100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

kurt_tiger77

VW Caddy Kylvätskeläckage: Varningstecken och lösningar

Min VW Caddy (2018, bensin) började nyligen visa motorvarningslampan. Felkodsläsaren visar varningar om låg kylvätskenivå. När jag kontrollerade expansionskärlet märkte jag att kylvätskan verkligen är under minimum. Innan jag börjar leta efter ett kylvätskeläckage eller potentiella problem med topplockspackningen, har någon upplevt liknande symtom med sin Caddy? Vad visade sig vara den bakomliggande orsaken i ditt fall? Jag är särskilt intresserad av att veta om det var en enkel påfyllning eller om det pekade på allvarligare problem som en trasig vattenpump. All input om reparationskostnader och tid skulle också vara till hjälp.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

rainerjones1

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf (2016, bensin) förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av problem med kylsystemet, började jag med att kontrollera alla kylarens slangar och kylvätskebehållaren efter synliga läckor. Problemet visade sig vara mycket enklare än väntat. Efter inspektion hittade min mekaniker en felaktig sensoranslutning nära kylvätskebehållaren. Sensorn läste faktiskt av fel nivåer trots att kylvätskan var i ordning. Kabelkontakten hade korroderat, vilket orsakade intermittent felaktiga avläsningar och utlöste motorlampan. Åtgärden innebar att rengöra kontakten och byta ut en del av kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Reparationen tog ungefär en timme. Innan du drar förhastade slutsatser om större problem, föreslår jag: 1. Kontrollera om kylvätskenivån verkligen är låg genom att kontrollera nivån i kylvätskebehållaren när motorn är kall 2. Leta efter tydliga kylvätskeläckor runt kylarens slangar och anslutningar 3. Låt en professionell kontrollera sensoranslutningarna. Vad är din nuvarande kylvätskeförbrukning? Lägger du märke till några pölar under bilen eller en söt lukt från motorrummet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har en faktisk läcka eller eventuellt ett sensorproblem som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

kurt_tiger77 (Författare)

Uppdatering om min situation: det visade sig att min Caddy hade problem med överhettning trots att kylvätskan fylldes på regelbundet. Efter den senaste servicen vid 73507 km märkte jag ett litet läckage av kylvätska nära en av huvudkylarslangarna. Garaget trycktestade systemet och hittade en hårspricka i anslutningspunkten. Kylvätskeläckaget var gradvis, vilket inte lämnade uppenbara pölar men krävde påfyllning varannan vecka. Att få detta korrekt diagnostiserat räddade mig från potentiell allvarlig motorskada. Det är värt att kontrollera dessa grundläggande punkter innan man antar värsta tänkbara scenarier som topplockspackningsfel. Min reparationskostnad slutade på 280 € för delar och arbete. Bilen fungerar perfekt nu utan varningslampor eller temperaturproblem.

(Översatt från Engelska)

rainerjones1

Tack för uppföljningen av ditt Caddy-problem. Min Golf hade faktiskt ett liknande problem med kylslangen innan sensorproblemet jag nämnde tidigare. Den lilla sprickan satt nästan på samma ställe, där slangen ansluter till vattenpumpens hölje. Trycktest av kylsystemet är definitivt rätt metod. Luftfickor kan bildas i systemet även vid minsta läckor, vilket leder till ojämn kylvätskeflöde. Kylfläkten kan arbeta övertid för att kompensera, vilket är exakt vad som hände i mitt fall innan jag fick det åtgärdat. Reparationskostnaden på 280 € låter rimligt, dessa jobb kräver ordentlig diagnostid för att hitta den exakta läckpunkten. Mycket bättre att upptäcka dessa problem tidigt innan de utvecklas till allvarligare problem som kan påverka topplockspackningen eller andra större komponenter. Fortsätt bara övervaka nivån i kylvätskereservoaren under de närmaste veckorna för att säkerställa att reparationen håller. Ibland kan dessa anslutningspunkter få problem igen, särskilt om kylvätskeblandningsförhållandet inte är helt rätt eller om korrosion byggs upp.

(Översatt från Engelska)

kurt_tiger77 (Författare)

Tack för inputen. Efter att ha kört bilen i några veckor sedan reparationen kan jag bekräfta att problemet är helt löst. Inga fler kylvätskeläckage eller varningar om motoröverhettning. Kylvätskereservoarens nivå har förblivit stabil vid rätt markering. För alla som står inför liknande problem var det avgörande att trycket i kylsystemet testades för att hitta den exakta läckpunkten. Den gradvisa kylvätskeläckan genom den spruckna kylslangen kunde så småningom ha lett till allvarliga motorskador om den lämnats okontrollerad. Den totala reparationskostnaden på 280 € var rimlig med tanke på den diagnostiska arbetet och de delar som behövdes. Regelbundna kontroller av kylvätskenivåer och kylslangar under underhållet bör bidra till att upptäcka dessa problem tidigt. Mycket billigare än att hantera en trasig vattenpump eller värre problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: