100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

paulwinkler8

VW Bora startar inte på grund av fel på neutrallägesgivaren

Letar efter råd angående min VW Bora 2004 (2,0L bensin, 225 000 km) som verkar ha ett transmissionsproblem. Bilen startar inte och motorlampan lyser. Den automatiska växellådan har växlat ryckigt på sistone. Vid felsökning visas ett fel relaterat till neutralpositionsgivaren. Tidigare mekanikerupplevelse var inte bra, så jag undrar om någon har haft liknande symptom och kan rekommendera vad man ska kontrollera först? Jag är mest orolig för ett potentiellt växellådsfel eftersom bilen inte ens startar i parkeringsläge.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

raphaelghost1

Hade liknande transmissionsproblem på en VW Passat 2.0 TSI från 2007. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde, ryckig växling, startproblem och motorlampan tändes med felkod för neutral positionsgivare. Den bakomliggande orsaken var en trasig spärrsolenoid i kombination med en defekt transmissionsstyrenhet. Dessa komponenter arbetar tillsammans för att verifiera transmissionens position och möjliggöra start. När någon av dem går sönder, implementerar bilen en säkerhetsavstängning som förhindrar motorstart. I mitt fall krävdes det: Byte av spärrsolenoidaggregatet, Installation av en ny transmissionsstyrenhet, Omprogrammering av den nya enheten, Kalibrering av neutral positionsgivaren. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Själva transmissionen var mekaniskt i gott skick, problemet var elektriskt/elektroniskt. Startproblemet är faktiskt en säkerhetsfunktion som förhindrar potentiell transmissionsskada. Rekommenderar att du får den diagnostiserad på en verkstad med VW-specifik diagnostik. Transmissionsproblemen du beskriver, kombinerat med sensorfelet och startproblemet, tyder starkt på ett liknande fel i styrsystemet snarare än internt transmissionfel. Se dock till att kontrollera de grundläggande sakerna först, batterispänning och transmissionsvätskenivå/kondition. Dessa kan ibland utlösa liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

paulwinkler8 (Författare)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din Passat-växellådereparation. Jag hade nästan identiska problem med min VW Bora förra vintern, växelspaksproblemen, ryckig växling och den frustrerande situationen att den inte startade. Byte av växellådessensorn löste allt för mig, tillsammans med en ny spärrmekanism. Jag är bara nyfiken, vad blev den totala reparationskostnaden för dig? Och har växellådan gett dig några fler problem sedan den reparerades? Min har fungerat smidigt, men det är alltid bra att höra om långsiktig tillförlitlighet från andra som genomgått liknande reparationer.

(Översatt från Engelska)

raphaelghost1

Sedan jag fick min Passats automatväxel reparerad har den fungerat felfritt. Varningen om parkeringslägesfel försvann helt efter att den defekta styrenheten byttes ut, vilket kostade 1000 € inklusive programmering och arbetskostnad. Problemen med växelväljaren och växelsensorn var faktiskt symtom på styrenhetens fel, snarare än separata problem. Genom att byta ut styrenheten löstes alla växlingsoregelbundenheter och startproblem på en gång. För att besvara din fråga om långsiktig tillförlitlighet har det gått över ett år nu utan några varningar om växellådsfel eller växlingsproblem. Avläsningarna från neutralpositionsgivaren har varit stabila, och växellådan växlar smidigt genom alla växlar. Regelbundna växellådsvätskebyten bör bidra till att upprätthålla denna tillförlitlighet. Reparationen var definitivt värd investeringen eftersom den förhindrade potentiella skador på växellådans inre delar. När dessa elektroniska kontrollproblem upptäcks tidigt leder de sällan till mekaniskt växellådsfel.

(Översatt från Engelska)

paulwinkler8 (Författare)

Efter att ha fått det frustrerande problemet med nollstart och ryckig växling med min Bora, tog jag den äntligen till en transmissionspecialist. Den totala reparationen kostade 850 €, vilket täckte byte av växelspärr och arbete med transmissionssensorn. Mycket bättre än den offert på 2500 € jag fick från den första mekanikern som ville bygga om hela transmissionen. Växelmekanismen var faktiskt i ordning, det behövdes bara fixa de elektroniska komponenterna. Jag har kört den i 6 månader nu utan några transmissionsproblem. Avläsningarna från neutralpositionsgivaren är normala och växlingen är smidig igen. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att genomföra onödiga större reparationer av transmissionen. Jag håller nu schemat för underhåll och kontrollerar regelbundet transmissionsvätskenivån. Jag har definitivt lärt mig läxan om att ta itu med dessa problem med elektroniska styrenheter tidigt innan de kan orsaka ett verkligt transmissionfel.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: