VW Crafter NOx-sensorproblem & varning för avgaseläckage

Jag stötte på en liknande situation med min VW Transporter TDI 2015. Motorlampan tändes och diagnostisk testning visade att NOx-sensorn hade havererat på grund av en korroderad kabelhärva-kontakt. Problemet var enklare än vad man först misstänkte. NOx-sensorn fungerade i sig, men kabelanslutningen hade försämrats av exponering för avgasvärme och miljöfaktorer. Kontaktstift visade betydande korrosion, vilket avbröt signalen till motorstyrenheten. Reparationen innefattade byte av en sektion av kabelhärvan och rengöring av sensorns anslutningspunkter. Medan detta kontrollerades upptäckte mekanikern också mindre avgasläckor vid två packningspunkter som behövde åtgärdas. Inget byte av katalysatorn behövdes. Detta var inte ett kritiskt säkerhetsproblem men krävde snabb uppmärksamhet för att förhindra potentiell skada på avgassystemet och säkerställa korrekt utsläppskontroll. Kväveoxidavläsningarna återgick till det normala efter reparationen. För din Crafter föreslår jag att du låter en diagnostikspecialist kontrollera kabelanslutningarna först innan du byter ut några större komponenter. Ofta är NOx-sensorn i sig bra, och problemet ligger i de elektriska anslutningarna eller kabelhärvan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med NOx-sensorn. Problemet med kabelhärvan låter precis som det jag kämpar med på min Crafter. Jag märkte att du fick det fixat, skulle du vilja dela med dig av hur mycket reparationen kostade totalt? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med luftbränsleförhållandet eller avgassystemet sedan reparationen gjordes. Min mekaniker föreslår ett komplett sensorbyte, men jag vill försäkra mig om att jag inte betalar för onödigt arbete. Jag försöker bara få en uppfattning om vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt och om en enkel kabellagning kan göra jobbet. Kontrolllampan lyser fortfarande och jag får några oroande kväveoxidavläsningar.

(Översatt från Engelska)

Baserat på min erfarenhet kan jag bekräfta att reparationen av kablarna löste NOx-sensorns fel helt. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket täckte reparationen av den felaktiga kabelanslutningen. Detta var betydligt billigare än att byta ut hela sensorenheten. Sedan jag fick avgasreningssystemet reparerat har min dieselmotor fungerat perfekt utan problem med luft-bränsleförhållandet eller andra avgasproblem. Kontrolllampan slocknade omedelbart och kväveoxidavläsningarna återgick till normala parametrar. Din situation låter nästan identisk med vad jag upplevde. Baserat på dessa resultat skulle jag föreslå att du får kabelanslutningen kontrollerad innan du bestämmer dig för att byta ut hela sensorn. En ansedd mekaniker bör kunna diagnostisera om NOx-sensorn i sig är verkligen felaktig eller om problemet ligger i de elektriska anslutningarna. Nyckeln är att åtgärda grundorsaken, i många fall beror varningar om sensorfel på anslutningsproblem snarare än att sensorn i sig är defekt. Denna typ av reparation löser vanligtvis utsläppskontrollproblemen utan att kräva mer omfattande arbete.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått ditt råd tog jag min Crafter till en diagnostisk specialist som först kontrollerade kablarna. Det visade sig att du hade helt rätt, NOx-sensorns anslutningar var korroderade och fick motorlampan att tändas. Mekanikern hittade liknande problem med kabelhärvan som du beskrev. Total reparation kostade 120 €, inklusive rengöring av anslutningspunkterna och byte av en liten del av kabelhärvan. Ingen fullständig sensorbyte behövdes trots allt. Luft-bränsleförhållandet är nu perfekt och kväveoxidavläsningarna är tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från ett onödigt dyrt sensorbyte. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen och allt har fungerat smidigt den senaste veckan. Inga fler avgasläckor eller sensorfelkoder. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad för delar jag inte behövde.

(Översatt från Engelska)