VW Crafter Varningslampor Peka Mot Problem Med Oljesensorn

Eftersom jag stötte på ett liknande problem med min VW Transporter diesel från 2007 kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttliga kunskaper inom bilreparationer. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med min skåpbil, flera varningslampor, oljetrycksvarningar och fel i mätaren. Oljesensorn började krångla trots att oljenivån var korrekt och jag hade regelbunden bilvård. Efter diagnostisk testning upptäckte min verkstad en felaktig kabelanslutning till oljesensorn. Kontakten hade korroderat med tiden, vilket orsakade intermittenta signalfel. Reparationen innefattade rengöring av anslutningspunkterna och byte av den skadade kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka på din Crafter, När problemet uppstod första gången, Om varningarna kommer och går eller är konstanta, Om du märker några prestandaförändringar. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt bilbaserade oljemoniteringssystem har liknande underliggande problem som jag upplevde. Även om en felaktig sensor är trolig baserat på symptomen är korrekt diagnos viktigt eftersom oljetrycksvarningar inte bör ignoreras. Reparationen var enkel när den diagnostiserats korrekt, och varningslamporna återkom aldrig efter att anslutningen åtgärdats.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Min Crafter har 129482 km på mätaren och den senaste servicen gjordes för 2 månader sedan. Problemet började visa sig sporadiskt förra veckan men är nu konstant. Inga märkbara prestandaproblem hittills, vilket får mig att luta åt ett sensorproblem snarare än faktiska oljesignalproblem. Jag kommer att kontrollera kabelanslutningspunkterna först baserat på din erfarenhet innan jag byter ut hela oljesensor enheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för körsträckan och tidslinjedetaljerna. De ständiga varningarna utan prestandaproblem på din Crafter pekar starkt på sensorrelaterade problem, liknande det min Transporter upplevde. Korrosionen på min oljesensor-kablage utvecklades runt 130 000 km-märket, och symptomen gick från intermittenta till konstanta under ungefär två veckor, mycket likt din situation. Eftersom din bils underhåll är uppdaterat och det inte finns några motorprestandaproblem är det definitivt ett smart tillvägagångssätt att kontrollera kablaget först. När min verkstad undersökte vidare fann de att fukt hade sipprat in i anslutningshuset över tiden, vilket orsakade störningar i oljenivåmätarens signal. En ordentlig rengöring av kontakterna och applicering av dielektrisk fett förhindrade framtida korrosion efter reparationen. Diagnostiska systemet lagrade liknande felkoder relaterade till oljeav övervakningssystemet, som alla rensades när kablaget var åtgärdat. Håll oss uppdaterade om vad du hittar, det skulle vara till hjälp att bekräfta om den bakomliggande orsaken stämmer.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din erfarenhet kommer jag att börja med att inspektera kabelanslutningarna till oljesystemet imorgon. Tidslinjen stämmer perfekt med ditt fall, först intermittenta varningar som blev konstanta inom några dagar. Med tanke på den liknande körsträckan när problemet uppstod och identiska symptom är jag optimistisk om att hitta korroderade anslutningar. Jag ska skaffa lite dielektrisk fett och kontrollera sensorkablagehöljet för fuktskador först. Om rengöring och skydd av anslutningarna inte löser de felaktiga sensorsignalerna kommer jag att fortsätta med att byta ut hela oljemätarenheten. Det faktum att det inte finns några motorprestandaproblem och min senaste oljebyte ger mig förtroende för att det bara är ett problem med övervakningssystemet snarare än en faktisk oljetrycksoro. Jag uppdaterar tråden när jag har kontrollerat anslutningarna och förhoppningsvis löst dessa ihållande varningslampor. Diagnosfelkoderna bör rensas om kabelreparationen fungerar som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)