VW Eos kylfläktfel orsakar motoröverhettning

Jag hade liknande problem med överhettning i min VW CC TSI 2014 förra sommaren. Symptomen stämde exakt överens: bilen överhettades, motorlampan tändes och bilens kylfläkt kopplades inte in när det behövdes. Den initiala diagnosen pekade på en felaktig termisk brytare som inte skickade rätt signaler för att aktivera kylfläkten. Men efter en djupare inspektion visade det sig att den verkliga boven i dramat var en trasig temperaturkontrollmodul i kombination med en skadad hastighetssensor. Felet i hastighetssensorn förhindrade systemet från att exakt mäta motortemperaturen och kylfläktens inkopplingstidpunkt. Reparationen innebar att båda komponenterna byttes ut eftersom de fungerar som ett integrerat system. Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha lett till allvarliga skador på motorn. Den termiska brytaren och temperaturkontrollsystemet i dessa VW-modeller är kända för att utveckla problem runt 30 000-40 000 km-strecket. Mitt förslag är att du får en andra åsikt från en VW-specialist. De bör specifikt kontrollera den termiska brytaren, hastighetssensorn och temperaturkontrollmodulen. Dessa komponenter är avgörande för att förhindra överhettning av bilen, och att bara byta ut en komponent kanske inte löser det underliggande problemet om flera delar är påverkade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, den är väldigt lik det jag gick igenom. Skulle du ha något emot att berätta vad den slutliga reparationskostnaden blev? Jag är nyfiken eftersom min lokala verkstad gav ett ganska högt pris. Har du också upplevt några problem med kylsystemet sedan reparationen gjordes? Byte av temperaturkontrollmodulen verkar vara rätt väg att gå eftersom mina symtom matchar dina exakt. Bilens överhettning i kombination med fläktens beteende pekar definitivt på det elektriska systemet snarare än mekaniska komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hörde av dig igen. Sedan mitt senaste svar och reparationen har jag inte haft några problem med överhettning i bilen. Fläkten till kylaren fungerar nu perfekt och kopplas in precis när det behövs. Bilens kylsystem har fungerat smidigt i flera månader. Den totala reparationskostnaden blev 250 € för att åtgärda felet på hastighetssensorn. Detta var faktiskt mindre än jag ursprungligen förväntade mig, särskilt med tanke på hur kritisk denna komponent är för korrekt kylfunktion i motorn. Testning av termisk brytare ingick i diagnosavgiften. Fläktljudet är nu normalt och förutsägbart, den startar vid rätt temperatur och cyklar korrekt. I efterhand var det definitivt värt att få detta åtgärdat för att förhindra potentiella motorskador från kronisk överhettning. Om din offert är betydligt högre kan du kanske skaffa en andra åsikt, men se till att de specialiserar sig på VW-kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den hjälpsamma inputen. Ville bara avsluta den här tråden med min reparationsupplevelse. Jag tog bilen till en certifierad VW-specialist som korrekt diagnostiserade problemet. Den termiska brytaren var verkligen felaktig, men de upptäckte också att fläktmotorn själv drog för mycket ström. Den totala reparationen slutade kosta 340 €, vilket inkluderade byte av både den termiska brytaren och fläktmotoraggregatet. Motorns kylsystem fungerar nu perfekt, inga fler överhettningsproblem och fläkten startar exakt när den ska. Reparationen tog cirka 3 timmar totalt. Sedan dess har motorvarningslampan varit släckt och motortemperaturen förblir stabil även i kökörning. Kylsystemet fungerar som nytt och fläktbladen snurrar smidigt utan några onormala ljud. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att gå med den första verkstadens mycket högre uppskattning. Det är alltid värt att kolla med specialister som känner till dessa specifika modeller väl.

(Översatt från Engelska)