VW Caddy Motor Stalled: Felsökning av IAC-ventil

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf 2017 förra vintern. Eftersom jag har lite erfarenhet av VAG-motorer trodde jag initialt att det bara var IAC-ventilen som krånglade, precis som din. De främsta symptomen stämde exakt överens: instabil tomgång, motorstopp och allt gick smidigare vid högre varvtal. Efter felsökning pekade felkoderna på problem med luftintaget. Jag tog den till min vanliga verkstad där de upptäckte kraftig kontaminering i hela luftintaget, särskilt runt luftventilenheten. Kolbeläggningarna begränsade luftflödet, vilket fick tomgångsregleringssystemet att fungera felaktigt. De gjorde en grundlig rengöring av insugningsröret, bytte IAC-ventilen och kalibrerade om tomgångsinställningarna. Totalkostnaden var 425 € för delar, arbete och diagnostik. Sedan dess har tomgången varit stabil utan några fler problem med motorstopp. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Caddy, kan du dela med dig av följande information: Motorstorlek och typ, Aktuell körsträcka, När hade du senast en större service, Eventuella modifieringar av luftintaget, Vilka felkoder får du exakt? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer i spel.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 12500 km utan rapporterade problem. Sedan dess har bilen bara kört cirka 600 km. Felkoderna visar P0505 och P0506, vilket pekar på tomgångsluftkontrollsystemet. Med tanke på att alla symtom stämmer överens med din erfarenhet, kommer jag att låta insugningssystemet inspekteras för kolansamling. En fullständig systemrengöring låter som ett rimligt första steg innan man byter delar. Min bil har standard insugningsinställning, inga modifieringar alls. Tack för att du delade reparationsdetaljerna och kostnaderna, det hjälper till att ställa in förväntningarna för verkstadsbesöket.

(Översatt från Engelska)

Tack för felkoderna, P0505 och P00506 är definitivt klassiska symptom på problem med tomgångsreglering. Efter att ha sett samma koder på min Golf, lät jag verkstaden göra en noggrann inspektion av området runt gasreglaget innan jag hoppade till att byta delar. Eftersom din körsträcka är relativt låg, kan kolansamlingar kanske inte vara lika allvarliga som vad jag stötte på. Problem med tomgångshastigheten kan dock också orsakas av en felaktig gasreglagegivare eller elektriska problem i tomgångsreglerkretsen. I mitt fall började verkstaden med en grundlig rengöring av gasreglaget och insugningsröret, vilket kostade cirka 150 €. Även om detta förbättrade saker tillfälligt, återkom problemet med motorstopp efter några veckor. Först efter att tomgångsventilen bytts ut löstes problemet helt. Med tanke på att din bil är nyare med lägre körsträcka, skulle jag rekommendera: 1. Börja med en professionell rengöringsservice 2. Låt dem testa de elektriska anslutningarna till tomgångsreglerkomponenterna 3. Fortsätt endast med byte av delar om problemet kvarstår. Denna stegvisa metod hjälpte till att undvika onödigt byte av delar i min erfarenhet med samma motorfamilj.

(Översatt från Engelska)

Tack för de tydliga förslagen. Jag bör nämna att motorn är en 2.0 TDI med 13100 km på mätaren. Du har en bra poäng om att ta ett stegvis tillvägagångssätt, att börja med rengöring innan man byter delar är vettigt, särskilt med tanke på den låga körsträckan. Problemen med tomgången började först nyligen, och motorstopp inträffar främst när motorn är helt varm. Jag kommer att be verkstaden att fokusera på rengöring av gasreglage och elektriska tester först. Uppskattningen på 150 € för en grundlig rengöringstjänst låter rimlig. Om det inte löser problemen med tomgångskontrollen, kommer vi åtminstone att ha uteslutit kolavlagringar som orsak innan vi tittar på byte av komponenter. Jag ska boka in bilen nästa vecka och uppdatera när jag vet vad de hittar. Felkoderna som stämmer överens med din erfarenhet ger mig viss tilltro till att vi letar i rätt riktning för en lösning på motorstoppen.

(Översatt från Engelska)