VW Bora-ägare rapporterar VANOS-problem och bränsleproblem

Jag hade liknande problem med min VW Golf 1.8T från 2003. Baserat på min erfarenhet av att arbeta med VWs kan problem med variabel ventilstyrning vara svåra att diagnostisera korrekt. Min bil visade nästan identiska symptom, tänd lampa för motorfel och ökad bränsleförbrukning. Verkstaden hittade en felaktig kamaxel-solenoid som orsakade problem med kamtidsinställningen. Reparationen innebar att byta ut VANOS-solenoiden och rengöra oljeslam som hade byggts upp i systemet. Totalkostnaden var 250 € och reparationen tog cirka 4 timmar. Symptomen förbättrades omedelbart efter reparationen, bränsleekonomin återgick till det normala och motorfellampan släcktes. Regelbundna oljebyten är avgörande för att förhindra VANOS-fel och liknande problem från att återkomma. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Datum för senaste oljebyte, Ovanliga motorljud, Specifika felkoder från motorfellampan, Oljetyp som för närvarande används. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade i systemet för variabel ventilstyrning.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 69000 km och jag har nu kört 71737 km. Timingproblemet verkar likartat, men jag får ibland ojämn tomgång vilket inte nämndes i din beskrivning. Jag ska läsa av felkoderna och återkomma. Tack för det detaljerade svaret angående byte av VANOS-solenoid och rengöring av oljeslam. Baserat på din reparationstidsbedömning kommer jag att planera därefter för eventuell driftstopp.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. Den ojämn tomgång du nämnde påminner mig faktiskt om hur min VW Golf uppförde sig innan det totala haveriet. Medan mina första symptom började med bara motorlampan och bränsleförbrukningen, upplevde jag också intermittent ojämn tomgång ungefär en vecka innan jag fick reparationen gjord. Den ojämna tomgången indikerar ofta att det variabla tidningssystemet kämpar för att upprätthålla korrekt ventiltid, särskilt vid lägre varvtal. I mitt fall var oljeslamansamling i VANOS-solenoiden värre än initialt förväntat, vilket förklarade den ojämna gången. Din körsträcka sedan senaste servicen är relativt låg, men VANOS-problem kan utvecklas även med regelbundet underhåll. När verkstaden rengjorde min VANOS-solenoid, upptäckte de att oljekvaliteten spelade en stor roll, även små mängder oljeslam kan påverka den variabla tidsstyrningen. Få definitivt dessa felkoder kontrollerade eftersom de kommer att hjälpa till att bekräfta om dina symtom matchar vad jag upplevde. En vanlig kod för VANOS-problem relaterar ofta till kamaxelpositionsavvikelser. Baserat på dina nuvarande symtom låter det väldigt likt min situation, och att få det åtgärdat tidigare snarare än senare kan förhindra mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du nämnde problemet med ojämn tomgång, det oroar mig lite mer nu. Körsträckan är fortfarande ganska låg sedan senaste servicen, men de symptomen stämmer överens med det du beskrev. Ska ta bilen till en verkstad den här veckan för att läsa av felkoderna och kontrollera VANOS-systemet. Problemet verkar bli värre, särskilt den ojämna tomgången på morgnarna. Börjar också märka en lätt missbrand i motorn vid kallstart, vilket jag glömde att nämna tidigare. Bra att veta att reparationen bara tog 4 timmar i ditt fall, det gör det mer hanterbart att planera runt. Uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om hur oljeslam påverkar det variabla kamtidsystemet. Ska se till att nämna alla dessa symptom när jag lämnar in den. Hoppas att byte och rengöring av en magnetventil löser det som i ditt fall, snarare än mer omfattande arbete med kamaxeldriften. Ska uppdatera när jag får diagnosresultaten och felkoderna från verkstaden.

(Översatt från Engelska)