VW Crafter EV: Fel på farthållare, felsökningstips inuti

Eftersom jag har haft ett liknande problem med min VW e-Transporter från 2019 kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Som någon med måttlig erfarenhet av elbilsservice uppstod detta exakta problem efter ungefär 18 månaders ägande. Det initiala felet med farthållaren fick mig att kontrollera bromsljus- och gaspositionssensorerna, men det visade sig vara en ganska enkel åtgärd. Verkstaden upptäckte en lös kontakt i kabelhärvan nära rattstångsmodulen. Instrumentpanelens lampa visade ett felkod som liknade det du beskriver. Reparationen bestod i att kontrollera och återansluta flera kontakter, med särskild uppmärksamhet på styrningenhetskablarna i ratten. Den totala kostnaden var 95€ för diagnos och reparation, vilket verkar ganska standard för den här typen av arbete. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Den exakta felkoden som visas? Om farthållaren slutade fungera plötsligt eller gradvis blev opålitlig? Är några andra rattkontroller påverkade? Verkar bromsljuskontakten fungera normalt? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i styrsystemet.

(Översatt från Engelska)

Precis haft min sista service vid 178000 km och kan bekräfta att jag fick exakt samma symptom kort därefter. I mitt fall var det inte spiralfjädern utan snarare en blåst säkring i den sekundära säkringsdosan under rattstången. Pedalsensorn visade också oregelbundna avläsningar på grund av en lös kontakt. Bromsljuset flimrade då och då när farthållaren aktiverades, vilket var en tydlig indikator på att något var fel med elsystemet. Efter att ha bytt säkringen och säkrat kontakten återgick allt till det normala. Spara mycket pengar genom att hitta detta innan jag tog den till verkstaden. När det gäller ditt felkod, vore det bra om du kunde dela det exakta numret, eftersom VW elbilar vanligtvis har specifika koder för farthållare-relaterade problem i rattens styrmodul.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din reparationsupplevelse. Intressant att du nämnde problemet med den sekundära säkringsboxen, eftersom min 2019 e-Transporter faktiskt visade liknande symptom med blinkande bromsljus innan farthållaren slutade fungera helt. När verkstaden körde diagnostik på min bil, fick de fram felkod P0571, som hänför sig till farthållare/bromsljuskretsen. Varningslampan på instrumentpanelen lyste konstant, till skillnad från ditt sporadiska problem. De misstänkte initialt spiralfjädern baserat på felkoden, men ytterligare tester avslöjade skadade kablar nära rattkontrollerna. Reparationen innefattade byte av en del av kabelhärvan och omkalibrering av farthållarsystemet. Detta verkar vara en känd svag punkt i dessa modeller, särskilt när de närmar sig högre körsträcka. Knapparna på ratten blev också mindre responsiva före det totala felet, vilket var en annan indikator på kabelproblem snarare än bara en säkring som gått. Har du märkt några andra elektriska problem sedan din reparation? Det är värt att hålla ett öga på bromsljuset och farthållarens funktion, eftersom dessa initiala symptom ibland kan peka på utvecklande problem i rattkontrollmodulen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de specifika uppgifterna om P0571-koden och reparationsdetaljerna. Sedan jag åtgärdade säkringen och pedalströmbrytaranslutningen har farthållaren fungerat felfritt i cirka 3000 km nu. Ingen blinkande bromsljus eller andra elektriska problem att rapportera. Hastighetssensoravläsningarna är alla normala i mina diagnostiska genomsökningar, och rattkontrollerna svarar perfekt. Jag håller definitivt ett öga på instrumentpanellampan och gör regelbundna systemkontroller, men hittills ser allt stabilt ut. Servicemanualen nämner faktiskt att man ska kontrollera kabelhärans anslutningar under rutinmässigt underhåll, vilket är logiskt med tanke på din erfarenhet av den skadade kabeln. Bra idé att hålla utkik efter tidiga varningstecken. Jag kommer specifikt att övervaka bromsljusets beteende och styrningskontrollmodulens avläsningar under mitt nästa schemalagda underhåll. Reparationskostnaderna du nämnde på 95 € verkar väldigt rimliga jämfört med vad verkstaden gav mig för en fullständig diagnostisk session.

(Översatt från Engelska)