VW Crafter EV instrumentpanel och ljusspaktsfel - reparation

Med viss erfarenhet av elbilar stötte jag på ett mycket liknande problem med min VW ID.4 från 2021. Instrumentbrädan och dimljusomkopplaren började bete sig på ett jämförbart sätt. Efter att ha kontrollerat säkringsboxen själv märkte jag att bilens belysningssystem fungerade oregelbundet, särskilt vid kallstart. Huvudproblemet visade sig vara en felaktig anslutning mellan den centrala omkopplarmodulen och dess kabelhärva. Jag tog den till en verkstad där de diagnostiserade lösa kontaktpinnar i bilens omkopplingsaggregat. De fick delvis demontera rattstången för att komma åt och reparera anslutningen. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och kontaktbyte. Innan du drar några slutsatser om din Crafter EV, kan du dela med dig av följande: Uppstår problemet oftare när fordonet är kallt eller varmt? Finns det några specifika körförhållanden som utlöser de ovanliga instrumentbelysningarna? Har du märkt någon korrelation med användningen av specifika elektriska funktioner? Fungerar dimljusomkopplaren alls? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med kontaktproblemet eller om det kan vara något annat i det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 95000 km, aktuell körsträcka 99273 km. Belysningsproblemen började bli värre efter körning i kraftigt regn förra veckan. Helljusomkopplaren slutar helt att fungera vid vissa tillfällen, medan instrumentbelysningen flimrar utan förvar oavsett väderförhållanden. Dimljusfunktionen fungerar intermittent, och jag märkte att bakljusen ibland förblir tända även efter att bilen stängts av. När servicecentret kontrollerade felkoderna förra månaden rensade de dem, men problemet återkom inom några dagar. Detta får mig att tro att kontaktproblemet du nämnde kan vara den bakomliggande orsaken, särskilt eftersom symtomen stämmer överens. Jag ska ta tillbaka den och specifikt be dem inspektera anslutningarna till omkopplaren. Problemet verkar definitivt mer uttalat vid kallstart, vilket ytterligare stöder din teori om kontaktpinnarna. Tack för att du delade reparationsdetaljerna, bra att veta att lösningen kan vara relativt enkel och kostnadseffektiv.

(Översatt från Engelska)

Baserat på de symptomen, och särskilt efter exponering för kraftigt regn, låter ditt problem nästan identiskt med det jag hade att göra med. Kombinationen av kallstarter som påverkar strålkastarswitchen och baklyktorna som förblir tända matchar det felaktiga anslutningsmönster jag upplevde. I mitt fall hade fukt faktiskt letat sig in i huvudmodulen för ljusstyrning genom en försämrad tätning nära switchenheten. Detta skapade korrosion på kontaktpinnarna, vilket ledde till intermittent elektrisk kontakt. Det ovanliga beteendet hos instrumentpanelens lampor var en direkt följd av att systemet blev förvirrat av dessa inkonsekventa signaler. En noggrann inspektion avslöjade att vatteninträngning runt dimmer-switchen hade komprometterat flera anslutningspunkter. Reparationen omfattade: Byte av korroderade kontaktpinnar, Installation av ny vädertätning, Uppdatering av ljusstyrningsmodulens programvara. Total reparationskostnad blev 180 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har alla ljusfunktioner fungerat felfritt i över 15 000 km, även under våta förhållanden. Se till att din servicecentral noggrant kontrollerar efter fuktskador runt de elektriska anslutningarna, inte bara de uppenbara switchkomponenterna. Att baklyktorna förblir tända är ett tydligt tecken på komprometterade kabelanslutningar snarare än bara en felaktig ljusswitch.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken. Sambandet med regnexponeringen är helt logiskt nu. Efter att ha jämfört mina symtom med dina och granskat reparationslösningen känner jag mig trygg med nästa steg. Jag kommer att boka en servicetid för att låta dem kontrollera strålkastarspakens enhet och omgivande anslutningar för fuktskador. Baklyktorna som lyste även efter avstängning störde mig verkligen, så det är lugnande att höra att detta stämmer överens med din erfarenhet av de felaktiga kontakterna. Bra poäng att låta dem inspektera packningarna runt dimmeromkopplaren också. Reparationskostnaden verkar rimlig på 180 € med tanke på att den inkluderar både delar och arbete. Dessutom ger det faktum att din reparation har hållit i över 15 000 km mig förtroende för att detta bör lösa mina elektriska problem helt och hållet. Tidsbestämmelsen passar bra eftersom jag närmar mig 100 000 km servicemärket ändå. Jag ser till att de gör en grundlig kontroll av hela ljusstyrningsmodulen och uppdaterar all relevant programvara medan den är inne. Förhoppningsvis kommer detta att sätta stopp för dessa ovanliga instrumentpanelslampor och icke-responsiva omkopplare en gång för alla.

(Översatt från Engelska)