VW Crafter-vindrutetorkare döda, varning för brytare eller motorlänk

Hade samma problem med min 2015 VW Transporter TDI. Symtomen pekade på en trasig vindrutetorkarbrytare, men det visade sig vara mer komplicerat. Rattstångsaggregatet behövde åtgärdas eftersom flera anslutningar påverkades. Under reparationen hittade vi korroderade terminaler där vindrutetorkarbrytaren ansluter till huvudkabelstammen. Regnsensorn fungerade också felaktigt, vilket utlöste falska signaler till styrenheten. Detta förklarade varför motorlampan tändes, moderna fordon integrerar dessa system med central elektronik. Åtgärden krävde: Rengöring av alla kontaktterminaler, Byte av hela vindrutetorkarbrytaraggregatet, Kalibrering av regnsensorn, Rensa felkoder. Detta var ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha påverkat andra system som farthållaren om det lämnats åtgärdat. Dessa problem börjar ofta smått men kan leda till större elektriska problem. Det är värt att kontrollera vindrutetorkarbladen och armarna för bindning eller mekaniska problem först, men med tanke på dina symtom är det troligt elektriskt. Rekommenderar en komplett diagnostisk scanning innan du byter delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Ditt fall låter väldigt likt det som hände med min Crafter i vintras. Mina vindrutetorkare slutade också att fungera och blinkersen började krångla. Mekanikern hittade en defekt vindrutetorkarmotor och skadade kablar i rattstången. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du haft några återkommande problem sedan reparationen? Min reparation gjordes för ungefär 6 månader sedan och allt fungerar bra nu, men det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Precis kommit tillbaka från att ha fått exakt samma problem löst på min Transporter. Problemet med torkarbrytaren visade sig vara en lös kontakt i kabelhärvan nära rattstången. Mekanikern hittade den snabbt, säkrade kontakten ordentligt, och allt fungerar perfekt nu. Totalkostnaden var 95€ för reparationen, vilket var mycket mindre än väntat eftersom inga delar behövde bytas ut. Vindrutetorkarna och blinkersen fungerar båda som nya. Sex månader efter reparationen, inga återkommande problem alls. Verkligen glad att jag fick det kontrollerat när jag gjorde det. Dessa elektriska spöken kan sprida sig till andra system om de lämnas olösta. Kontakten mellan torkarbrytaren och huvudselen är en vanlig svag punkt i dessa skåpbilar.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Till slut löste jag mitt problem förra veckan. Jag tog den till en certifierad verkstad och diagnosen stämde överens med vad du beskrev. De hittade korrosion i kabelhärvan och en trasig spolarväxlare inuti rattstången. Reparationen kostade totalt 320 €, mer än jag hoppades men mindre än jag fruktade. De rengjorde alla kontakter, bytte ut spolarväxlaren och kontrollerade hela systemet. Mekanikern hittade och åtgärdade även en lös jordkabel som orsakade att motorlampan tändes. Bilen torkarrutetorkare fungerar perfekt nu och varningslampan har släckts. Hela reparationen tog cirka 3 timmar. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara ville byta ut hela torkarmotorn utan ordentlig diagnos. Jag har kört i en vecka nu utan problem. Farthållaren och alla andra funktioner fungerar också normalt. Det var definitivt värt att laga det ordentligt snarare än att försöka med snabba lösningar som inte håller i längden.

(Översatt från Engelska)