VW Bora Motor- och Avgassystemproblem Peka Mot Lambdasond

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf från 2004, också med bensinmotor. Baserat på min erfarenhet av att arbeta med VW:ar, pekar dessa symtom vanligtvis på problem med avgassystemet. Kontrollmotorlampan och den ojämna gången var identiska med vad du beskriver. Efter inspektion fann verkstaden att lambdasonden (syrgasgivaren) var felaktig, vilket orsakade felaktig bränsleblandning och utlöste motorlampan. De upptäckte också ett litet avgaseläckage nära katalysatorns fästpunkt. Diagnosprocessen inkluderade: Datorskanning efter felkoder, Visuell inspektion av avgassystemet och anslutningar, Testning av lambdasondsignaler, Kontroll av katalysatorns funktion. Den totala reparationskostnaden var 375 €, vilket täckte den nya lambdasonden, arbetskostnad och tätning av avgaskopplingen. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Bora, Eventuella nyligen utförda reparationer eller underhåll, Om avgasklukten är mer märkbar vid tomgång eller under körning, Om motorproblemen är konstanta eller intermittenta. Det är viktigt att inte köra bilen i stor utsträckning i detta skick, eftersom en felaktig lambdasond kan orsaka ökad bränsleförbrukning och potentiell skada på katalysatorn.

(Översatt från Engelska)

Hade precis 50000 km-servicen förra månaden och märkte dessa problem kort därefter. Eftersom min verkstad hade bilen för servicen undrar jag om något blev missat eller om det bara är en slumpmässig tidsmässig sammanträffande. Jag är inte övertygad om att det bara är lambdasonden eftersom avgaslukten är ganska stark och verkar bli värre när motorn blir varm. Motorlampan började blinka innan den lyste konstant, vilket får mig att tro att det kan finnas ett intermittent fel på EGR-ventilen utöver avgasläckan. Den ojämn gång är definitivt värre när motorn är kall, men lukten kvarstår hela tiden. Jag undrade om någon annan upplevt problem som utvecklades direkt efter rutinmässigt underhåll?

(Översatt från Engelska)

Eftersom jag regelbundet servat min VW Golf kan jag relatera till problem som uppstår efter rutinmässigt underhåll. Utifrån dina ytterligare detaljer låter detta väldigt likt det jag upplevde, men med några oroväckande skillnader. Den blinkande motorvarningslampan innan den blev konstant indikerar ofta ett fel på EGR-ventilen snarare än bara ett enkelt avgaseläckage. I mitt fall orsakade kolansamling i EGR-ventilen intermittent funktion, särskilt vid kallstart. Den starka avgaslukten som förvärras med motortemperaturen tyder på ett betydligt större avgaseläckage än vad jag initialt hade. Min mekaniker förklarade att ibland kan borttagning och återmontering av komponenter under service stressa gamla packningar och tätningar, vilket leder till läckor som inte fanns tidigare. Viktiga observationer från min liknande situation: EGR-ventilen behövde rengöras och så småningom bytas ut, flera små avgaseläckage hittades vid anslutningspunkter, partikelfiltret visade sig vara delvis blockerat, DEF-vätskesystemet behövde kalibreras om efter reparationerna. Den totala reparationen slutade kosta 850 €, betydligt mer än bara utbytet av lambdasonden. Jag rekommenderar starkt att göra ett rökgastest för att identifiera alla potentiella platser för avgaseläckage, eftersom det kan finnas flera problem som utvecklas samtidigt. Mitt fordon visade identiska kallstartsymtom, som försvann helt efter att både EGR-ventilen och avgaseläckagen åtgärdats.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade insikten. Jag är ganska säker på att det är allvarligare än bara syrgasgivaren eftersom flera problem uppstod efter servicen. Baserat på din erfarenhet tror jag att jag behöver en grundlig inspektion snarare än en snabb lösning. Problemen med kallstart och den starka avgaslukten är ganska oroande. Jag ska boka en tid hos en annan verkstad för att få gjort ett avgastest och låta dem kontrollera EGR-ventilen. Avgasrörets anslutningar behöver definitivt inspektion, och jag vill hellre upptäcka eventuella problem med katalysatorn tidigt innan de blir värre. Tidsaspekten med servicen verkar vara för slumpmässig. Även om 850 € är mer än jag hoppades spendera, är det vettigt att fixa allt ordentligt nu. Jag vill hellre undvika långsiktiga motorskador från att köra den i det här skicket. Jag uppdaterar när jag fått en korrekt diagnos från den nya verkstaden.

(Översatt från Engelska)