milaice3
VW Bora Styrenhetsfel – Reparationsguide
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
VW Bora 2003 upplever ett totalt fel i rattkontrollerna, där diagnostiska verktyg indikerar felkoder relaterade till rattkontrollerna. Problemet är konstant, utan andra elektriska fel eller varningslampor. Ett liknande problem i en VW Golf löstes genom att åtgärda en felaktig anslutning i den multifunktionella rattkabelhärvan, specifikt ett rent avbrott vid en böjpunkt. Den föreslagna lösningen är att låta en verkstad inspektera kabelhärvans anslutningar, med fokus på böjpunkter, innan man överväger dyrare byte av kontrollmoduler.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
milaice3 (community.author)
Senast servad i november, 29118 km på mätaren. Tack för det detaljerade svaret. Problemen med styrningen är konstanta, inget intermittent beteende. Alla knappar slutade fungera samtidigt under körning. Inga andra elektriska fel eller varningslampor tändes på instrumentpanelen. Felindikatorn dök upp efter diagnostik, men den är inte synlig vid normal körning. Rattaxeln ser fysiskt oskadd ut utan synliga skador på kablar eller kontakter. Jag kommer att låta kontrollera kabelhärvan baserat på din erfarenhet. Det plötsliga felet pekar mot ett anslutningsproblem snarare än gradvis slitage. Bra att veta att reparationskostnaderna var rimliga i ditt fall.
(community_translated_from_language)
luisascholz1
Baserat på de symtomen, särskilt det plötsliga kompletta felet utan varningslampor, pekar detta starkt på samma anslutningsproblem som jag stötte på med min Golfs styrreglage. Det identiska beteendet tyder verkligen på ett fel i kabelhärvan snarare än ett modulfel. Min reparationserfarenhet blir ännu mer relevant här, när de demonterade min rattstång, fann de att ledningarna hade fått ett rent avbrott vid en böjpunkt, vilket fick elfelet att uppstå plötsligt precis som ditt. Brist på gradvis försämring eller varningstecken stämmer perfekt. Eftersom din körsträcka är relativt låg är komponenterna i den multifunktionella ratten troligen okej. Verkstaden bör fokusera inspektionen på kabelanslutningspunkterna där selen böjs med rattens rörelse. De diagnostiska data som visar lagrade fel men ingen aktiv funktionsindikator under drift var exakt vad min bil också visade. Detta hjälpte teknikerna att hitta problemet till kablarna snarare än att jaga efter dyrare byte av styrenhet. För att undvika onödigt byte av delar, begär att de noggrant kontrollerar alla kabelhärans anslutningar först. Reparationen bör kosta ungefär lika mycket som jag betalade om det är samma grundorsak.
(community_translated_from_language)
milaice3 (community.author)
De symptom och den potentiella reparationsväg du beskrev är mycket logiska. Eftersom funktionsindikatorerna och diagnoskoderna stämmer så väl överens med din erfarenhet känner jag mig mer säker på att få detta åtgärdat nu. Jag kommer att boka en verkstadsbesök i veckan och be dem inspektera kabelhärans anslutningar först, med fokus på de böjpunkter du nämnde. Scenariet med ett rent avbrott verkar mycket troligt med tanke på hur plötsligt styrningen slutade fungera. Att ha en referenspunkt för reparationskostnaderna är också till hjälp. Att få fordonets diagnostikdata var definitivt värt besväret för att begränsa sensorproblemets plats innan jag tog in den. Bra att veta att detta elektriska fel kan lösas utan att byta ut hela styrmodulen. Jag uppskattar verkligen att du delar detaljerna om din reparationsupplevelse, exakt den typ av förstahandsinformation jag hoppades få innan jag besöker mekanikern.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
luisascholz1
Jag hade ett liknande problem med anslutningen i min VW Golf från 2005, även med rattkontroller som inte svarade. Efter att ha sett felindikatorn visste jag att det behövde professionell hjälp. Verkstaden diagnostiserade en felaktig anslutning i kabelhärvan till den multifunktionella ratten. Kontrollmodulen rapporterade intermittent signalförlust. Reparationen innebar att byta ut slitna kablar och återansluta komponenterna i kontrollmodulen. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostik och arbetskostnad. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver med Boran. Innan du fortsätter med reparationer, kan du dela med dig av följande: Finns det några andra elektriska problem? Uppstår problemet konstant eller sporadiskt? Har du märkt några varningslampor på instrumentbrädan? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Med fordonsdiagnostikdata och dessa detaljer kan jag ge mer specifik vägledning om reparationsprocessen och potentiella lösningar för ditt fall. Detta baseras på viss erfarenhet av VWs elektriska system, men varje fall kan vara annorlunda beroende på exakt modell och skick.
(community_translated_from_language)