VW Caddy Stalling: Vanliga problem med motorstopp

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf 2002 bensinmodell och kan dela med mig av min erfarenhet som någon med grundläggande kunskaper i bilunderhåll. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med min bil, ovanligt avstängning, fel i start-stopp-systemet och svåra omstarter. Funktionen för tomgångsstopp blev opålitlig, vilket var det första tecknet på att något var fel. Efter diagnos visade det sig att batteriet var kraftigt urladdat och skadat utöver reparation. Det felande batteriet fick motorstyrenheten att få inkonsekvent ström, vilket utlöste motorvarningslampan och påverkade start-stopp-systemets funktion. Reparationen omfattade: Komplett batteritest, Byte av gammalt batteri, Återställning av motorstyrenheten, Test av laddningssystemet. Totalkostnaden var 290 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen fungerar alla system, inklusive ekoläget och motorstartfunktionerna, perfekt. För att ge mer specifik rådgivning kan du dela med dig av: Vilka felkoder din scanning visade, Batteriets ålder och senaste bytedatum, Om avstängningen sker oftare vid kallstarter, Om du märker några elektriska problem som svaga lampor, Om batterivarningslampan visas på instrumentpanelen. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på ett annat problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din detaljerade erfarenhet. Efter min senaste service vid 30165 km bestämde jag mig för att kontrollera felkoderna mer noggrant. Skannern visade P0171 (System för magert) och P0507 (Tomgångsvarvtal högre än förväntat). Min motorstängning sker mestadels under normal körning, inte bara vid tomgångsstopp. Till skillnad från ditt fall märkte jag inga batterivarningslampor eller elektriska problem. Bilbatteriet byttes ut för 2 år sedan och tester visar att det fortfarande håller laddningen bra. Baserat på dessa koder och symtom tror jag att detta kan vara relaterat till Mass Air Flow-sensorn eller vakuumläckage snarare än ett batteriproblem. Motorstartbeteendet känns annorlunda än en situation med svagt batteri. Jag skulle uppskatta feedback från någon som har hanterat dessa specifika felkoder i en liknande bensinmotoruppställning.

(Översatt från Engelska)

Dessa felkoder pekar faktiskt på ett annat problem än vad jag initialt misstänkte med min VW Golf. Medan symptomen verkade likartade till en början, tyder dina koder P0171 och P0507 på problem med luft/bränsleblandningen snarare än de batteri-relaterade start-stopp-systemproblem jag upplevde. Genom att hantera min egen bil lärde jag mig att dessa koder ofta indikerar vakuumläckor eller problem med MAF-sensorn. I mitt fall, efter att ha uteslutit batteriproblemet, upptäckte jag spruckna vakuumslangar nära insugningsgrenröret som orsakade liknande stängningsymtom. Reparationen omfattade: Rengöring av MAF-sensorn, Trycktestning av insuget, Byte av skadade vakuumslangar, Justering av tomgångsinställningar. Total reparationskostnad var 180 €, betydligt mindre än batteribyte-scenariot jag först beskrev. Funktionen för tomgångsstopp och eco-läge kan stängas av som en skyddande åtgärd på grund av den instabila luft/bränsleblandningen. Eftersom ditt batteri testas bra, skulle det logiska nästa steget vara att fokusera på komponenterna i insuget. Överväg att kontrollera: Insugsboots för sprickor, Vakuumslangar för läckor, MAF-sensorförorening, PCV-systemets integritet, Rengöring av gasreglaget. Dessa matchar felkoderna bättre än min initiala batteri-fokuserade diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utförliga uppföljningen. Min mekaniker inspekterade allt idag och upptäckte betydande vakuumläckor runt insugningsgrenrörets packning, exakt som du beskrev. Trycktestet avslöjade flera små sprickor i vakuumslangarna som inte var synliga vid vanlig inspektion. Det automatiska omstartsystemet stängdes av som en säkerhetsfunktion på grund av inkonsekventa luftmätningar, inte på grund av några problem med hybridfordonet eller bilbatteriet. Efter att ha bytt ut alla vakuumslangar och rengjort MAF-sensorn går motorn smidigt igen utan att stanna. Total reparationskostnad landade på 210 €, vilket inkluderade: Nya vakuumslangar, Insugningsgrenrörets packning, Rengöring av MAF-sensor, Arbetskostnader Kontrolllampan är nu släckt och tomgångsstoppsfunktionen fungerar perfekt. Verkligen glad att det inte var ett allvarligare motor- eller elfel. Kommer definitivt att hålla ett öga på dessa komponenter under framtida underhåll för att upptäcka eventuella försämringar tidigt. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med dessa felkoder. Detta forumrådslag räddade mig från onödigt byte av delar och hjälpte till att rikta in mig på det verkliga problemet.

(Översatt från Engelska)