VW Crafter EV:s kraftiga strömtoppar tömmer batterisystemet

Som någon med måttlig erfarenhet av att underhålla elfordon hade jag ett mycket liknande problem med en 2018 VW e-Transporter. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på, särskilt de överspänningsvarningarna och den snabba urladdningen av bilbatteriet. Efter att flera elektriska fel uppstod utförde min verkstad en fullständig diagnos av bilens ECU och elektriska system. De upptäckte att huvudbatteriet var kraftigt försämrat, vilket orsakade en instabil spänningsutgång som utlöste kretskyddssystemen. Spänningsfluktuationerna påverkade flera komponenter och skapade de ovanliga systemfelen du nämnde. Reparationsprocessen omfattade: Komplett batteridiagnostiktest, Kontroll av alla kretskyddskomponenter, Test av spänningsregulatorn, Verifiering av laddningssystemets integritet, Byte av det försämrade batteriet. Den totala reparationskostnaden var 290 €, vilket inkluderade diagnostik och delar. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av: De exakta felkoderna från din diagnostiska skanning, Hur länge dessa symptom har förekommit, Om problemen uppträder oftare under laddning, Om det har gjorts några tidigare elektriska reparationer. Dessa elektriska problem har ofta liknande bakomliggande orsaker i VW-elfordon, men de specifika felmönstren kan hjälpa till att identifiera det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)

Sista servicen var för 2 månader sedan vid 144120 km. Efter grundlig diagnos visade bilens ECU felkoder som liknar de du beskrev. Problemen med spänningsregulatorn uppstod gradvis under 3 veckor, från enstaka varningslampor till allt oftare elektriska fel. Huvudskillnaden är att överspänning varningarna mestadels inträffar under regenerativ bromsning, inte under laddning. Inga tidigare elektriska reparationer har utförts. Aktuella felkoder är P0562, P0563 och U0100, vilket tyder på instabilitet i strömförsörjningen. Vid den senaste servicen låg bilbatteriets avläsningar inom det normala området, så jag undrar om detta kan vara relaterat till högspänningssystemet snarare än 12V-kretsen.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna, det hjälper verkligen att begränsa saker. Intressant nog började mitt fall också visa problem under regenerativ bromsning innan de större elektriska problemen dök upp. Med tanke på dina bilens ECU-koder och tidpunkten för felen under regenerativ bromsning, pekar detta mer mot DC-DC-omvandlaren än spänningsregulatorn eller bilbatteriet. När mina spänningsfluktuationer dök upp under regenerering, var det omvandlaren som inte kunde reglera effektfördelningen mellan hög- och lågspänningssystemen korrekt. Verkstaden fann att medan mitt bilbatteri initialt testades bra, skadade den instabila effektleveransen från den felaktiga DC-DC-omvandlaren så småningom batteriet. Reparationen omfattade: Byte av DC-DC-omvandlarenheten, Installation av en ny batteristyrenhet, Omkalibrering av elsystemet. Totalkostnaden var cirka 780 € men löste helt de elektriska problemen och förhindrade ytterligare komponentskador. Dessa felkoder i kombination med regenereringstidpunkten tyder starkt på att man först bör kontrollera DC-DC-omvandlaren. Jag rekommenderar att du får detta diagnostiserat snart, eftersom fortsatt körning med instabilitet i strömförsörjningen riskerar att skada fler elektriska komponenter. Låt mig veta vad verkstaden hittar, nyfiken på om din grundorsak matchar vad jag upplevde med omvandlaren.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna. Superhjälpsamt att veta om DC-DC-omvandlarkopplingen, det stämmer verkligen överens med vad jag ser. Jag har schemalagt ett verkstadsbesök nästa vecka för att specifikt kontrollera detta. Tidsbestämningen av fel under regenerativ bromsning jämfört med laddning är mer meningsfull nu. Min bils ECU visar exakt samma mönster av strömstötar under bromsning som du beskrev. Jag hoppas verkligen att det bara är omvandlaren och inte mer omfattande skador på kretskyddet. 780 € är dyrt men slår fortfarande risken att skada andra elektriska komponenter. Jag uppdaterar när verkstaden har slutfört sin diagnos. Med tanke på felkoderna och dessa specifika symtom är jag ganska säker på att vi har att göra med samma grundläggande problem. Kul att höra att lösningen var permanent i ditt fall. Håller tummarna för liknande resultat med min.

(Översatt från Engelska)