VW Bora bränslesystemfel orsakar avstängning och effektminskning

Hade liknande symptom på min VW Golf 2004 med 1,6 liters bensinmotor. Motorlampan tändes efter byte av bränslefilter, följt av ojämn tomgång och problem med avstängning. Problemet visade sig vara mer komplext än bara bränsletrycksregulatorn. Bränsleskenetrycksgivaren var defekt, vilket gav felaktiga avläsningar och gjorde att motorn gick antingen för fet eller för mager. Vid diagnos visades flera felkoder relaterade till bränsletrycksreglering. Det krävdes en komplett bränslesystemdiagnos. Teknikern upptäckte att skräp från det gamla bränslefiltret hade förorenat bränsleskenan och trycksregulatorn. Hela bränsleskenaggregatet krävde rengöring, och både trycksensorn och regulatorn behövde bytas ut för att lösa problemen med ojämn tomgång. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning för bränslesystemet. Arbetet omfattade: Bränslesystemtrycktestning, Rengöring av bränsleskena, Byte av trycksensor, Montering av en ny bränsletrycksregulator, Rensa alla systemkoder. Bästa rådet är att få det korrekt diagnostiserat med ett VW-specifikt scanverktyg. Dessa symptom indikerar nästan alltid problem med bränsletillförseln som förvärras över tiden om de lämnas okontrollerade.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Det du beskrev låter exakt som vad som hände med min Bora förra månaden. Den ojämn tomgången gjorde mig galen, och jag förlorade också bränsleeffektiviteten kraftigt. Löste reparationerna dina problem helt? Nyfiken på den slutliga kostnaden eftersom jag hamnade på runt 450 € för min bränslesystemöversyn. Undrar också om din bränslepump visade några tecken på slitage under inspektionen? Min mekaniker nämnde att det kan vara ett potentiellt framtida problem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationerna löste helt alla problem med min Golf. Efter att ha åtgärdat den defekta bränsletrycksregulatorn går motorn smidigt utan fler misslyckanden eller problem med avstängning. Mina totala reparationskostnader var mycket lägre, 45 €, vilket bara täckte korrigering av felkoden efter bränslefilterbytet. Det verkar som om ditt fall krävde mer omfattande arbete med en komplett översyn av bränslesystemet. Bränslepumpen på min bil visade inga tecken på slitage under inspektionen. Den främsta boven var definitivt bränsletrycksregulatorn som orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Sedan reparationen har bränsleeffektiviteten återgått till det normala och motorn upprätthåller ett stabilt tryck vid alla hastigheter. De initiala symptomen var oroande, men att få rätt diagnos och åtgärda det specifika problemet med trycksregulatorn visade sig vara rätt metod. Inga varningslampor eller prestandaproblem har återkommit under månaderna sedan reparationen.

(community_translated_from_language)

Jag uppskattar verkligen all feedback. Ville bara uppdatera alla om hur det gick. Efter att ha kollat flera verkstäder hittade jag en certifierad VW-specialist som verkligen kan sin sak när det gäller bränslesystemdiagnostik. Kontrollmotorlampan visade sig vara precis som beskrivet. Min mekaniker hittade liknande problem med bränsletrycksregleringen och lite kontaminering i systemet. Den fullständiga diagnosen avslöjade en trasig bränslepump tillsammans med problemen med tryckregulatorn. Den slutgiltiga åtgärden inkluderade: Installation av ny bränslepump, rengöring av bränslesystemet, byte av tryckregulator, återställning av fullständig systemdiagnos. Totalkostnaden blev 450€, men värt varenda krona. Den ojämn tomgången är helt borta, inget mer motorfel, och bilen går som ny igen. Bränsleekonomin har också förbättrats avsevärt. För alla som upplever liknande symtom, se till att få det kontrollerat av en specialist. Att vänta hade sannolikt orsakat mer omfattande skador på bränslesystemet.

(community_translated_from_language)