VW Bora Startproblem: Utöver tändningslåset

Hade en liknande situation med min VW Golf (2003, 2.0L bensin). Symtomen stämde exakt, svår start, oregelbunden avstängning och ojämn gång. Den första diagnosen som föreslog en tändningsbrytare var bara en del av historien. Efter grundlig testning visade det sig att startmotorn visade inkonsekventa ingreppsmönster, och tändningsnyckelcylindern hade slitna kontakter. Bilens elektronik fick intermittenta signaler, vilket orsakade det oregelbundna beteendet. Reparationen krävde byte av både tändningsbrytaraggregatet och startmotorns magnetventil. Detta var faktiskt ett allvarligt problem eftersom det kunde lämna dig strandsatt var som helst. Startproblemet blev successivt värre under två veckor tills bilen helt slutade starta. Reparationen innebar åtkomst till komponenter bakom rattstången och hantering av flera elektriska anslutningar. En korrekt diagnos bör omfatta testning av hela startkretsen, från tändningsnyckelmekanismen till startmotorn. I många fall med dessa symtom beror problemet på flera slitna komponenter snarare än en enskild del. Värt att notera att VW-modeller från denna era ofta utvecklar liknande mönster, så att hitta en mekaniker som är bekant med dessa specifika startproblem är viktigt. Att få det åtgärdat ordentligt första gången sparar både tid och framtida huvudvärk.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golfen, det hjälper verkligen. Min Bora har varit lagad i ungefär en månad nu och nyckeltändningen fungerar perfekt varje gång. Mekanikern hittade slitna kontakter i tändningslåset precis som i ditt fall, men lyckligtvis var min startmotor fortfarande bra. Bilen startar direkt nu utan tvekan. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var för din bil? Jag är bara nyfiken på hur det jämför sig. Har din bil också kört smidigt sedan reparationen eller har du märkt några andra startproblem dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att din Bora går bra nu. Med min Golf blev den totala reparationen, inklusive både tändningslås och startrelä, 375 €, plus ytterligare 52 € för en säkring som de upptäckte under testningen. Bildelektroniken behövde en grundlig kontroll för att säkerställa att alla anslutningar var säkra. Motorstarten är perfekt nu, ingen tvekan, avstängning eller ojämn gång på över 8 månader sedan reparationen. Instrumentpanelens lampor fungerar alla normalt och nyckeln vrider sig smidigt i tändningslåset. Jag håller faktiskt ett öga på hur bilen startar varje morgon nu, men det har varit noll problem sedan reparationen. Investeringen var värd det för pålitlig start och sinnesro. Dessa VWs håller i evighet när man åtgärdar problem med tändsystemet tidigt istället för att låta dem bli värre. Bra att höra att du fick ordning på din innan startmotorn också behövde bytas.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått flera åsikter tog jag slutligen min Bora till en specialistmekaniker. Diagnostiken kostade 85 €, men den hjälpte till att identifiera det verkliga problemet. Precis som tidigare svar föreslog hade tändningslåset slitna kontakter som orsakade startproblemen. Reparationen i sig kostade 220 €, vilket inkluderade byte av hela tändningslåsenheten. Mekanikern visade mig de gamla delarna, kontakterna var helt utslitna. Detta förklarade varför det ibland inte hände något alls när man vred om nyckeln. Hela jobbet tog ungefär 3 timmar. De var tvungna att ta bort delar av rattstången för att komma åt allt ordentligt. Sedan reparationen startar motorn perfekt varje gång jag vrider om nyckeln. Inga fler ojämnheter eller avstängningar under körning. Glad att jag fick en andra åsikt istället för att fortsätta med temporära lösningar. Bilen går bättre än den har gjort på månader. Totalkostnaden inklusive testning blev 305 €, definitivt värt det för pålitlig start och korrekt motorprestanda.

(Översatt från Engelska)