VW Bora Spolarsystemfel: Inget vatten, inget rent

Hade samma problem på en VW Golf TDI från 2000. Spolarvätskesystemet slutade fungera helt trots att pumpen gjorde ljud. Efter inspektion visade det sig att huvudledningen var skadad där den ansluter till pumpen, vilket fick systemet att tappa trycket. Kontrollera dessa vanliga felpunkter: Slanganslutningar vid pump och munstycken, Igensättning i huvudledningen, Pumpreläfel, Skadad ledning nära pumpen. Rengörings- och reparationsprocessen krävde att ta bort stötfångaren fram för att komma åt hela systemet. Hittade flera problem, inklusive en igensatt filterduk och korroderade elektriska anslutningar vid pumpen. Strålkastarspolningssystemet delar samma pump och vätskereservoar, så när huvudsakliga systemet fungerar fel, brukar båda funktionerna sluta fungera. Detta är ett allvarligt men åtgärdbart problem som kräver korrekt diagnos. Systemet behöver en komplett inspektion eftersom flera komponenter kan vara påverkade. Att köra spolarvätskesystemet utan korrekt flöde kan skada pumpen om det lämnas okontrollerat. Vid reparation rekommenderas att spola igenom hela systemet för att förhindra framtida igensättningar och kontrollera alla elektriska anslutningar för korrosion.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golfen. Min Bora hade ett liknande fel på spolarvätskesystemet och strålkastarspolarna förra vintern. Pumpen gjorde ljud men inget vatten flödade, precis som du beskrev. Efter reparationen fungerar allt perfekt nu, både vindrutespolarna och strålkastarspolningssystemet. Huvudproblemet var en läcka i slangen kombinerat med några elektriska problem nära pumpen. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen kostade? Jag är också nyfiken på om du haft några andra problem med spolarvätskesystemet sedan det reparerades? Jag vill veta om jag ska förvänta mig något annat underhåll längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Sedan min Golf-reparation har tvättarsystemet och strålkastarspolningssystemen fungerat felfritt. Felet i systemet visade sig vara elektriskt, en dålig kabelanslutning till pumpen och en defekt relä. Reparationskostnaden blev 165 €, vilket inkluderade testning av hela systemet. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av alla komponenter samtidigt som han åtgärdade felet. Xenon-strålkastarspolningssystemet aktiveras nu perfekt när man använder spolarna. Inga problem har uppstått under åren sedan reparationen. För förebyggande underhåll är det bra att regelbundet använda tvättarsystemet för att hålla komponenterna i gott skick. Detta förhindrar den typ av systemfel som vi båda upplevde. Nyckeln är att upptäcka dessa problem tidigt innan de kan orsaka mer omfattande skador på pumpen eller andra delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha hittat en pålitlig mekaniker fick jag äntligen min Bora lagad förra veckan. Felet var verkligen liknande, en kombination av ett igensatt spolarvätskesystem och elektriska problem. Total reparationskostnad var 220 €, lite mer än förväntat men värt det. Mekanikern upptäckte att huvuddistributionsledningen var helt blockerad, plus att den elektriska anslutningen till pumpen var korroderad. De var tvungna att ta bort stötfångaren för att komma åt och rengöra hela systemet. Både vindrutespolarna och strålkastartvättarna fungerar nu perfekt. Hela reparationen tog ungefär 3 timmar. De visade mig också de igensatta delarna de tog bort, otroligt hur mycket smuts som kan byggas upp i dessa system. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick in blint. Kommer definitivt att hålla på med regelbundet systemunderhåll för att undvika framtida problem.

(Översatt från Engelska)