laurawerner67
VW Caddy Automatväxellåda - Problem med slipning och nödläge
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en VW Caddy från 2004 som upplever allvarliga transmissionsproblem, inklusive gnisslande ljud, oresponsiva paddlar och aktivering av limp mode. Den misstänkta orsaken är en felaktig transmissionsstyrenhet, en känd svag punkt i liknande VW-modeller. Den föreslagna lösningen innebär att byta ut styrenheten, omprogrammera den med specialiserad diagnostisk utrustning och utföra en fullständig spolning av transmissionsvätskan. Korrekt diagnos och reparation av en kvalificerad transmissionsspecialist betonas för att förhindra ytterligare skador och säkerställa smidig drift.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
laurawerner67 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av Golf-växellådereparation. Min Caddy hade nästan identiska symptom och växellåsproblem. Efter att ha hört ditt fall är jag mer övertygad om att det också är styrboxen som orsakar växellåsproblemen. Verkstaden nära mig gav en offert för diagnostik, men jag vill få en uppfattning om den totala kostnaden jag bör förvänta mig. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande växellåsproblem sedan reparationen?
(community_translated_from_language)
alexanderneumann5
Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Efter att ha åtgärdat den defekta transmissionsstyrenheten på min Golf kan jag bekräfta att det helt löste växellådesproblemen. Den totala reparationen kostade 1000 €, vilket täckte den nya styrenheten, programmering och byte av transmissionsvätska. Den automatiska växellådan har fungerat felfritt de senaste 18 månaderna sedan reparationen. Inga fler gnisslande ljud, oregelbunden växling eller transmissionsfelkoder på bilens dator. Växelpaddlarna svarar nu omedelbart och växlingarna är jämna igen. Investeringen var värd det eftersom att byta ut hela transmissionen skulle ha kostat betydligt mer. Se bara till att din verkstad har rätt diagnostisk utrustning för att korrekt programmera den nya styrenheten, detta är avgörande för att dessa transmissioner ska fungera korrekt. Baserat på min erfarenhet bör din offert ligga i ett liknande intervall med tanke på de matchande symptomen. Att få det åtgärdat ordentligt nu kommer att förhindra mer omfattande transmissionsskador längre fram.
(community_translated_from_language)
laurawerner67 (community.author)
Efter att ha kämpat med de irriterande transmissionsproblemen på min Caddy, fick jag det äntligen löst. Reparationsverkstaden för växellådor bekräftade att det var styrenheten som orsakade problemen med växellådan, precis som i ditt fall med Golfen. Den slutliga notan landade på 1150 €, lite mer än din, men inkluderade en grundlig diagnos av transmissionen, den nya styrenheten, programmering och ett komplett vätskebyte. Mekanikern använde specialiserad diagnosutrustning för korrekt kodning, vilket tog några timmar. Den automatiska växellådan växlar nu perfekt, inga mer gnisslande ljud eller felkoder. Växelpaddlarna svarar omedelbart, och transmissionen går aldrig mer in i nödläge. Jag är verkligen glad att jag åtgärdade transmissionsproblemen tidigt innan de orsakade större problem. Jag hittade en bra växellådespecialist som tydligt kände till dessa system väl. De visade mig den gamla styrenheten och förklarade exakt vad som hade gått sönder. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare möten med mekaniker. För alla andra som står inför liknande problem med växellådan är det avgörande att få en korrekt diagnos av transmissionen från en kvalificerad verkstad. Det är definitivt värt att betala lite mer för någon som vet vad de gör med dessa transmissioner.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
alexanderneumann5
Hade liknande transmissionsproblem på min VW Golf 2007 med 2.0 TSI-motor vid 65 000 km. Symptomen stämde exakt överens, oregelbunden respons från paddlingsväxlaren, slipning vid växlingar och transmissions nödläge. Efter transmissiondiagnos var den bakomliggande orsaken verkligen en defekt transmissionsstyrenhet. Bilens ECU läste av sensorsignalerna felaktigt, vilket orsakade felaktig växlingstidpunkt och tryckreglering. Detta är en känd svag punkt i dessa transmissioner. Reparationen krävde: Komplett byte av transmissionsstyrenheten, Anpassning och kodning av den nya enheten, Fullständig spolning av transmissionsvätskan, Återställning av alla felkoder relaterade till transmissionen. Detta var ingen snabb lösning, transmissionsverkstaden behövde specialiserad diagnosutrustning för att korrekt koda den nya styrmodulen. Utan korrekt programmering skulle transmissionen inte fungera korrekt även med nya delar. Problemet var allvarligt eftersom fortsatt körning kunde ha orsakat intern skada på transmissionen. Efter reparationen löstes alla växlingsproblem och transmissionen återgick till normal drift. Baserat på din beskrivning rekommenderar jag starkt att en professionell transmissionsspecialist diagnostiserar de exakta felkoderna. Symptomen tyder starkt på fel i styrenheten snarare än mekaniskt slitage.
(community_translated_from_language)