VW Caddy Diesel - Effektminskning och rök tyder på injektorproblem

Liknande problem uppstod på min VW Transporter diesel från 2019. Som någon med måttlig erfarenhet av motorunderhåll pekade dessa symtom omedelbart på problem med bränsleinsprutningen. Den överdrivna bränsleförbrukningen i kombination med effektförlust och rök tyder på en felaktig anslutning till bränsleinsprutare. Efter att motorn stannat några gånger under min morgonpendling tog jag den till min vanliga verkstad. De diagnostiserade en lös elektrisk anslutning vid en av insprutardonskontakterna, vilket orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Reparationen innebar rengöring av kontakten och byte av den skadade kablaget. Totalkostnaden var 95 €, inklusive diagnostid. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorn går smidigt igen. För din Caddy, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Om motorvarningslampan lyser, Röken färg under acceleration, När underhållet utfördes senast Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde. Regelbundet underhåll av bränslesystemet kan förhindra dessa problem, särskilt i moderna dieselmotorer där insprutningstidpunkten är kritisk.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Caddy hade sin senaste service för bara två veckor sedan och visar 23419 km på milometer. Motorlampan började blinka nyligen, och röken är tydligt svart vid acceleration. Motorstyrkan minskar avsevärt när detta händer, vilket gör att bilen känns slö och oresponsiv. Värt att notera är att jag gjorde ett komplett byte av luftfilter under servicen, men dessa prestandaproblem började visa sig direkt efteråt. Kan det finnas ett samband mellan det senaste servicearbetet och dessa symtom? Tidsbestämningen verkar misstänksam. Intressant att din reparationskostnad bara var 95 €. Inkluderade det delar eller bara arbete? Jag hoppas att min visar sig vara något liknande enkelt.

(Översatt från Engelska)

Din situation låter väldigt bekant med vad som hände med min Transporter efter en rutinservice. Tidspunkten för dina symptom som började direkt efter byte av luftfilter väcker några varningsflaggor, eftersom jag hade en liknande upplevelse. Den svarta röken och effektbortfallet du beskriver är klassiska tecken på felaktig luft-bränsleblandning, vilket kopplas tillbaka till antingen insprutningssystemet eller luftintaget. I mitt fall, medan problemet med ledningarna var huvudproblemet, upptäckte vi också att luftfilterhuset inte var korrekt tätat efter underhållet, vilket gjorde att omätt luft kom in i systemet. De 95 € jag nämnde var bara för arbete och rengöring av kontakten. Med tanke på att dina symptom började efter servicen rekommenderar jag dock att du först kontrollerar om: Luftfilterhuset är korrekt tätat, Alla sensoranslutningar var korrekt återanslutna, Bränsletrycksregulatorn fungerar korrekt Dessa underhållsrelaterade problem skapar ofta liknande symptom som insprutningsproblem. Eftersom din Caddy har så låg körsträcka är det osannolikt att det är allvarlig intern skada på bränslesystemet. Mitt förslag är att återvända till verkstaden som utförde din senaste service. De bör verifiera sitt arbete utan kostnad, särskilt eftersom problemen började omedelbart efter deras underhåll. En korrekt diagnos av bränslesystemet kan avslöja om det verkligen är ett injektorproblem eller bara en övervakning efter service.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Efter att ha lämnat tillbaka Caddy till servicecentret idag visade det sig att det faktiskt var relaterat till det senaste underhållsarbetet. Teknikern upptäckte att luftfilterhuset inte var korrekt tätat och att en bränsletryckgivarens kontakt var lös, precis som föreslagits. Motorns effekt är nu tillbaka till det normala, och dieselkonsumtionen har förbättrats avsevärt. Ingen svart rök längre vid acceleration heller. Bästa delen är att de reparerade det under garantin eftersom det var deras misstag under den senaste servicen. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag antog det värsta om insprutningssystemet. Att ha diagnostisk information från andra med liknande dieselmotorproblem hjälpte mig att närma mig verkstaden med mer självförtroende om de potentiella orsakerna. För alla som upplever liknande effektförlust och bränsleförbrukningsproblem efter en service är det definitivt värt att kontrollera dessa grundläggande anslutningar först. Sparade både tid och pengar i slutändan.

(Översatt från Engelska)