VW Bora Elhissar Felaktiga, Alla Dörrar Påverkade

Förra månaden hade jag ett liknande problem med elhissarna på min VW Golf 1998. Alla fönster slutade fungera samtidigt, vilket vanligtvis tyder på ett centralt elektriskt problem snarare än enskilda fönsterregulatorer. Den främsta boven visade sig vara huvudströmbrytaren för elhissarna i förardörrens panel. När flera fönster slutar fungera samtidigt är det ofta den här centrala enheten snarare än separata fönstermotorer eller regulatorer. Under bilreparationen upptäckte mekanikern korrosion inuti huvudströmbrytaren. De inre kontakterna var slitna, vilket förhindrade korrekt kommunikation med fönstermotorerna. Detta är ett vanligt problem på VW-modeller från den eran. Lösningen krävde att man tog bort dörrpanelen och bytte ut hela brytarenheten. Även om regulatormotorn i varje dörr testades och fungerade bra, var huvudkontrollenheten källan till det systemomfattande felet. För ett DIY-förhållningssätt kan man testa huvudströmbrytaren med en multimeter för att bekräfta om detta är problemet. Men åtkomst till kablarna bakom dörrpanelen kräver speciella verktyg och expertis för att undvika att skada klämmorna och elektriska anslutningarna. Baserat på dina symtom och bilens ålder misstänker jag starkt att det är huvudströmbrytaren snarare än enskilda fönstermekanismer. Detta var inte en allvarlig reparation när det gäller säkerhet eller körförmåga, men kräver korrekt diagnos för att undvika att onödigt byta ut fungerande komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade lösningen på Golfen. Det här låter faktiskt precis som vad som hände med min Bora. Motorerna till regulatorn och fönstermekanismerna var alla bra, men den huvudströmbrytaren var helt slut. Kommer du ihåg vad den totala reparationskostnaden var? Mitt problem med elhissarna blev ett större jobb eftersom teknikern hittade några skadade kablar när han bytte brytaren. Nyfiken på om du hade några andra elektriska problem efter reparationen? I efterhand kunde jag nog ha sparat lite pengar genom att göra det själv, men de där dörrsidorna kan vara knepiga att ta bort utan att bryta klippsen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått huvudfönsterkontrollenheten utbytt har min bil fungerat perfekt utan några elektriska problem. Fönstermekanismen fungerar nu smidigt i alla dörrar. Reparationskostnaden blev 200 €, vilket täckte både delar och arbete för att åtgärda den defekta elfönsterkontakten. Liksom i ditt fall var det att ta bort dörrpanelen den knepigaste delen av jobbet. Mekanikern bekräftade att själva fönsterreglaget fungerade korrekt, det var bara den slitna huvudströmbrytaren som orsakade alla problem. Ganska vanligt problem med dessa äldre VW-modeller. Att få det gjort professionellt var värt det. De där dörrpanelklämmorna och elektriska anslutningarna kräver speciell hantering, och fönsterstyrsystemet fungerar nu som nytt. Inga fler problem med envisa strömbrytare eller oro för elektriska fel.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen tag i det och fick det fixat på min lokala verkstad förra veckan. Problemet med elhissarna slutade med att det kostade totalt 280 €, lite mer än väntat eftersom de hittade några korroderade kablar när de bytte huvudströmbrytaren för fönstren. Bilreparationen tog ungefär 3 timmar. Mekanikern visade mig den gamla brytaren och man kunde tydligt se de slitna kontakterna inuti. Medan de hade dörrpanelen avmonterad rengjorde och smörjde de även alla fönsterreglage, vilket var en trevlig bonus. Alla fyra fönster fungerar perfekt nu. Inga fler felkoder och brytarna känns mycket mer lyhörda än tidigare. Glad att jag fick det gjort professionellt, att se dem arbeta med dörrpanelerna bekräftade att jag gjorde rätt val genom att inte försöka själv. Definitivt värt att få en komplett diagnos snarare än att bara anta att det var fönstermotorerna. Hade slösat bort pengar på att byta delar som inte var trasiga.

(Översatt från Engelska)