VW Bora Bränsleproblem: Felsökning av sensorproblem

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf från 2006 med 1,6 liters bensinmotor. Eftersom jag har lite erfarenhet av att arbeta med VW misstänkte jag först bränsletryckgivaren, eftersom symptomen stämde överens: motorstopp, ojämn tomgång och ryckig acceleration. Jag tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en felaktig kabelanslutning till bränslesystemets tryckgivare. Kabeln hade nötts igenom på vissa ställen, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem som störde korrekt bränsletillförsel. Reparationen innebar att byta ut den skadade kabelhärvan och kontakten, vilket kostade 95 € inklusive arbete. Reparationen löste helt problemen med motorstopp och ryckig gång. Motorn går nu smidigt igen och motorlampan slocknade. I dessa fall, medan tryckgivaren i sig ofta får skulden, är det ibland bara den elektriska anslutningen som orsakar liknande symptom. Vilken motorstorlek har din Bora? Har du också sökt efter felkoder? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde. Problemen med bränsletillförseln kan härstamma från olika komponenter i bränslesystemet, från bränslepumpen till sensorer och kablage.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 55000 km och sedan dess har motorfelantändningen blivit mycket värre. Ville bara tillägga att jag fick felkoderna avlästa idag, P0171 och P0172 visade sig. Verkstaden gav en offert på 250 € bara för att byta trycksensorn, vilket verkar dyrt. Motorn stannar av oftare nu, särskilt vid kallstart. Kan någon bekräfta om denna diagnos och pris låter rimligt?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om dessa felkoder. På min Golf hade jag initialt liknande koder, P0171 och P0172 pekar vanligtvis på problem med bränsleblandningen, vilket stämmer överens med dina symptom. Offerten på 250 € för att byta trycksensorn verkar hög jämfört med den reparation av ledningarna jag behövde. Innan du bestämmer dig för att byta sensorn, överväg att dessa koder ofta visas när det finns vakuumläckor eller problem med massluftflödesgivaren. Bränsletrycksgivaren kanske inte är den bakomliggande orsaken. I mitt fall orsakade skadade ledningar liknande symptom men kostade betydligt mindre att åtgärda. Eftersom dina problem med avstängning förvärras vid kallstart påminner det mig exakt om hur min bil uppförde sig före reparationen. Motorvarningslampan tändes oftare vid kallt väder, och motoravstängningarna blev mer uttalade med tiden, precis som dina. Bränsleekonomin tog förmodligen också stryk, min var hemsk tills ledningarna reparerades. Om du vill undvika onödiga delarbyten, be verkstaden att specifikt kontrollera ledningsanslutningarna till bränslesystemets komponenter först. Detta kan spara dig pengar om du har ett liknande problem som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha läst om liknande erfarenheter bestämde jag mig för att få en andra åsikt från en annan verkstad. De upptäckte att kablarna till bränsletrycksgivaren faktiskt var skadade, precis som beskrivet. Den nya offerten är mycket mer rimlig på 110 € för att laga kablarna istället för att byta ut hela givaren. Symtomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde, den ojämn tomgången och motorstopp blir värre vid kallstart, och felkoderna P0171 och P0172 pekade på samma bränsleleveransproblem. Min bränslesprutare prestanda har varit riktigt dålig på sistone, vilket får motorn att gå väldigt ojämn. Jag får det fixat nästa vecka och uppdaterar om detta löser kontrollampan och problemen med motorstopp. Glad att jag frågade här innan jag spenderade 250 € på potentiellt onödiga delar. Det är vettigt att kolla kablarna först när man har problem med bränslesystemet eftersom det kan orsaka identiska symptom som en dålig givare.

(Översatt från Engelska)