VW Crafter-spolarsystem helt dött, ingen spray

Hade ett liknande problem på min VW Transporter TDI 2013. Spolningssystemets fel började på samma sätt, inget vattenflöde när man aktiverade antingen vindrutespolningen eller strålkastarspolarens funktioner. En första inspektion visade att det inte var en enkel igensättning. Den elektriska anslutningen till spolarpumpen hade korroderat, vilket orsakade intermittent drift innan ett komplett fel uppstod. Läckan från pumpens packning hade orsakat korrosionen. Reparationen krävde: Byte av spolarpumpenheten, Rengöring av de elektriska kontakterna, Test av systemtrycket, Kontroll av att alla spolarmunstycken fungerade. Detta visade sig vara en känd svag punkt på dessa skåpbilar. Pumpens placering gör den mottaglig för vatten och vägdamm. Utan korrekt underhåll tenderar systemet att gå sönder vid 130 000–150 000 km. Jag skulle rekommendera att hela spolsystemet kontrolleras, inte bara de synliga komponenterna. Pumpbytet är en enkel reparation men kräver korrekt diagnos för att säkerställa att det inte finns ytterligare problem med reläer eller kablage.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av den detaljerade lösningen. Jag hade exakt samma fel på tvättarsystemet på min Crafter. Symtomen stämde perfekt, inget vattenflöde till vare sig vindrutan eller xenonkastarnas tvättssystem. Min mekaniker hittade en kombination av problem, en igensatt tvättledningen och en defekt pump. Precis som i ditt fall hade pumpens placering lett till smutsansamling som så småningom ledde till fel. Skulle du vilja dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Och har allt fungerat korrekt sedan reparationen? Min har fungerat bra i ungefär sex månader nu, men jag vill ligga steget före eventuella framtida problem med systemet.

(community_translated_from_language)

Reparationen på min Transporter blev lyckad. Efter att ha åtgärdat kabelanslutningen till pumpen och reläet har xenonspolsystemet och vindrutetorkarna fungerat felfritt i över ett år nu. Totalkostnaden landade på 165 €, vilket täckte både diagnos och reparation. Ganska rimligt med tanke på den grundliga kontrollen de gjorde av hela systemet, för att säkerställa att ingen slang var igensatt eller skadad. Sedan reparationen har jag varit noga med att använda spolningssystemet regelbundet och hålla ett öga på eventuella ovanliga ljud från pumpområdet. Regelbunden användning av systemet hjälper till att förhindra framtida igensättningar och håller mekanismerna i gott skick. Kul att höra att din reparation har hållit i 6 månader. Baserat på min erfarenhet, så länge reparationen åtgärdade både de elektriska och mekaniska komponenterna, bör du inte se problemet återvända inom den närmaste framtiden.

(community_translated_from_language)

Efter att ha kämpat med det här problemet med tvättarsystemet i flera veckor fick jag det äntligen löst. Kom precis hem från mekanikern som gjorde ett grundligt jobb den här gången. Total reparationskostnad var 190 €, lite mer än din men värt varenda krona. De upptäckte att tvättpumpen hade gått helt sönder och att det fanns en stor igensättning i ledningen till xenonlysornas tvättssystem. Mekanikern visade mig hur smuts och skräp hade byggts upp över tiden, vilket så småningom dödade pumpen. Det som verkligen hjälpte var att de testade hela systemet, inklusive varje anslutning och slang. Varningslampan för LED på instrumentpanelen är äntligen borta och både vindrutespolaren och strålkastartvättarna fungerar perfekt nu. Det har fungerat bra den senaste veckan, mycket bättre än det tidigare reparationsförsöket som inte löste något. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om regelbunden användning av systemet för att förhindra framtida igensättningar. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad som behövde kontrolleras.

(community_translated_from_language)