VW Crafter - problem med avstängning, vanligt problem med luftventil

Som hobbymekaniker med viss reparationserfarenhet hade jag ett liknande problem med min VW Transporter TDI från 2004. Symtomen var nästan identiska, instabil tomgång och avstängning, särskilt efter att motorn nått driftstemperatur. Problemen med tomgångsregleringen visade sig bero på kraftig kolansamling i insugningsgrenröret. Verkstaden gjorde en grundlig rengöring av insuget och bytte luftventilen eftersom den också var kontaminerad. Total reparationskostnad var 425 €, vilket inkluderade diagnostik, rengöring och delar. Efter reparationen var tomgången stabil och avstängningen upphörde helt. Kontrolllampan slocknade också och har inte återkommit. För din Crafter, skulle du vilja dela med dig av: Aktuell körsträcka, Tidigare reparationer av insug eller luftventil, Om du märker någon svart rök vid acceleration, Om avstängningen sker oftare under vissa förhållanden. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem med kontaminering i insuget. Dessa symtom är vanliga på dieselmotorer från den eran, men korrekt diagnos är viktig innan man byter delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Crafter har 120095 km på mätaren och den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan. Problemen med tomgången började för ungefär två veckor sedan. Ingen svart rök vid acceleration, men motorstopp inträffar oftast precis efter att ha stannat vid trafikljus när motorn är helt varm. Tomgångsvarvtalet blir väldigt oregelbundet och sjunker från normalt till nästan noll. Ditt förslag om rengöring av insugningsröret låter vettigt, eftersom våra symptom stämmer väl överens. Jag har inte gjort några tidigare reparationer av luftventiler eller insugning ännu. Behövde din mekaniker några specialverktyg för rengöringsproceduren av insugningen? Jag undrar också om det finns några förebyggande åtgärder för att förhindra att denna uppbyggnad händer igen när det väl är åtgärdat.

(Översatt från Engelska)

Insugningsrengöringen på min Transporter gjordes med specialiserad kolrengöringsutrustning, men vilken som helst kvalificerad verkstad borde ha dessa verktyg. Processen tog ungefär 2-3 timmar för en komplett rengöring. Baserat på din körsträcka och symtom låter det exakt som de problem med tomgångskontrollen som jag upplevde. Den oregelbundna tomgångsvarvtalet och avstängning vid trafikljus är klassiska tecken på kolansamling som påverkar IAC-ventilens funktion. Eftersom din senaste service var nyligen, fråga om de kontrollerade luftintagssystemet. I mitt fall hjälpte regelbundet underhåll att förhindra att problemet återkom. Jag gör nu: Använder högkvalitativt bränsle, Byter luftfiltret oftare (var 15000 km), Kör motorn vid högre varvtal ibland för att hjälpa till att rensa avlagringar, Låter insugningssystemet kontrolleras vid varje service. Den totala kostnaden för förebyggande underhåll är mycket lägre än att vänta på ett komplett systemfel. IAC-ventilen och insugningsrengöringen bör lösa dina tomgångsproblem helt, precis som det gjorde på min skåpbil. Se till att de kontrollerar alla insugningskomponenter medan systemet är isär.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken och underhållstipsen. Jag ska boka in bilen nästa vecka för rengöring av insugningssystemet och kontroll av IAC-ventilen. De regelbundna varvtalsdropparna och motorstoppningarna blir riktigt frustrerande, särskilt i trafiken. Eftersom symptomen stämmer så väl överens med dina erfarenheter och vi har liknande fordon, känner jag mig mer säker på den troliga orsaken nu. Brist på svart rök i mitt fall tyder också på kolansamling snarare än ett problem med bränslesystemet. Ditt förebyggande underhållsschema är mycket logiskt. Jag hade aldrig insett att luftfiltret borde bytas så ofta, men det verkar vara värt det för att undvika att dessa tomgångsproblem återkommer. Jag kommer definitivt att implementera dina förslag om att använda bättre bränsle och ibland högre varvtal när reparationen är klar. Tack för att du bekräftade reparationstiden och förklarade rengöringsprocessen. Bra att veta att det krävs specialutrustning, jag ser till att hitta en verkstad som har rätt verktyg för kolrengöring. Jag hoppas verkligen att detta löser problemet med motorstopp en gång för alla.

(Översatt från Engelska)