100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

paulanacht25

VW Eos Diesel Stalling: Varning för bränsletrycksgivare

Min VW Eos diesel från 2009 har börjat krångla med några oroande symptom. Motorn stannar på tomgång, går med betydligt reducerad effekt, och motorlampan lyser konstant. Initial diagnos pekar mot ett problem med signalen från bränsleskenans trycksensor. Har någon haft liknande symptom på sin Eos? Det vore bra att höra om era reparationserfarenheter och vad den faktiska åtgärden blev på verkstaden. Jag är särskilt intresserad av om bränsletryckssensorn verkligen var boven i dramat och vilka andra komponenter som kontrollerades under diagnosen.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

lars_schwarz1

Jag gick igenom något väldigt liknande med min VW Passat dieselmotor från 2011. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VW-dieslar stämmer de symptomen exakt överens med vad jag upplevde, avstängning på tomgång och betydande effektminskning. Trycksensorn på bränslerampen var verkligen problemet. Efter att verkstaden körde diagnostik bekräftade de att trycksensorn skickade felaktiga signaler till motorstyrenheten, vilket orsakade motorprestandaproblemen. Reparationen tog cirka 2 timmar och kostade 240 € inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har motorn fungerat perfekt utan mer avstängning eller effektproblem. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Eos, Nyligen utfört underhåll av bränslesystemet, Om du märker problemen mer när motorn är kall eller varm, Eventuella diagnoskoder du eventuellt har hämtat. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall stämmer överens med vad jag upplevde. Medan trycksensorer är en vanlig felpunkt i dessa dieselmotorer är det värt att kontrollera hela bränslerampsystemet under diagnosen.

(Översatt från Engelska)

paulanacht25 (Författare)

Tack för att du delade detaljerna. Min senaste service var bara 1200 km sedan, med en aktuell körsträcka på 120 355 km. Problemen verkar verkligen mer uttalade när motorn är varm. Verkstaden läste ut felkoden P0193 som bekräftar problemet med bränsleskenans trycksensors signal. Symtomen stämmer perfekt överens med din upplevelse med avstängning och kraftförlust. Att veta att din reparation bara tog 2 timmar och kostade 240 € ger mig en bra referenspunkt. Motorlampan började lysa ungefär två veckor efter min senaste service. Dieselmotorn går särskilt ojämt på tomgång i trafiken. Diagnosen av trycksensorn är logisk med tanke på hur bränsleskenesystemet är utformat i dessa motorer. Skulle du ha något emot att dela med dig av om de kontrollerade några andra komponenter i bränslesystemet under din reparation?

(Översatt från Engelska)

lars_schwarz1

Tack för uppföljningsdetaljerna. I mitt fall med Passaten gjorde verkstaden en grundlig kontroll av hela bränsleförsörjningssystemet när de diagnostiserade problemet med bränsleskenans trycksensor. De undersökte specifikt: Bränslefilterns skick, Alla bränsleledningar för potentiella läckor, Högttryckspumpens funktion, Injektorernas returflödeshastigheter, Elektriska anslutningar till bränsleskenans trycksensor. Sensorens signalfel var definitivt huvudproblemet, men att kontrollera dessa andra komponenter är avgörande eftersom de alla arbetar tillsammans i dieseldriftens bränslesystem. Min mekaniker förklarade att en felaktig trycksensor ibland kan maskera andra utvecklande problem. Tidspunkten för din motorvarningslampa som tändes efter service är intressant. I mitt fall gav trycksensorn gradvis med sig över tid. Eftersom dina dieseldriftsymtom är värre när motorn är varm, stämmer detta överens med det beteende jag upplevde före reparationen. Med P0193-koden och symtom som stämmer så väl överens med min erfarenhet är bränsleskenans trycksensor sannolikt boven. Se bara till att verkstaden kontrollerar att bränslesystemet annars är friskt under reparationen.

(Översatt från Engelska)

paulanacht25 (Författare)

Tack för den utförliga förklaringen. Att utföra dessa extra systemkontroller under reparationen är helt logiskt. Min Eos visar definitivt samma mönster med motorlampan och prestandaproblemen som förvärras i varmt väder. Jag kommer att schemalägga reparationen nästa vecka och begära att de inspekterar alla de bränslesystemkomponenter du listade. Det gradvisa sensorfelmönster du beskrev stämmer perfekt överens med min situation. Det är lugnande att veta att bränsleinsprutningssystemet fick en grundlig inspektion i ditt fall, eftersom dessa dieselmotorns komponenter alla är sammankopplade. P0193-koden och matchande symtom ger mig förtroende för att signalen från bränsleskenans trycksensor verkligen är den bakomliggande orsaken. Baserat på din erfarenhet verkar reparationskostnaden på 240 € rimlig för sensorbytet och den kompletta systemkontrollen. Förhoppningsvis kommer min bil att gå lika smidigt som din Passat efter reparationen. Jag uppskattar den detaljerade insikten om din reparationsupplevelse. Detta hjälper till att validera vad min verkstad föreslog om att sensorn sannolikt är boven i dramat för motorstopp och effektbortfall.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: