VW Eos Aktiv huv & krockkuddevarning behöver akut reparation

Det fotgängarskyddssystemfel du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde på min VW Passat TDI 2008. Stötsensorn och huvlåsningsmekanismen krävde komplett utbyte efter att ha visat identiska varningsmeddelanden. Detta är en allvarlig säkerhetsfråga som kräver omedelbar uppmärksamhet. Det aktiva huvsystemet är utformat för att skydda fotgängare vid kollision genom att höja huven något för att skapa en krosszon. När bilens sensorer fungerar felaktigt kan systemet eventuellt inte aktiveras korrekt i en nödsituation. I mitt fall spårades felet till korroderade kabelanslutningar vid den främre stötsensorn, vilket också påverkade huvlåsningens elektroniska kontroller. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk scanning, Byte av främre stötsensor, Ny huvlåsningsmekanism, Återställning av säkerhetssystemets dator. Bilelektroniken behövde kalibreras om efter byte av delar för att säkerställa korrekt kommunikation mellan alla säkerhetskomponenter. Innan reparationen indikerar airbagvarningen att hela säkerhetssystemet är komprometterat. Jag föreslår att du låter en certifierad VW-tekniker kontrollera detta, som kan diagnostisera och återställa systemet korrekt. Dessa sensorer är en del av kritisk säkerhetsutrustning och kräver specifika diagnostiska verktyg för att repareras korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna. Mitt kollisionssensorssystem uppförde sig på liknande sätt, med varningslampor och felmeddelanden som dök upp plötsligt. Efter att ha fått det åtgärdat på en auktoriserad verkstad har säkerhetssystemet fungerat felfritt. Reparationen löste airbaglampan och systemfelvarningarna helt. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fortsatt att fungera korrekt sedan reparationen? Inga återkommande problem med fotgängarskyddssystemen?

(Översatt från Engelska)

Lät kolla bilen förra veckan och kan bekräfta att felet med den aktiva huven är helt åtgärdat nu. Kollisionsdetekteringssystemet och alla relaterade säkerhetsfunktioner fungerar perfekt sedan reparationen. Inga varningslampor eller felmeddelanden har återkommit. Den totala reparationskostnaden var 315 € för att byta ut den felaktiga accelerationssensorn. Mekanikern upptäckte att bilens sensoranslutningar hade försämrats över tiden, vilket fick systemet att utlösa falska varningar. Diagnostiska skanningen avslöjade problemet snabbt, och den certifierade teknikern visste exakt hur man skulle åtgärda det. Har kört i två veckor sedan reparationen, och alla mekanismer för huvlåsning och säkerhetssystem fungerar som de ska. Investeringen var värd det för den trygghet man får av att veta att fotgängarskyddssystemen är fullt funktionella igen. Rekommenderar definitivt att dessa problem åtgärdas av certifierade tekniker som förstår dessa komplexa säkerhetssystem.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om dina erfarenheter tog jag min Eos till en certifierad VW-verkstad förra veckan. Teknikern hittade liknande problem med korroderade sensoranslutningar som påverkade kollisionsdetekteringssystemet. Den totala reparationen kostade 380 €, vilket inkluderade en ny stötsensor och omkalibrering av bilens säkerhetssystem. Mekanikern var noggrann och förklarade hur huvlåsmekanismen är kopplad till det bredare säkerhetsnätet. De slutförde arbetet på cirka 4 timmar, inklusive en fullständig systemdiagnostisk kontroll. Sedan reparationen har alla varningslampor släckts och den aktiva huven fungerar korrekt. Vilken lättnad att få detta åtgärdat av någon som visste exakt vad de gjorde. Bilens sensoravläsningar är nu alla normala och fotgängarskyddsfunktionerna är tillbaka till full funktionalitet. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som verkade osäker på dessa specialiserade system.

(Översatt från Engelska)