VW Bora-insugningsfläns orsakar problem med effekt och bränsle

Hade ett liknande problem på min VW Passat 1.9 TDI från 2001. Symptomen stämde exakt överens: reducerad effekt, ryckig acceleration och det där distinkta väsandet från insugningssystemet. Rotorsaken var en defekt spjällstyrningsenhet i insugsmanifoldet. Dessa spjäll styr luftflödet in i motorn, och när de fungerar felaktigt påverkas motorprestandan avsevärt. Insugningssystemet satt delvis fast, vilket orsakade ojämn luftfördelning. Reparationen krävde byte av hela insugsmanifoldet eftersom spjällstyrningsmekanismen var integrerad. Det var ett omfattande jobb som tog flera timmar på verkstaden. Det ursprungliga manifoldet visade kraftig kolansamling, vilket bidrog till spjällstyrningens fel. Efter bytet förbättrades motorns respons omedelbart. Väsandet försvann, kraftöverföringen blev återigen jämn och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Detta är en känd svag punkt på dessa VAG-dieselmotorer. Jag rekommenderar att du låter kolla upp det snart, att köra med felaktiga insugningsspjäll kan leda till ytterligare motorskador om det lämnas obehandlat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den upplevelsen. Ditt problem låter exakt som det jag gick igenom med min Bora förra sommaren. Motorfel och minskad effekt var otroligt frustrerande. Efter att ha fått det åtgärdat med ett nytt insugningsrör och en ny klaffenhet fungerar bilen perfekt nu. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra problem med luftflödeskontrollen sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering om reparationskostnaderna. Totalt blev det 465 € för att byta den defekta insugsmanifoldens styrningsventil, vilket löste motorns misslyckningar och problem med luftintaget helt. Sedan insugsmanifoldens klaffenhet reparerats har motorn gått smidigt utan problem med reducerad effekt eller problem med luftflödeskontroll. Det visslande ljudet försvann helt och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer. Reparationen visade sig vara en permanent lösning, inga återkommande fel på insugsmanifoldens klaffar eller relaterade problem sedan dess. Investeringen var värd det för att återställa korrekt motorprestanda och förhindra potentiella långsiktiga skador från begränsat luftflöde. Verkstaden bekräftade att detta är en vanlig felpunkt på dessa motorer, så att det åtgärdades snabbt var rätt beslut. Regelbundna underhållskoll av intagssystemet kan hjälpa till att upptäcka dessa problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag tog min Bora till en ansedd verkstad förra veckan och fick allt åtgärdat. Mekanikern bekräftade att det verkligen var insugningsgrenröret som orsakade motorproblemen. Reparationen innebar att både grenröret och spjällstyrningsenheten byttes ut. Totalräkningen blev 510 € inklusive arbete. Jag var initialt orolig för kostnaden, men resultatet var värt det, inga fler problem med reducerad effekt eller det irriterande susandet från luftintaget. Motorn går vackert nu med jämn acceleration och normal bränsleförbrukning. Stor skillnad från tidigare när den hela tiden misslycktes under acceleration. Mekanikern visade mig det gamla grenröret, det var ganska tilltäppt med kolavlagringar som påverkade luftflödeskontrollen. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att ta itu med dessa problem med insugningssystemet snabbt istället för att vänta på att allvarligare motorproblem ska utvecklas.

(Översatt från Engelska)