100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

rolandflamme1

VW Caddy-tvättarsystemfel: Ingen vätskeutmatning

Har problem med min VW Caddy 2021:s spolarsystem. När jag trycker på spaken händer ingenting, ingen vätska kommer ut alls. Efter att ha kontrollerat behållaren märkte jag att den är full, men varken vindrutespolaren eller strålkastarspolsystemet fungerar. Säkringarna ser också bra ut. Pumpen ger inget ljud när den aktiveras. Har någon upplevt ett liknande fel och fått det åtgärdat? Skulle verkligen vilja veta vad verkstaden hittade och hur de löste det. Visade det sig vara pumpen, ledningarna eller något annat? Kan strålkastarnas xenon-spolsystem vara kopplat till problemet? Dela gärna med dig av dina reparationserfarenheter.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

dieterstorm3

Hade exakt samma problem med min VW Touran 2019 förra vintern. Med lite grundläggande bilunderhållserfarenhet började jag med att kontrollera alla uppenbara saker, precis som du gjorde, vätskenivåer och säkringar. Symtomen var identiska, inget svar från vare sig vindrutetorkaren eller strålkastartvättan. Ingen pump ljud alls. Efter en grundlig systemkontroll upptäckte verkstaden att kabelanslutningen till tvättpumpen hade korroderat och delvis lossnat. Den konstanta exponeringen för fukt hade skadat de elektriska kontakterna. Reparationen innebar att byta ut en del av kabelhärvan och säkra nya anslutningar till pumpen. Totalkostnaden var 165 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen fungerar både den vanliga tvättan och xenontvättan perfekt. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av följande: Har du märkt några andra elektriska problem? När uppstod felet första gången? Har ditt tvättsystem en historia av tidigare reparationer? Vilka väderförhållanden utsätts din bil typiskt för? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

rolandflamme1 (Författare)

Tack för feedbacken. Efter att ha sett verkstaden diagnostiserade de en felaktig pumpmotor som den bakomliggande orsaken. Det visade sig att ett läckage från ett sprucket pumpkåpa orsakade en kortslutning. Spolvätskan hade sipprat in i motoraggregatet. Arbete och delar kostade totalt 220 €. De bytte ut hela pumpenheten och rengjorde det omgivande området som hade spår av spolvätska. Alla system fungerar nu korrekt igen. Min VW är fortfarande under den ursprungliga garantin med 35738 km på mätaren och regelbundna serviceintervall upprätthållna. Skönt att få det här löst innan vintern kommer. För andra med liknande problem nämnde verkstaden att dessa pumpfel är ganska vanliga. Den tidiga varningssignalen är ofta ett svagt surrande innan ett komplett fel uppstår.

(Översatt från Engelska)

dieterstorm3

Det är intressant det där med pumpfelet, precis vad min mekaniker varnade mig för under min reparation. Fast i mitt fall var det kablarna som var boven, han nämnde att sprickor i pumpens hölje är en känd felpunkt i dessa VW-spolarsystem. Bra jobbat att få det fixat under garantin. Min reparation blev dyrare eftersom min Touran precis var utanför garantiperioden. Igensättningen i systemet från torkad spolarvätskerest fick det att ta extra lång tid att rengöra också. Varningslampan på instrumentpanelen började faktiskt blinka intermittent innan systemet helt gav upp. Värt att notera för andra att alla ovanliga systembeteenden bör kontrolleras omgående för att undvika större skador. När de rengjorde mitt system hittade de också spår av skräp runt pumpområdet. Regelbundet underhåll av spolarsystemet hjälper definitivt att förhindra dessa problem. Sedan reparationen har jag sett till att köra rengöringssystemet minst en gång i veckan för att hålla allt flytande ordentligt.

(Översatt från Engelska)

rolandflamme1 (Författare)

Baserat på det första svaret jag fick och verkstadens fynd kan jag dela med mig av vad som hände med mitt problem. Diagnosen visade en felaktig pumpmotor orsakad av ett sprucket hus som lät spolarvätska läcka in i de elektriska komponenterna. Detta skapade en kortslutning i motoraggregatet. Den totala reparationskostnaden var 220 € för delar och arbete. De installerade en ny pumpenhet och rengjorde alla områden som påverkades av den läckta vätskan. Både vindrutespolningen och strålkastartvättssystemen fungerar nu perfekt. Min VW har fortfarande den ursprungliga garantin med 35738 km på mätaren och alla regelbundna serviceåtgärder gjordes i tid. Att få detta åtgärdat före vintern var viktigt. För alla som står inför liknande problem nämnde verkstaden att dessa pumpfel händer ganska ofta. Se upp för ett svagt surrande ljud från systemet innan ett komplett fel uppstår. Xenon-strålkastartvättssystemet slutar vanligtvis att fungera samtidigt eftersom det använder samma pump. I efterhand borde jag ha märkt de små förändringarna i pumpens ljud tidigare. Men åtminstone täckte garantin reparationen och slanganslutningarna kontrollerades också under servicen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: