat transmissionsfäste som behövde bytas ut. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade 280 €. Verkstaden fann att värme och ålder hade orsakat att gummifästet bröts ner, vilket ledde till vätskeläckage, sannolikt liknande det du ser. Med dina symptom som förvärras under varm drift och vibrationer i ratten skulle jag prioritera att kontrollera både motorfästet och transmissionsfästet. De misslyckade ljuden kan orsakas av att det felaktiga fästet tillåter överdriven motorrörelse, vilket kan påverka olika sensoravläsningar och orsaka tillfälliga misslyckanden. Var bara medveten om att ett defekt motorfäste ibland kan maskera andra problem, så en komplett diagnostisk kontroll är fortfarande värt besväret innan du åtar dig reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback. Ville bara ge en snabb uppdatering sedan mitt första inlägg. Jag tog skalbaggen till en verkstad igår och de bekräftade exakt vad vi misstänkte, transmissionens fäste har helt havererat. Fästbeslaget visade betydande slitage och gummifästet hade i princip sönderfallit. De hittade motorolja blandad med transmissionsvätska runt fästet, vilket förklarar den mörka missfärgningen jag lade märke till. Vibrationsproblemen orsakades faktiskt av överdriven motorrörelse på grund av det trasiga fästet. Verkstaden beställer delarna och gav en offert på 295 € för hela reparationen. Bra beslut att göra en fullständig diagnostisk kontroll, de hittade också en lite lös tändkabel under testningen, även om det var ett mindre problem jämfört med fästproblemet. Ganska lättad över att ha identifierat den bakomliggande orsaken till problemet. Kommer att uppdatera när reparationen är klar om någon annan stöter på liknande symtom med sin VW.

(Översatt från Engelska)