VW Caddy ABS-varning med problem med tung styrning

Eftersom jag har lite erfarenhet av VW, stötte jag på nästan identiska symptom på min VW Golf 2004 bensinmodell förra vintern. Kombinationen av ABS-varning, problem med styrningen och däckvarningar pekar vanligtvis på ett problem med däcktrycksövervakningssystemet. I mitt fall utlöste en felaktig däcksensor i det främre högra hjulet falska avläsningar, vilket fick ABS-systemet att felaktigt ingripa. Däckmätaren visade normalt tryck, men systemet fortsatte att rapportera problem. Efter att ha kontrollerat efter ett punkterat däck och inte hittat någon läcka, upptäckte verkstaden att ventilen var defekt och behövde bytas ut. Den totala reparationskostnaden var 280 €, vilket inkluderade: Diagnoskontroll, Ventilbyte, Systemkalibrering, Installation av ny däcksensor. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Vilka däck visar varningar om lågt tryck? Visar dina uppblåsta däck rätt tryck vid manuell kontroll? Känns styrningen hårdare vid specifika hastigheter eller hela tiden? Har du lagt märke till några ovanliga däckslitagemönster? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har samma underliggande problem eller om det är något annat som händer med din Caddy.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag kollade precis min Caddy sedan jag skrev (30180 km på mätaren) och hittade något intressant. När jag manuellt kollade däcktrycket visade alla däck normala avläsningar trots varningslampan. Styrningen blir märkbart tyngre över 60 km/h, och vibrationen verkar matcha hjulrotationens hastighet. Framdäcket till höger visar något ojämnt slitage på ytterkanten jämfört med de andra, men inga synliga skador eller uppenbar luftläcka. Jag får fortfarande periodiska varningar om lågt däcktryck även efter att ha fyllt på alla däck till rekommenderat tryck. Baserat på din liknande erfarenhet börjar jag misstänka att det faktiskt är ett sensorproblem snarare än ett verkligt däckproblem. Jag ska låta verkstaden kontrollera däcktrycksövervakningssystemet och sensorerna. Det skulle vara en lättnad om det bara är en felaktig ventil som i ditt fall. Bilen ska ändå på service, så bra tajming att få allt kollat.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Caddy. De symtomen speglar verkligen vad jag upplevde med min Golf, särskilt de hastighetsberoende styrproblemen och de falska däcktrycksvarningarna. Det ojämna slitaget på ditt främre högra däck, kombinerat med de sporadiska varningarna från däckövervakningen trots normala manuella tryckavläsningar, tyder starkt på en felaktig däckgivare. I min Golf utlöste den felaktiga sensorn ovanliga ABS-ingripanden, vilket förklarade vibrationerna i ratten som ökade med hastigheten. Min reparation avslöjade faktiskt två problem: Primärt problem: Felaktig däckgivare som orsakade systemförvirring, Sekundärt problem: Den konstanta falska ABS-aktiveringen hade belastat hjullager. Slutliga reparationskostnaderna var högre än ursprungligen angivet, totalt 420 € eftersom de var tvungna att byta båda komponenterna. Värt att kontrollera ditt hjullager medan de ändå håller på, eftersom dessa symtom kan orsaka för tidigt slitage. Ett tips från min erfarenhet: Se till att de utför en komplett återställning av däckövervakningssystemet efter reparationen. Mina varningar kom tillbaka initialt tills de gjorde en ordentlig omkalibrering av alla sensorer. Låt oss veta vad verkstaden hittar. Med tanke på de matchande symtomen, satsar jag på att du kommer att hitta liknande grundorsaker till vad jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Kom precis tillbaka från verkstaden med den slutgiltiga diagnosen och reparationsrapporten. Det visade sig vara väldigt likt det som beskrevs. Däckövervakningssystemet fungerade felaktigt på grund av en korroderad sensor i det främre högra hjulet, vilket orsakade falska varningar om lågt däcktryck. De upptäckte också att hjullager hade börjat slitas, vilket förklarade vibrations- och styrproblem relaterade till hastigheten. Den konstanta falska ABS-aktiveringen bidrog tydligen till lagerns slitage. Total reparationskostnad blev 395 € inklusive: Ny däcktrycksensor, Byte av hjullager, Fullständig systemdiagnostik, Sensoromkalibrering. Allt fungerar perfekt nu. Inga fler ABS-lampor, styrningen är smidig igen och däcktrycksövervakningssystemet ger korrekta avläsningar. Verkligen glad att jag kollade här först, eftersom det hjälpte mig att bättre förstå vad jag hade att göra med. Bara en heads up för andra, om du får ovanliga varningar om lågt däcktryck trots normala tryckavläsningar vid manuell kontroll, bör du definitivt låta kontrollera sensorerna innan problemet orsakar andra problem.

(Översatt från Engelska)