VW Bora Ojämn tomgång pekar på felaktig kamaxelsensor – Reparation

Jag hade nästan identiska symptom på min VW Golf 2007 med 1.6L FSI-motor. Ojämn tomgång och startproblem pekade på ett felaktigt kamaxelgivare, men diagnostiska tester avslöjade en lös kabelkontakt vid givaren snarare än en felaktig givare i sig. Motorvarningslampan tändes på grund av den intermittenta signalen från bilgivaren orsakad av den skadade kabelhärdekontakten. Motorfel och prestandaförlust var direkta resultat av felaktiga kamaxeltidssignaler som nådde ECU:n. Lösningen innebar att byta ut kabelhärdekontakten och säkra den ordentligt. Även om det inte var en allvarlig reparation när det gäller motorskador, kunde det att lämna den orättat till slut ha lett till mer betydande problem på grund av felaktiga tidsinställningar. Reparationsprocessen var enkel, kontaktens montering nåddes genom motorrummets ovansida efter att motorhuven tagits bort. Viktiga tecken på att det var kontakten: motorn gick tillfälligt bättre efter att ha vickat på kablarna, och givareavläsningarna var inkonsekventa snarare än helt felaktiga. Som en förebyggande åtgärd rengjorde mekanikern också givarens yta och kontrollerade kamremmens skick medan området var tillgängligt. Överväg att kontrollera båda eftersom de delar samma serviceområde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med kamaxelns positionsgivare. Min VW Bora hade liknande problem med motorstopp och ojämn tomgång i somras. Nyfiken på vad den totala reparationskostnaden blev i ditt fall? Min krävde byte av både givaren och kabelhärvan på grund av korrosionsskador. Jag undrar också om du har haft några återkommande problem med tändningen sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering. Sedan jag besökte mekanikern förra veckan är problemet med kamaxelgivaren helt löst. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationen av den felaktiga kabelanslutningen. Mycket billigare än att byta ut hela givarenheten. Inga återkommande timingproblem eller motorhaveri sedan reparationen. Den ojämn tomgången försvann helt när de säkrade den lösa kontakten ordentligt. Motorvarningslampan har inte lyst igen heller, vilket bekräftar att givarefelet bara berodde på den dåliga anslutningen. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att testa själva givaren, som visade sig fungera bra när den väl var korrekt ansluten. Motorns prestanda är tillbaka till det normala utan några problem vid kallstart. För förebyggande underhåll rengjorde de också området runt givaren när de åtkom kabeln. Denna detaljnivå hjälpte förmodligen till att undvika eventuella framtida timingproblem. Reparationen har hållit perfekt under de senaste 7 dagarna med regelbunden körning.

(Översatt från Engelska)

Kamkaxelsensorreparationen på min Bora gick smidigt efter att jag hittat en ny mekaniker. Totalkostnaden blev 320 € eftersom både sensorn och kabelhärvan behövde bytas ut. De gamla delarna visade betydande korrosionsskador när de tog bort dem. Reparationen tog ungefär 3 timmar. De diagnostiserade först problemen med motorstopp med sitt datorsystem, vilket bekräftade problem med tändningen. Efter att ha bytt ut de skadade delarna körde de flera tester för att säkerställa korrekt sensorfunktion och timing. Min motor startar nu perfekt och den ojämn tomgången är helt borta. Motorvarningslampan slocknade direkt efter reparationen och har inte återkommit. Den totala motorprestandan är tillbaka till det normala efter en veckas körning. Den nya verkstaden gjorde ett bra jobb med att förklara problemen och visa mig de korroderade delarna. Glad att jag bytte mekaniker, deras grundliga tillvägagångssätt upptäckte både den dåliga sensorn och kabelskadan som min tidigare mekaniker missade. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om att kamkaxelsensorn var den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)