luisefrost6
VW Caddy Massagestol Felavhjälpningstips och Kostnader
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Massagesätesfunktionen i en VW Caddy från 2005 slutade fungera, med en felkod som indikerade ett elektriskt problem. Problemet berodde sannolikt på slitna kabelanslutningar eller en defekt brytare, vilket är vanligt i VW-fordon. En certifierad VW-specialist identifierade en skadad kabelhärva nära sätesmotorn som orsaken, vilket krävde delvis borttagning av sätesklädseln för reparation. Den totala kostnaden var 320 €, och sätesfunktionen återställdes. Regelbunden inspektion av synlig kablage rekommenderas för att förhindra framtida problem.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
luisefrost6 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din Golf-upplevelse. Min Caddy hade liknande lyxiga sätesproblem förra året. Massagesätesfunktionen dog bara plötsligt under normal drift. Diagnosen stämde överens med din, min sätesströmbrytarledning hade försämrats från regelbunden sätesrörelse. Men efter att ha åtgärdat det ursprungliga ledningsproblemet upptäckte vi att även styrmodulen behövde bytas ut på grund av fuktskador. Jag har tänkt fråga, vad kostade din reparation till slut? Jag fick betala 780 € för delar och arbete tillsammans. Har allt fungerat korrekt sedan din reparation? Hela massagefunktionen har fungerat felfritt för mig sedan reparationen, även om jag nu försöker vara mer försiktig med sätesjusteringarna för att undvika framtida ledningsspänningar.
(community_translated_from_language)
antonschmitz1
Kul att höra att din reparation lyckades! Efter mitt första inlägg tog jag min Golf till en certifierad VW-specialist som snabbt identifierade felet med massagestolens knapp. Reparationen var mycket enklare och billigare än förväntat, bara 95 € för att reparera en defekt kabelanslutning nära kontrollmodulen. Ingen omfattande demontering behövdes, som jag nämnde tidigare. Det lyxiga sätesystemet har fungerat perfekt sedan reparationen för sex månader sedan. Teknikern förklarade att dessa knappfel ofta beror på enkla anslutningsproblem snarare än kompletta systemfel. Ditt fall låter mer komplext med fuktskador på kontrollmodulen, vilket förklarar den högre reparationskostnaden. Bilsätena i dessa VW-bilar är generellt sett pålitliga, men massagefunktionen kan vara känslig för elektriska problem. Regelbunden inspektion av synliga kablar kan hjälpa till att upptäcka potentiella problem innan de leder till ett komplett knappfel.
(community_translated_from_language)
luisefrost6 (community.author)
Tack för inputen. Jag ville bara sammanfatta min erfarenhet av den här reparationsituationen. Till slut tog jag den till en certifierad VW-verkstad förra veckan. Det elektriska problemet visade sig vara mindre allvarligt än väntat. Teknikern hittade en skadad kabelhärva nära sätesmotorn som orsakade strömbrytarfelet. Den totala reparationskostnaden blev 320 €, vilket inkluderade diagnostik och arbete. De fick delvis ta bort sätesklädseln men behövde inte demontera den helt. Massagesätesfunktionen fungerar perfekt nu. Mekanikern visade mig var ledningarna hade slitits igenom och föreslog att jag kontrollerar de synliga kablarna några månader för att upptäcka slitage i tid. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök, och bilsätena känns som nya. Verkligen glad att jag frågade efter råd här innan jag potentiellt betalade för mycket för onödigt arbete.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
antonschmitz1
Hade samma problem med sätesmotorn på en Volkswagen Golf TSI 2008. Massagesätesfunktionen slutade fungera på grund av slitna kabelanslutningar under sätesaggregatet. När bilsäten slutar fungera är det vanligtvis antingen sätesbrytaren eller försämring av kabelhärvan. Reparationen krävde att hela sätesklädseln togs bort för att komma åt kontrollmodulen. I de flesta fall utvecklar kabeln som förbinder massagemotorerna till huvudkontrollenheten mikrobrytningar från konstant sätesrörelse. Mekanikern behöver specialiserade diagnostiska verktyg för att korrekt identifiera vilken krets som är komprometterad. Detta var en omfattande reparation eftersom det innebar fullständig demontering av bilklädseln och försiktig hantering av krockkuddesensorerna. Reparationen i sig tog cirka fyra timmars arbete. Med tanke på dina symptom, särskilt felkoden, pekar det på liknande problem med elektrisk anslutning snarare än motorfel. Bästa tillvägagångssättet är att hitta en verkstad med erfarenhet av Volkswagens elektriska system. Se till att de gör ett fullständigt diagnostiskt test innan de börjar reparera, eftersom problemet ibland kan vara så enkelt som en lös kontakt eller så komplext som en trasig kontrollmodul. Massagesätesystemet är ganska robust när det fungerar korrekt, men när elektriska problem börjar behöver de omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare skador på motorerna eller kontrollmodulen.
(community_translated_from_language)