VW Crafter Diesel - Effektminskning & Felkoder i Motorn - Lösning

Jag upplevde ett mycket liknande problem med min VW Transporter TDI från 2016. Det började med ojämn gång och effektminskning, särskilt vid kallstart. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer, men det här låg utanför ramen för grundläggande underhåll. Med hjälp av ett felsökningsverktyg avslöjades flera diagnoskoder relaterade till motorstyrningssystemet. Efter att ha kontrollerat olika forum misstänkte jag att det kunde vara relaterat till en felaktig chiptuning som installerats av en tredjepartsverkstad innan jag ägde bilen. Jag tog den till en auktoriserad verkstad där de bekräftade att chiptuningen orsakade konflikter med motorstyrenheten. De var tvungna att: Ta bort eftermarknadstoningen, Återställa motorstyrenheten, Utföra en komplett systemdiagnos, Kalibrera om flera sensorer. Totalkostnaden var 180 € för hela reparationen. Bilen fungerade perfekt efter det, med normal effektledning och jämn kallstart. För att hjälpa till att diagnostisera ditt fall mer exakt, kan du dela med dig av följande information: Har du gjort några prestandamoduleringar på fordonet? Vilka specifika diagnoskoder visas? Uppstår effektminskningen vid specifika varvtal? Har det gjorts något nyligen underhåll eller reparationer? Dessa fordonsdiagnostiska detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Crafter upplever samma problem som min.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 82000 km och fordonsdiagnostiken visar felkoder som pekar på bränsleinsprutningssystemet. Min autoscanner visar koderna P0087 och P0088 som indikerar problem med bränsleskenans tryck. Den ojämn gång och effektförlusten sker konsekvent över alla varvtal, till skillnad från din erfarenhet. Efter att ha läst lite misstänker jag att antingen en defekt bränslepump eller ett igensatt bränslefilter kan orsaka dessa symptom. Baserat på felkoderna och symptomen verkar detta skilja sig från ditt problem med chip-trimning. Fordonet är helt standard utan prestandamoduleringar. Värt att notera är att problemen började gradvis under den senaste månaden snarare än plötsligt. Det vore bra att veta om byte av bränslefilter löst liknande problem för någon, innan jag satsar på det dyrare alternativet att byta bränslepump.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav de där extra detaljerna om felkoderna och symptomen. Till skillnad från min chiptuning-situation pekar dina koder P0087 och P0088 definitivt mot ett problem med bränsletillförseln. Efter att ha sett liknande problem med instrumentpanelens lampor och effekt på min Crafter förra året, försökte jag först byta bränslefiltret eftersom det var relativt billigt på 45 €. Det löste inte mitt motorproblem. När autoskannern fortfarande visade samma felkoder, behövde jag i slutändan en ny högtryckspump. Den kompletta reparationen inklusive: Ny bränslepump, systemrengöring, trycktestning, arbetskostnader kostade cirka 850 €. Bilens dator behövde kalibreras om efter pumpbytet för att säkerställa korrekt bränsletrycksreglering. Den gradvisa uppkomsten av symtom du beskrev stämmer exakt överens med vad jag upplevde, det började med mindre effektförlust och blev successivt värre. Eftersom dina symtom är konsekventa över alla varvtal och felkoderna specifikt indikerar tryckproblem, skulle jag rekommendera att du får bränslesystemet korrekt diagnostiserat snarare än att bara byta filtret. En felaktig högtryckspump kan skada andra komponenter om den lämnas okontrollerad för länge.

(Översatt från Engelska)

Ska ha min Crafter kollad av en verkstad imorgon. Efter att ha jämfört symtom med andra och forskat mer på felkoderna, förbereder jag mig på möjligheten att behöva byta bränslepump. Bilens diagnosinformation har varit väldigt hjälpsam. Även om det låter frestande att byta bränslefilter som en första åtgärd, tyder den konstanta effektminskningen och ojämn gång över alla varvtal, kombinerat med felkoderna P0087 och P0088 från min scan tool, starkt på ett problem med bränslepumpen. Kontrollmotorlampan och felkoderna stämmer överens med vad andra upplevt med trasiga högtryckspumpar. Bra att veta att en typisk reparationskostnad inklusive delar och arbete ligger runt 850 €. Nu har jag åtminstone en bättre förståelse för vad jag kan förvänta mig på verkstaden. Uppdaterar när jag fått den officiella diagnosen. Tack för att ni delar med er av era erfarenheter, särskilt den detaljerade uppdelningen av reparationskostnaderna och varningen om potentiella skador på andra komponenter om det lämnas orättat.

(Översatt från Engelska)