VW Caddy Sätesvärmare Död: Reparationstips & Lösningar

Hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf 2004, har definitivt viss erfarenhet av problem med sätesvärmare. Temperaturregleringssystemet visade samma symptom, fullständigt fel på värmeelementet med felkoder. Efter att ha kontrollerat sätesvärmaren noggrant hittade min verkstad att värmemattan inuti sitskudden var defekt. Resistanskabeln inuti hade gått av på flera ställen, vilket tydligen är ganska vanligt efter åratal av användning och att kliva i och ur bilen. Reparationen innebar att hela värmemattan byttes ut. Totalkostnaden blev 390 € inklusive delar och arbete. Sätesvärmen fungerar perfekt nu, blir skönt varm inom några minuter efter aktivering. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av följande: Har du kontrollerat om båda sätena är påverkade? Tänds temperaturregleringsknappen när den aktiveras? Får du några specifika felkoder? Uppstod värmeelementets fel gradvis eller plötsligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem med värmeelementet eller möjligen något annat i systemet.

(Översatt från Engelska)

Hade precis min senaste service för 2 veckor sedan vid 12098 km och mekanikern kontrollerade redan termiska sensoranslutningarna. Det visade sig att problemet med sätesvärmen var precis som du beskrev, trasigt värmeelement i dynan. Väntar för närvarande på delar, men verkstaden gav en offert på 420 € för komplett reparation av sätesvärmaren inklusive den nya värmemattan. Ganska nära det du betalade. De nämnde att dessa fel på sätesvärmare verkligen är vanliga på äldre VW. För att besvara dina frågor: Endast förarsätet är drabbat, knappljuset fungerar normalt, felkoden pekar på värmeelementets krets, slutade fungera plötsligt en kall morgon. Bra att höra att din reparation fungerade bra, det ger mig förtroende för att min kommer att lösas på liknande sätt när delarna kommer.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen, och ja, de symtomen speglar min erfarenhet exakt. Dessa sätesvärmare-fel är definitivt ett känt problem med våra VW-modeller. Att termiska sensoranslutningarna är bra bekräftar faktiskt vad jag misstänkte, värmeelementet självt är vanligtvis felpunkten, inte styrsystemet. Offert på 420 € låter rätt i linje med aktuella reparationskostnader. När min värmematta byttes visade verkstaden faktiskt den gamla med flera brott i motståndstråden. Det nya värmeelementet gjorde en enorm skillnad i prestanda, och värmde upp mycket jämnare än den gamla gjorde, även innan den helt slutade fungera. Det plötsliga felmönstret är också typiskt, min gick på samma sätt. Kretsen fortsätter vanligtvis att fungera tills det sista trådbrottet sker, då inträffar ett totalt värmefel utan förvarning. Åtminstone är reparationen enkel och bör ge dig många fler år av tillförlitlig sätesvärme. Eftersom din strömbrytarbelysning fungerar korrekt bekräftar detta verkligen diagnosen. Bra att du upptäckte det tidigt innan vintern kommer. Den nya värmemattan bör lösa problemet helt.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, reparationen blev klar idag och den fungerar perfekt! Sätesvärmen värmer jämnt och snabbt, precis som när bilen var ny. Jag fick betala exakt det som offererades, 420 € för komplett byte av värmemattan. Verkstaden bekräftade flera avbrott i den gamla värmeelementens ledningar, vilket förklarar det plötsliga värmeelementfelet. De visade mig de slitna delarna och det var tydligt att motstånds-tråden hade försämrats över tid. Jag uppskattar verkligen de detaljerade svaren om era liknande erfarenheter, det hjälpte mig att bekräfta att jag hade att göra med ett vanligt problem med sätesvärmen och gav mig förtroende för reparationsmetoden. Sätesvärmen fungerar nu felfritt och jag kan äntligen hålla mig varm under kalla morgonkörningar igen. För alla som söker senare med liknande sätesvärmare-fel, det är definitivt värt att byta ut hela värmeelementet snarare än att försöka med partiella reparationer. Dessa värmemattor verkar vara en känd slitagedel på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)