VW Crafter TPMS-sensorfel, reparation behövs

Hade samma TPMS-problem på min VW Transporter TDI 2013. Efter flera lufttryckskontroller som visade korrekt inflation visade det sig att TPMS-sensorbatterierna var urladdade. Systemet använder individuella däcktrycksensorer monterade inuti varje hjul. När batterierna tar slut slutar de att sända korrekta avläsningar till kontrollmodulen, vilket utlöser falska varningar om lågt däcktryck. Dessa sensorer håller vanligtvis i 5–8 år innan de behöver bytas ut. Reparationen kräver att däcken tas bort för att komma åt och byta ut sensorerna. En korrekt reparation inkluderar: Testning av alla 4 TPMS-sensorer, Byte av felaktiga sensorer, Omprogrammering av de nya sensorerna till fordonet, Systeminläringsprocedur. Detta är inte ett allvarligt mekaniskt problem, men kräver specialutrustning för korrekt diagnos och reparation. Grundläggande däckverkstäder saknar ofta rätt TPMS-diagnostiska verktyg, vilket leder till ofullständiga reparationer. Jag rekommenderar att du hittar en verkstad med specifika TPMS-programmeringsfunktioner snarare än ett allmänt servicecenter. Varningarna om punktering kommer att kvarstå tills alla felaktiga sensorer har bytts ut korrekt och synkroniserats med systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med TPMS-sensorn. Jag hade samma problem på min Crafter, varningarna för lågt däcktryck dök upp trots korrekt däcktryck. Jag fick det åtgärdat genom att byta ut alla sensorer eftersom de var original och ganska gamla. Kommer du ihåg vad du betalade för komplett sensorbyte och programmering? Jag undrar bara om priserna har ändrats mycket. Har också däcktrycksövervakningssystemet fungerat tillförlitligt sedan reparationen, eller har du märkt några andra felvarningar från sensorerna?

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, sedan jag bytte TPMS-sensorerna för ungefär sex månader sedan har mitt däckövervakningssystem fungerat perfekt utan några falska varningar om lågt däcktryck. Däcktrycksavläsningarna är korrekta och systemet har inte visat några sensorfelmeddelanden. Den totala kostnaden var 280 €, vilket täckte utbyte av de urladdade sensorbatterierna och omprogrammering av de nya TPMS-enheterna. Det här är faktiskt ett rimligt pris med tanke på att det löste problemet helt. Mekanikern förklarade att moderna TPMS-sensorer är mer tillförlitliga och bör hålla längre än de ursprungliga. Regelbundna däckkontroller visar fortfarande konsekventa tryckavläsningar som överensstämmer med vad systemet visar. Det var definitivt värt att åtgärda sensorfelet ordentligt snarare än att fortsätta att hantera de irriterande varningarna om lågt däcktryck som fortsatte att dyka upp trots korrekt lufttryck.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Till slut fick jag det löst hos en riktig VW-specialist. De bekräftade att alla sensorer var döda och installerade en helt ny uppsättning. Det kostade mig totalt 320 € men värt varenda cent för att bli av med de ständiga däcktrycksvarningarna. Reparationen tog ungefär två timmar eftersom de var tvungna att demontera alla däck för att byta ut de interna TPMS-sensorerna. Teknikern visade mig de gamla sensorerna och förklarade hur batterikorrosionen hade orsakat systemfelet. Efter programmering av de nya enheterna försvann TPMS-lampan direkt. Jag har kört i tre veckor nu utan några falska varningar om punktering eller sensorproblem. Däcktrycksavläsningarna är stabila och stämmer överens med vad jag ser vid manuella luftventilkontroller. Jag har definitivt lärt mig en läxa om att gå till verkstäder med rätt diagnostisk utrustning snarare än till allmänna mekaniker som bara återställer systemet utan att åtgärda den bakomliggande orsaken. Glad att ha löst detta, inget mer ignorerande av den irriterande TPMS-lampan på instrumentpanelen varje morgon!

(Översatt från Engelska)