VW Eos Diesel, problem med kallstart, varning för insprutare

Hade liknande symptom på en VW Passat 2014 diesel. De ojämn kallstarter och flera startförsök pekade på en felaktig bränsleinsprutare. Ett insprutartest avslöjade ojämna sprutmönster och kolansamlingar som påverkade bränsletillförseln. Diagnosen av bränslesystemet visade att en insprutare levererade inkonsekventa mängder bränsle, vilket orsakade motorstopp vid kallstart. Reparationen innefattade att ta bort alla insprutare, genomföra en grundlig rengöring av insprutarna och byta ut den problematiska. Bränsleskenan behövde också inspekteras för tryckkonsistens. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga insprutare kan leda till ökad bränsleförbrukning, motorskador och komplett fel om de lämnas obehandlade. Symptomen förvärras vanligtvis i kallt väder. En korrekt diagnos bör omfatta: Komplett bränslesystemtrycktest, Individuellt insprutartest för sprutmönster, Inspektion av bränsle returledning, Datork diagnos för insprutningstidning. Det är värt att få en andra åsikt från en verkstad som specialiserar sig på dieselsystem. Små problem med insprutare kan leda till större motorproblem om de inte åtgärdas korrekt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med injektorproblemen. Symptomen och reparationsmetoden stämmer överens med vad jag ser med min Eos. Nyfiken, minns du vad den totala reparationskostnaden var för byte och rengöring av injektorerna? Jag undrar också om du har haft några problem med svår start sedan det blev fixat. Min lokala verkstad gav en ganska hög offert, så jag försöker få en uppfattning om rimliga kostnader innan jag fortsätter med reparationerna.

(community_translated_from_language)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Sedan jag fick den felaktiga kallstartinjektorn lagad i förra månaden startar min bil perfekt, även de kallaste morgnarna. Den ojämna tomgången och de flera startförsöken är helt borta. Den totala reparationen kostade 515 €, vilket inkluderade: Grundlig injektortest, Demontering och rengöring av alla injektorer, Byte av den defekta injektorn, Bränsleskenetrycksverifiering, Arbetskostnader. Även om det inte var billigt, gjorde den förbättrade bränsletillförseln och den jämna motorprestandan det värt investeringen. Problemen med misslyckade tändningar vid kallstart har inte återkommit, och bränsleförbrukningen har faktiskt förbättrats något. Om din offert är betydligt högre kan det vara värt att få en andra åsikt från en dieselexpert. Se bara till att de utför ett korrekt diagnostiskt test för att bekräfta exakt vilken injektor som orsakar problemet innan några reparationer utförs.

(community_translated_from_language)

Efter att ha läst de hjälpsamma svaren bestämde jag mig för att låta en annan mekaniker, specialiserad på dieselmotorer, kolla min Eos. Diagnostiskt test bekräftade problemen med bränsleinsprutningen, precis som det föreslogs här. Reparationskostnaden slutade på 580€ för rengöring av insprutare, byte av en trasig insprutare och kontroll av hela bränslesystemet. Mer än jag ville spendera, men bilen går perfekt nu. Inga fler problem med svår start på morgonen och motorn går smidigt från första nyckelvarvet. Verkstaden visade mig den gamla insprutaren som hade en betydande kolansamling som påverkade sprutmönstret. De hittade också ett något lågt bränsleskenetryck som de justerade under reparationen. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt och fick det ordentligt diagnostiserat istället för att fortsätta kämpa med de kalla starterna.

(community_translated_from_language)