VW Crafter Styrkolumnfel & Reparationskostnader

Hade samma mekaniska fel på en 2013 VW Transporter 2.0 TDI. Den elektriska rattjusteringen slutade fungera plötsligt och gav felkoder relaterade till rattstångsmodulen. Rattproblemet visade sig vara en skadad kabelhärva där den böjs nära rattstången. Den konstanta rörelsen hade slitit igenom skyddshöljet och orsakat intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innebar att byta ut hela kabelhärvan för rattkontrollerna. Detta var en omfattande reparation som krävde borttagande av flera inre komponenter för att få åtkomst till hela kabeldragningen. Symtomen på rattfelet stämde överens med dina, fullständig förlust av justeringsfunktionen och ihållande felkoder. När det gäller problem med elektrisk styrning, kontrollera alltid kablarna först. I många fall är det inte motorerna eller styrmodulen utan anslutningarna som går sönder. Reparationen kräver specifik diagnostisk utrustning för att återställa systemet efter komponentbyte. Denna typ av rattproblem kräver vanligtvis professionell reparation på en specialiserad verkstad på grund av den elektriska systemets komplexitet och behovet av rätt kalibreringsverktyg.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med styrkolumnsreparationen. Min är nu fixad, men jag var nyfiken, minns du ungefär vad du betalade för att byta hela kabelhärvan? De elektroniska styrproblemen gjorde mig verkligen orolig för att det skulle bli en mycket större reparation. Har allt fungerat perfekt med den elektriska justeringen sedan reparationen, eller har du märkt några andra styrproblem som dykt upp? Min kolumnjustering fungerar fint nu, men det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Jag har goda nyheter sedan mitt senaste inlägg, problemet med den elektroniska styrningen är helt löst på min verkstad. Det visade sig vara mycket enklare än den kompletta kabelhärereparation jag ursprungligen beskrev. Mekanikern hittade en lös kabelanslutning vid kolonnjusteringsmodulen som orsakade styrningsfelet. Total reparationskostnad var endast 95 € för att åtgärda den defekta anslutningen och återställa systemet. Mycket bättre än det omfattande elarbete jag genomgick tidigare. Den elektriska styrkolonnjusteringen har fungerat felfritt i över ett år nu utan återkommande problem. I efterhand borde jag ha bett dem kontrollera de enkla anslutningarna först innan jag bytte ut hela kabelhärvan på min skåpbil. Dessa justeringsproblem beror ofta på grundläggande elektriska problem snarare än större komponentfel. Se upp för ovanliga ljud eller styvhet när du använder kolonnjusteringen, det kan vara tidiga tecken på utvecklande problem. Men med anslutningen korrekt säkrad är dessa elektroniska styrsystem i allmänhet ganska tillförlitliga.

(Översatt från Engelska)

Åkte till en ny mekaniker efter att ha sett ditt svar, glad att jag gjorde det. Min reparationshistoria visade sig likna din senaste upplevelse. Styrproblemet var bara en skadad kontakt som behövde rengöras och säkras ordentligt. Totala kostnaden blev 120 € inklusive diagnostid. Mekanikern visade mig var styrkolonnens kablage hade lossnat med tiden. Mycket bättre än min tidigare verkstad som ville byta ut hela det elektroniska styrsystemet för över 800 €. Bilens styrning känns perfekt nu och alla justeringar fungerar smidigt. Jag uppskattade verkligen att lära av din erfarenhet, det räddade mig från en onödigt dyr reparation. Det är vettigt att börja med att kontrollera grundläggande anslutningar innan man hoppar till byte av större delar.

(Översatt från Engelska)