miablaze64
VW Bora Boost-problem: Väsande ljud, ryckig gång och avstängning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
miablaze64 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Mitt problem med turboladdaren var ganska likt, och din detaljerade förklaring hjälper verkligen att bekräfta det jag misstänkte. Efter reparationen av trycksensorn och kablarna, märkte du några andra boostläckor eller sensorproblem som återkom? Jag är bara nyfiken på den långsiktiga tillförlitligheten hos reparationen. Jag skulle också vara intresserad av att veta ungefär hur mycket reparationen kostade dig.
(Översatt från Engelska)
franziskamoeller28
Efter att ha fått trycksensorn för laddluft fixad förra månaden har allt fungerat perfekt. Mekanikern hittade en felaktig kabelanslutning som orsakade de oregelbundna avläsningarna av turboladdningen. Total reparationskostnad var 95 €, vilket täckte diagnos och reparation av kontaktproblemet. Turboladdaren levererar nu konstant kraft, och luftintaget fungerar som det ska. Inga fler motorlampor eller konstiga visslande ljud. Bränsleförbrukningen har återgått till det normala eftersom insugsmanifoldet får korrekta tryckavläsningar igen. Det har varit en lättnad att inte ha några återkommande problem med laddtryckssensorn. De ursprungliga symptomen försvann helt när kablarna var ordentligt säkrade. Regelbundna kontroller av luftintagets anslutningar hjälper till att förhindra liknande problem från att utvecklas. Denna typ av reparation håller vanligtvis bra på lång sikt när den görs korrekt. Se bara till att åtgärda eventuella nya laddningsrelaterade symptom snabbt om de uppstår, eftersom uppskjutna reparationer kan leda till mer omfattande skador på turboladdaren.
(Översatt från Engelska)
miablaze64 (Författare)
Jag bet äntligen i det sura äpplet och tog min Bora till en annan mekaniker förra veckan. Jag är verkligen glad att jag gjorde det, de hittade det exakta problemet med tryckgivaren för boost och kabelhärvan. Motorlampan hade drivit mig till vansinne, men nu är den helt borta. Reparationen var enkel, de bytte ut den korroderade kablaget, rengjorde anslutningarna och säkrade allt ordentligt i luftintagssystemet. Den totala kostnaden blev 120 €, vilket verkade rimligt med tanke på allt arbete de utförde. Turboladdaren fungerar nu perfekt, utan mer vissling eller ryck under acceleration. Så skönt att ha rätt boosttryck igen. Bilen känns som ny, med jämn kraftöverföring och normal bränsleförbrukning. Mekanikern visade mig också vad jag ska leta efter för att upptäcka eventuella framtida problem med insuget tidigt. Det var definitivt värt att få det ordentligt fixat istället för att låta det bli värre. Motorn går så mycket bättre nu när turboboostsystemet får korrekta avläsningar. Inga fler avstängningar vid tomgång heller, allt fungerar precis som det ska.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
franziskamoeller28
Hade väldigt liknande symptom med en VW Passat 2002 diesel vid 230 000 km. Det visslande ljudet i kombination med effektminskning pekade direkt på trycksensorsystemet för laddluft. Kontakten till insugsmanifoldet satt löst, vilket orsakade felaktiga avläsningar från trycksensorn. Turbosystemet fick förvirrande signaler, vilket ledde till inkonsekvent laddtryck. Själva kontakten till laddtryckssensorn hade korroderade stift och skadad kabelisolering. Detta orsakade intermittenta signalbortfall, vilket förklarade ryckningarna under acceleration. Motorstyrningssystemet återgick ständigt till felsäkert läge, vilket minskade effekten. Åtgärden krävde rengöring av kontaktstiften, utbyte av kabelhärvan till laddtryckssensorn och korrekt säkring av alla anslutningar till insuget. Efter att allt var återanslutet och felkoderna raderade återgick turbosystemet till normal drift. Denna typ av problem kan snabbt eskalera om det lämnas obehandlat, vilket kan orsaka permanenta skador på insugsmanifoldet eller turbokomponenterna. Alla laddtrycksrelaterade problem bör åtgärdas omgående för att förhindra mer omfattande reparationer. Huvudindikatorerna var korrekta, motorlampa, effektminskning och oregelbundet laddbeteende är klassiska symptom på en komprometterad trycksensor krets. Den ökade bränsleförbrukningen sker eftersom motorn går i ett ineffektivt felsäkert läge när den inte kan läsa av korrekta laddtrycksvärden.
(Översatt från Engelska)