VW Bora-problem med avstängning tyder på fel på kamaxelgivaren

Jag upplevde ett väldigt liknande problem med min VW Golf 2002 2.0L. Eftersom jag har lite erfarenhet av bilreparationer trodde jag initialt att det bara var en felaktig sensor, men det visade sig vara mer komplext. Symtomen var identiska: svår start, motorstopp på tomgång och motorvarningslampan lyste. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad utförde de diagnostiska tester på både vevaxelgivaren och kamaxelgivaren. Den bakomliggande orsaken var faktiskt ett defekt kodarhjul på kamaxlarna, vilket orsakade felaktiga avläsningar. Den totala reparationskostnaden blev 695 €, vilket inkluderade: Komplett diagnos, Delbyte, Arbetskostnader Reparationen löste alla problem helt och hållet, och motorn har gått smidigt sedan dess. Verkstaden förklarade att detta är ett känt problem med dessa motorer, och regelbunden sensor testning kan hjälpa till att upptäcka det tidigt. Innan jag ger mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig av följande information: Vilken motorvariant har din Bora? Finns det några ytterligare varningslampor förutom motorvarningslampan? Uppstår problemet mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud från motorn? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min Golf.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. På min Bora från 2004 började motorlampan blinka efter min senaste service för ungefär två månader sedan. Sensortestningen visade felkod P0341, vilket bekräftade problem med kamaxelns positionssensor. Min mekaniker tror att kodarhjulet också kan vara påverkat, likt ditt fall. Tändningen verkar också vara fel, särskilt när det är kallt. Vad som förvånade mig var hur snabbt tillståndet förvärrades, från tillfällig motorstopp till att nu kämpa konsekvent vid start. Innan jag bokar den fullständiga reparationen ville jag kolla om någon upplevt liknande snabb försämring av symtomen. Offerten jag fick är lite högre, 780 €. Omfattade din reparation också inspektion av kamremmen eftersom de ändå behövde komma åt det området?

(Översatt från Engelska)

Baserat på min erfarenhet med Golf-reparationer skulle jag säga att den snabba försämringen du beskriver är ganska typisk för det här problemet. När kodarhjulet börjar ge upp leder det ofta till allt allvarligare motorfel och startproblem. I mitt fall kontrollerades kamremmen eftersom komponenterna ligger nära varandra. Om de behöver komma åt det området är det vettigt att kontrollera kamrems skicket. Prisdifferensen förklaras troligen av denna extra inspektion. Felkoden P0341 stämmer överens med vad jag stötte på. Motorlampan började blinka oftare när problemet förvärrades, särskilt vid kallstart. Motorsystemet blir alltmer förvirrat av de felaktiga sensorsignalerna, vilket leder till allvarligare symptom. En sak jag lärde mig av min reparation: medan kamaxelgivarens test visade det ursprungliga problemet, var det värt att låta dem kontrollera hela kamremssystemet. I dessa motorer går sensorproblem och mekaniska problem ofta hand i hand. Jag rekommenderar att du får det åtgärdat snart, min dröjsmål med att åtgärda det ledde till ojämn gång och riskerade så småningom skador på andra komponenter. Offert på 780 € verkar rimlig med tanke på arbetets omfattning. Har du märkt några metalliska ljud från kamremsområdet? Detta kan indikera om skadan på kodarhjulet påverkar andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar den detaljerade feedbacken om problemet med kodarhjulet. Min mekaniker nämnde att han hörde ett svagt tickande från området runt kamremmen under sin första inspektion, vilket gör mig ännu mer orolig nu. Jag kommer att boka reparationen för nästa vecka. Den snabba försämringen och risken för ytterligare skador har övertygat mig om att inte vänta längre. Motorn stannar allt oftare, även när den är varm, och tändningstidpunkten verkar märkbart fel. Baserat på din liknande erfarenhet känner jag mig mer säker på kostnadsförslaget på 780 €. Det är vettigt att de gör en grundlig inspektion av kamremmen medan de arbetar i det området. Det sista jag vill är att en dålig kamaxelpositionsgivare orsakar mer omfattande problem med motorstyrningen. Jag kommer att be dem att specifikt kontrollera kodarhjulens skick också, eftersom det visade sig vara den bakomliggande orsaken i ditt fall. Tack för att du hjälpte mig att förstå hur dessa problem snabbt kan eskalera om de lämnas obehandlade.

(Översatt från Engelska)