100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

williambeck18

VW Caddy DPF-problem: Vanliga lösningar och åtgärder

Min VW Caddy 2004 diesel visar flera varningssignaler som pekar mot vad som verkar vara ett DPF-problem. Motorn har reducerad effekt, varningslampan lyser och det kommer rök plus stark avgaslukt vid acceleration. Avgastryckgivarens avläsningar visar låga värden. Har någon haft liknande symptom och hittat en lösning? Jag är särskilt intresserad av faktiska reparationslösningar och verkstads erfarenheter. Vad exakt bytte eller reparerade de för att lösa problemet? Bilen har fungerat bra fram till nu, så jag hoppas kunna få den tillbaka till normal drift utan stora utgifter.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

eberhardknight10

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Golf 2006 2.0 TDI. Som någon som utför grundläggande underhåll men lämnar komplicerade reparationer till proffs, väckte detta problem verkligen min uppmärksamhet. Symptomen stämde exakt överens, reducerad effekt, varningslampor och problem med dieselexhaustsystemet. Diagnosen visade att avgasmotståndssensorn gav felaktiga avläsningar, vilket påverkade partikelfilterfunktionen. Tog den till en verkstad som specialiserar sig på dieselmotorer. De bekräftade att avgasmotståndssensorn var defekt och bytte ut den. Totalkostnaden var 245 € inklusive arbete. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala och alla varningslampor har släckts. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Motorstorlek och -typ, Aktuell körsträcka, Eventuella nyligen utförda reparationer eller underhåll, Exakta felkoder som visas, När symptomen först uppstod. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde. Ibland kan dessa symtom också indikera andra partikelfilterrelaterade problem som kräver olika angreppssätt.

(Översatt från Engelska)

williambeck18 (Författare)

Senaste servicen var vid 68400 km för ungefär två månader sedan. Motorlampan började lysa för tre dagar sedan efter en längre körning på motorväg. Felkoderna är P2463 och P0472, vilket pekar på problem med avgasreningen. Min största oro är att vissa har föreslagit att byta ut hela avgassystemet, vilket verkar överdrivet med tanke på att dieselmotorn annars går smidigt. Nedsatt effektläge aktiveras först efter ungefär 15 minuters körning i stan. Skulle det vara värt att försöka rengöra DPF:en först innan man överväger dyrare reparationer? Lukten av dieselavgaser har blivit ganska påtaglig, även på tomgång.

(Översatt från Engelska)

eberhardknight10

Tack för de extra detaljerna. Eftersom jag har varit med om exakt samma situation med min Golf, stämmer felkoderna du nämner definitivt överens med min erfarenhet, de hänför sig specifikt till DPF-regenereringssystemet och tryckavläsningar. I mitt fall provade jag först en DPF-rengöringstjänst som kostade 180 €, men problemet återkom efter två veckor. Den riktiga lösningen kom när verkstaden upptäckte att trycksensorn skickade felaktiga avläsningar, vilket förhindrade korrekt partikelfilterregenerering. Eftersom dina symptom matchar mina så väl, särskilt tidpunkten för effektreduktion under stadskörning och avgaslukten vid tomgång, misstänker jag starkt samma problem med trycksensorn. Ett komplett avgassystembyte skulle vara överdrivet med tanke på dessa symptom. Mitt föreslagna tillvägagångssätt skulle vara: 1. Låt trycksensorn kontrolleras och troligen bytas ut 2. Kör en forcerad DPF-regenereringscykel 3. Använd bilen i minst 30 minuter i motorvägsfart. Avgasreningssystemet bör då fungera korrekt igen. Den totala reparationskostnaden i mitt fall var betydligt lägre än ett nytt avgassystem, och lösningen har hållit i över två år nu utan att några dieselavgasproblem återkommit.

(Översatt från Engelska)

williambeck18 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golf-reparationen. Baserat på min Caddy-situation tror jag att jag kommer att följa ditt föreslagna tillvägagångssätt, med början på en kontroll av trycksensorn. De liknande felkoderna och symptomen ger mig förtroende för att detta kan vara rätt väg. Jag har bokat en tid hos en verkstad som specialiserar sig på dieselmotorer nästa vecka. De gav en offert på 95€ för den initiala diagnostiken och trycksensor-testet. Vid behov sa de att sensorbyte och tvingad regenerering skulle kosta cirka 350€, vilket verkar rimligt jämfört med ett byte av hela avgassystemet. Bara för att avsluta detta, kör du fortfarande din Golf med det ursprungliga partikelfiltret efter att ha åtgärdat trycksensorn? Den reducerade reparationskostnaden jämfört med ett komplett systembyte gör stor skillnad för att hålla dessa äldre dieslar ekonomiskt lönsamma. Jag uppdaterar när reparationerna är gjorda. Problemen med utsläppskontrollen och avgaslukten är ganska besvärande, så jag hoppas att detta löser det som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: