100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

jasminfischer1

VW Crafter-problem med gaspedalen orsakar dålig bränsleekonomi

Jag märkte att min VW Crafter diesel från 2010 hade svårt att starta och förbrukade mycket mer bränsle än vanligt. Bränsleeffektiviteten sjönk med cirka 30 % under den senaste månaden. Vid start är motorvarvtalet ojämt och det krävs ibland flera försök. Min mekaniker föreslog att det kan ha med bilens gasreglage att göra, men jag vill höra från andra som haft liknande symptom. Har någon haft problem med ett felaktigt gasreglage på sin Crafter? Jag söker insikter om felsökningssteg och reparationserfarenheter, särskilt vilka delar som behövde bytas ut och om rengöring av gasreglaget hjälpte innan man gick över till ett komplett byte.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

paulherrmann10

Jag hade ett liknande problem med min VW Transporter TDI från 2012, och dina symptom låter väldigt bekanta. Problemen med motorns gasreglage började visa sig gradvis, särskilt påverkan på gasreglagegivarens avläsningar. Efter några inledande försök att rengöra gasreglaget, vilket bara gav tillfällig lindring, identifierade min mekaniker en defekt gaspedalmodul som den bakomliggande orsaken. Kontrollventilen svarade oregelbundet på pedalinmatningar, vilket orsakade inkonsekventa gasreglagevärden och den höga bränsleförbrukningen du beskrev. Den kompletta reparationen omfattade: Diagnostisk testning av gasreglagegivaren, Byte av gaspedalmodulen, Kalibrering av motorns gasreglagesystem. Totalkostnaden blev 205 €, inklusive delar och arbete. Reparationen löste både startproblemen och återställde bränsleförbrukningen till normala nivåer. För att ge mer specifik rådgivning för ditt fall, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Crafter, Eventuella felkoder som visas på instrumentpanelen, Om motorlampan lyser, Om gasresponsen känns annorlunda vid olika motortemperaturer. Med denna information kan jag dela mer relevanta detaljer från min erfarenhet, eftersom dessa symptom ibland kan indikera andra relaterade problem med motorstyrningssystemet.

(Översatt från Engelska)

jasminfischer1 (Författare)

Tack för den detaljerade uppföljningen. Min Crafter har 58821 km på mätaren och den senaste servicen var för bara 2 månader sedan. Baserat på din erfarenhet kommer jag definitivt att kontrollera gaspedalmodulen. Motorlampan lyser verkligen, och jag får felkod P2101. Gasresponsen känns särskilt slö när motorn är kall. Rengöring av gasreglaget låter som ett bra första steg innan man överväger ett komplett byte. Motorvarvtalet är särskilt ojämt på morgonen, vilket verkar stämma överens med din erfarenhet av problem med gasreglagegivaren. Märkte du någon förbättring av kallstarter efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

paulherrmann10

Tack för de extra detaljerna. Dina symptom stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Transporter, särskilt problemen med kallstart och felkoden P2101, som specifikt avser gaspedalsystemet. Kallstarter på morgonen var en av de mest märkbara förbättringarna efter reparationen. Innan jag reparerade gasreglagegivaren och gaspedalsmodulen hade motorn problem i 30-45 sekunder vid kallstarter, men detta löstes helt efter reparationen. Även om rengöring av gasreglaget kan hjälpa tillfälligt, i mitt fall varade det bara i cirka två veckor innan symptomen återkom. Med tanke på din låga körsträcka och den specifika felkoden misstänker jag starkt att ditt problem är elektriskt snarare än bara kolansamling i luftintagssystemet. Min reparationsprocess såg ut så här: 1. Initial rengöring av gasreglaget, 85 € 2. När problemen återkom, fullständig diagnos av gaspedalsystemet 3. Byte av defekta komponenter 4. Systemkalibrering Den totala investeringen var värd det, med tanke på bränslebesparingarna ensamma. Min förbrukning återgick till det normala omedelbart efter reparationen, vilket sparade ungefär 2-3 liter per 100 km jämfört med när gaspedalsystemet var felaktigt.

(Översatt från Engelska)

jasminfischer1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna. Din erfarenhet med elektriska problem jämfört med enkel kolansamling är särskilt hjälpsam. Med tanke på mina symptom och felkoden P2101 som stämmer överens med din, tror jag att jag kommer att hoppa över steget med att rengöra spjällhuset och gå direkt till diagnostisk testning av spjällkontrollsystemet. Min bränsleförbrukning har ökat med cirka 30 %, vilket stämmer överens med det du beskrev, så att få detta åtgärdat borde betala sig snabbt. Den ojämna motortomgången vid kallstart har varit särskilt oroande, men att veta att detta löstes helt med din reparation ger mig förtroende för åtgärden. Jag kommer att boka en tid för att få gasreglagegivaren och gaspedalmodulen kontrollerade. De 205 € du nämnde verkar rimliga med tanke på potentiella bränslebesparingar och förebyggande av ytterligare problem. Jag kommer att uppdatera när jag har fått reparationerna gjorda, eftersom den här informationen kan hjälpa andra med liknande problem med styrventiler på sina skåpbilar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: